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标题:混动二手是不是不容易出手？
时间:19-06-19 08:48
作者:fatehe
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最近在看买菜车，雷凌的2019混动也就贵1w，但考虑到时几年后卖了，是不是没人接盘？
还是汽油版好吗？
回复列表 (39)
posted by wap, platform: 小米NOTE
没事，二手可以来泥潭卖，绝逼抢着买，真的。
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丰田混动2手极其抢手。。。简直不可思议。。。
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买混动不多开个几年岂不是亏大了。
LZ看的是混动豪华版吧。
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我也是因为Es300只比260贵2W，所以选了混动
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考虑到电池损耗，个人不推荐买混动的二手，除非电池满大街便宜耐用的副厂件，假以时日丰田混动电池专换应该会像美国那样遍地开花了
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原帖由 @08914 于 2019-6-19 09:41 发表
考虑到电池损耗，个人不推荐买混动的二手，除非电池满大街便宜耐用的副厂件，假以时日丰田混动电池专换应该会像美国那样遍地开花了
国产电池8K，
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原帖由 @henryzyl 于 2019-6-19 09:13 发表
买混动不多开个几年岂不是亏大了。
LZ看的是混动豪华版吧。
是的，上下班为主。
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卡罗拉混动电池8年20万公里保修，雷凌混动电池终身保，应该很好出手吧。
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不好出手？不要太抢手好不好，去二手市场看看吧，丰田系的，价格坚挺。
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混动分两种，丰田的混动极其好卖，其他品牌的混动碰都不要碰。
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本田的混动不好出？
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原帖由 smartdog 于 2019-6-19 11:57 发表
卡罗拉混动电池8年20万公里保修，雷凌混动电池终身保，应该很好出手吧。
前提是不是终身在4S做保养？
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二手市场哪来的本田混动，
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丰田的电池说加拿大出租车开到70万公里才换的，国内换一次电池2万2千元。
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我还是原来的观点，混动和电动二手别接盘，这个政策影响巨大，背后有产业链的，某些人指望这个发财。你们不怕雷就去碰。
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能不能别整天吹混动就两种，一日xx终身xx这种厂家营销带动的流行词了
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丰田混动质量还是没问题的
听一丰4S的朋友说从他们建店到现在 普锐斯电池就没有售后过
身边丰田混动只有个混动凯美瑞电脑版坏了 有个故障灯 但是油耗没变化
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温哥华这边的出租车 清一色的丰田混动 其他车型基本就没见过
开几十万公里是常态 你想想出租车公司也不是SB 对吧
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一年没2W公里以上 你就买个普通1.2T吧
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原帖由 @尤娜 于 2019-6-26 13:46 发表
一年没2W公里以上 你就买个普通1.2T吧
驾驶体验还是推荐混动
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:企鹅被胖揍: :企鹅被胖揍: :企鹅被胖揍:
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电池是每一天都在衰减的，你买二手加上电池的成本，和买新车的一比不成傻逼了嘛
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新加坡出租车也全是普锐斯混动，其他混动没见过。。。
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丰田，雷克萨斯的混动很抢手，完全不愁卖
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原帖由 @模拟器高手 于 2019-7-12 10:13 发表
电池是每一天都在衰减的，你买二手加上电池的成本，和买新车的一比不成傻逼了嘛
二手的价格完全是市场主导的
所以你说是某个独立个体一个人傻逼还是整个消费者群体傻逼？
本帖最后由 久多良木健 于 2019-7-12 15:32 通过手机版编辑 ===================
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牛头的混动车随便买
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实例：
我18款混卡精英版，开票价135800，一年半的时间开了17000公里，换车的时候直接让4s收了的，就这还卖了125000，外加新车送了5000保养基金，卖给外面车商更高。
[ 本帖最后由 熏洋葱 于 2019-7-17 16:22 编辑 ]
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原帖由 熏洋葱 于 2019-7-17 16:20 发表
实例：
我18款混卡精英版，开票价135800，一年半的时间开了17000公里，换车的时候直接让4s收了的，就这还卖了125000，外加新车送了5000保养基金，卖给外面车商更高。
卡罗拉的混动是什么样的混动？ 是插电混动 还是和凯美瑞雅阁一样的混动？
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混动和电动，凡是带动力电池的，二手残值相对汽油车都较低。但是没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格
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原帖由 @为何不分手 于 2019-7-17 17:10 发表
卡罗拉的混动是什么样的混动？ 是插电混动 还是和凯美瑞雅阁一样的混动？
自然是不插电活动卡
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说混动不值钱卖不出去的是多不了解2手车市。。。
丰田的混动好卖不可思议，我都怀疑是不是脑子有病，为啥不加点钱买新车？！
但是价就是那么高，就是这么神奇。。
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也不是混动残值都高。
比如530le这个车应该残值率比较低吧？
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丰田混动=一般汽油车残值
本田IMMD混动目前还不清楚
其他所有插混+电动=一般电动车残值
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二手丰田混动价格很坚挺，同样级别的比亚迪秦系列，价格至少低一半。
另外很多人根本不了解混动的电池工作原理，一上来就说不保值、不耐用什么的，完全是睁眼瞎说。
丰田的非插电混动的电池，本来容量就不高，而且长期保持浅充浅放的状态，就算有衰减，到一定程度衰减也会变得非常慢，而且仍然能满足混动工况的绝大部分要求。
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原帖由 @zo 于 2019-7-17 18:47 发表
也不是混动残值都高。
比如530le这个车应该残值率比较低吧？
你不能和飞度比，但是综合来说，五系是这个价位最保值的，所以530le也不会差
530le还有一个优势是能上绿牌，在大城市及其有用
混动+汽油，价格不会低过同档次纯汽油，毕竟电池再差，也是多一个功能。如果有个好爹，比如丰田，那就更贵了
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原帖由 @久多良木健 于 2019-7-18 00:55 发表
你不能和飞度比，但是综合来说，五系是这个价位最保值的，所以530le也不会差
530le还有一个优势是能上绿牌，在大城市及其有用
混动+汽油，价格不会低过同档次纯汽油，毕竟电池再差，也是多一个功能。如果有个好爹，比如丰田，那就更贵了
二手530le比汽油版530便宜…
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原帖由 为何不分手 于 2019-7-17 17:10 发表
卡罗拉的混动是什么样的混动？ 是插电混动 还是和凯美瑞雅阁一样的混动？
插电混动是19款才开始有的，之前都是轻混，不插电，靠动力回收充电。
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原帖由 朱爷吉祥 于 2019-7-17 23:38 发表
二手丰田混动价格很坚挺，同样级别的比亚迪秦系列，价格至少低一半。
另外很多人根本不了解混动的电池工作原理，一上来就说不保值、不耐用什么的，完全是睁眼瞎说。
丰田的非插电混动的电池，本来容量就不高， ...
丰田电池策略是 配可以开4km的电量只让你用2km的电量，以次来换取不衰减。
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原帖由 @xanver 于 2019-7-18 02:43 发表
二手530le比汽油版530便宜…
530le是低功率2.0t，530是高功率2.0t，配置也不一样的
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