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标题:[理论知识]如何玩好GT和所有的sim向race game之二(超车篇)
时间:09-10-29 16:07
作者:零太郎.

超车,这是一场比赛中直接关系到你排名的重要技术。在游戏里,你或许可以靠顶撞前车,或者蹭墙硬钻。这都没关系,因为这是游戏,大不了Restart,你又可以重新开始。但是,我不推荐这种方法!既然是sim race game,那你就应该按照现实的做法来进行真正的超越!那么,如何超越呢?完全靠大马力在直路上超越吗?是的,直路上你可以靠车快马力大来超越别人,但是这不是超车技术的全部!那么下面我们就来说说最基本的超车技巧。

首先,你必须得明白“尾流”这样东西。什么是尾流?简单点讲就是汽车在行驶过程中车尾产生的真空带。在这段真空带里,车辆所受到的空气阻力是最小的。如何来利用真空带呢?很简单!你所要做的就是紧紧的跟在前车后面就好了。

那么知道了如何利用尾流后,接下来就说刹车。当你所驾驶的车辆能够在直道尽头时已经利用尾流紧紧的帖住前车的车尾时,瞬间抽出车身抢占内线,并利用延时刹车(放晚刹车点)来把对手挤在外线,使对手不能已正常的外内外路线来过弯。出弯后尽量的去往外线靠,争取抢在对手的前面。这样你就可以有更好的节奏来转下一个弯,并且还可以展开防御动作来防止后车反超。

知道了超车的基本后,结合图示进行进一步的说明。
图一:理想状态下的超越(对手不进行防御时)
A:在直路时利用前车尾流来贴近对手
B:进入真空带后延时刹车抢占内线
C:成功抢占内线
D:顺利进弯,并保持速度防止对手反超
E:出弯,同时尽量往外线靠,不要让对手逼着你而影响下个弯的过弯节奏
F:顺利出弯
以上完成一次超车动作。下面是如果遇到复合弯时如何保持优势继续超车
G:(不好意思图动掉了,黑车应该在红车旁边:企鹅抽筋蹬腿: )第一次超越动作完毕后两辆车并排前进
H:继续利用延时刹车爬头
I:顺利爬头后入弯

图二:如何在对手防守后进行超越
A:在直路时利用前车尾流来贴近对手
B:对手开始做防守动作
C:靠自己吃尾流时速度更快的优势挤到对手身旁
D:对手开始入弯
E:对手入弯过程中,自己走一条虚拟的路线,让这个U型弯的半径变的更小
F:对手和自己都开始出弯
G:由于这样的走线比正常的外内外走线更利于出弯时的加速,所以当对手完全出弯时,自己基本可以贴到对手身旁。
H:各自完全出弯
I:整个超车过程中的行车路线图。
如有遇到复合弯时,就参照图一的G、H、I来守住自己的优势。

以上是比较基本也是最常见超车方法的理论知识。实际超车过程中由于双方的攻守策略关系,整个超车过程可能没写的那么容易,这就完全靠自己的经验来判断怎么做才是最安全最正确的。
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评分记录(+116/-0=116):NoLife(+7),broomzhang(+7),hanzo(+102)





回复列表 (23)
#2 零太郎. 2009-10-29 16:09
加浮云!加激骚!!!:猴子喷火: :猴子喷火: :猴子喷火: :内牛满面: :内牛满面: :内牛满面:

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#3 BeastMa 2009-10-29 16:14
你能不能合并在一个帖子里?

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#4 狂奔的牛牛 2009-10-29 16:53
好贴,学习了:悠嘻猴放炮:

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#5 级替四 2009-10-29 22:46
能不能写个车辆调校的指导,尤其是引擎和悬挂方面的。

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#6 凤凰 2009-10-30 01:05
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同楼上,改装部分是最想了解的。



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#7 江户川柯南 2009-10-30 01:08
调校的教程写写吧。。什么情况的赛道应该怎么样调车

我现在都是在FORZA里调调开开,感觉更好了就留着

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#8 fjamesr 2009-10-30 02:11
[posted by wap, platform: iPhone]

请教lz尾流在多少m内有效?
不只是游戏里,开高速跟车时老想这个问题

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#9 AndMe 2009-10-30 02:43
原帖由 fjamesr 于 2009-10-30 02:11 发表
[posted by wap, platform: iPhone]

请教lz尾流在多少m内有效?
不只是游戏里,开高速跟车时老想这个问题

开真车千万别考虑尾流,尾流的作用越是高速越是接近越是明显,但是追尾的事故比那节约几秒来的狠多了...

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#10 AndMe 2009-10-30 02:53
还有玩游戏一点也感觉不到ff,fr的差别,甚至经常故意蹭一下旁边车辆以便更快转向,真车ff的转弯不足和fr需要加速才能转过弯那种感觉太明显了,会让你自然而然不敢加速和主动加速的
如果有个专用座椅外设,把不同车不同速度转弯侧倾角度不同都模拟出来我估计能好很多,速度快慢的风噪胎噪好像目前也没有游戏有这个设定

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#11 samchen0079 2009-10-30 06:42
原帖由 fjamesr 于 2009-10-30 04:11 发表
[posted by wap, platform: iPhone]

请教lz尾流在多少m内有效?
不只是游戏里,开高速跟车时老想这个问题


大哥高速上开车请保持车距啊~~~要不然追尾就囧了

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#12 fjamesr 2009-10-30 13:29
[posted by wap, platform: iPhone]

跟车跟太近心确实虚
正常跟车还是挺省心的
就是想问个距离:p

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#13 flyzzb 2009-10-31 09:02
不错,很有爱:D

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#14 gogogo 2009-11-11 00:21
原帖由 AndMe 于 2009-10-30 02:53 发表
还有玩游戏一点也感觉不到ff,fr的差别,甚至经常故意蹭一下旁边车辆以便更快转向,真车ff的转弯不足和fr需要加速才能转过弯那种感觉太明显了,会让你自然而然不敢加速和主动加速的
如果有个专用座椅外设,把不同车不同速 ...



FF,FR的差别GT怎么可能做不出?即使我玩NFS:SHIFT都非常明显的,选用GOLF GTI和G35过弯完全是两套手法

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#15 江户川柯南 2009-11-14 09:40
原帖由 gogogo 于 2009-11-11 00:21 发表



FF,FR的差别GT怎么可能做不出?即使我玩NFS:SHIFT都非常明显的,选用GOLF GTI和G35过弯完全是两套手法


我觉得gt里头如果不开professional模式,用standard的话我也感觉不出ff fr的区别。。

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#16 zhuliang 2009-11-14 09:52
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级替四 发表于 2009-10-29 22:46
能不能写个车辆调校的指导,尤其是引擎和悬挂方面的。
这个就复杂了,每个人的开车习惯都会导致调校风格的不同,就好像有的人肌肉车开的好,但是换个开惯欧洲车的来开基本就歇菜了。

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#17 zhuliang 2009-11-14 10:00
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fjamesr 发表于 2009-10-30 02:11


请教lz尾流在多少m内有效?
不只是游戏里,开高速跟车时老想这个问题
不是恒定值,不过肯定是速度越快效果越明显有效距离也长些。不过在国内高速跟尾流那是找死,前车轮胎弹个石头过来可以直接爆你的头,雨天干脆什么都看不见了。

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#18 zhuliang 2009-11-14 10:08
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理想状态超车当然最好是不碰到其它车,不过现实中的房车大赛中这基本不可能,随便去看场比赛录像就知道了,拿对手车垫背来过弯那是家常便饭,其实说白了这就相当于近身肉博。

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#19 zhuliang 2009-11-14 10:16
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AndMe 发表于 2009-10-30 02:53
还有玩游戏一点也感觉不到ff,fr的差别,甚至经常故意蹭一下旁边车辆以便更快转向,真车ff的转弯不足和fr需要加速才能转过弯那种感觉太明显了,会让你自然而然不敢加速和主动加速的
如果有个专用座椅外设,把不同车不同速 ...
大部份比较拟真的游戏,还不要专业拟真(比如PGR4),FR车过弯时大油门踩下去铁定转向过度,4驱过弯稳定性那就要高几个级别。

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#20 ylgtx 2009-11-14 10:34
玩froza3时发现困难难度下的ai路线都堵得死死的,很难超,我一般都要大半个车身压路肩,蹭着对方车子才能超车

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#21 zhuliang 2009-11-14 11:54
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ylgtx 发表于 2009-11-14 10:34
玩froza3时发现困难难度下的ai路线都堵得死死的,很难超,我一般都要大半个车身压路肩,蹭着对方车子才能超车
你可以过弯时速度稍微快一点,顶到前车的屁股把他顶出去,不过力度要控制好,不然你就跟他一起出去了,游戏里我都这么干,现实中这么搞不知道会不会被真人PK。



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#22 broomzhang 2009-11-17 03:19
原帖由 zhuliang 于 2009-11-14 11:54 发表
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你可以过弯时速度稍微快一点,顶到前车的屁股把他顶出去,不过力度要控制好,不然你就跟他一起出去了,游戏里我都这么干,现实中这么搞不知道会不会被真人PK。

真人PK事小,关键是这类事情要做的不留痕迹,看着像正常比赛事故才行。
否则会和厚道舒一样被取消全年积分:绿脸贱笑:兔摆手:

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#23 cowboyblues 2009-11-17 10:49
建议把真空两字改成低压......:绿脸贱笑:兔摆手:

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#24 相忘於江湖 2009-11-17 19:48
很赞........

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