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标题:试驾了新三，真心不错
时间:19-07-21 11:57
作者:粒子
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原来开的nx300f 虽然带个F，动力也不咋地，今天有空去试驾了下新三，顿时惊了，这马力虽然高不到哪里去，但是这调教太牛逼了，驾驶乐趣简直碾压雷车，加速时那种随踩随有，动力喷涌而来的感觉 ，就是es300h也没法相提并论啊。试驾完 再回去开nx 没发开了，真的想把这车扔垃圾堆
这些回帖最骚
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朱爷吉祥 骚(1)
引用
扔吧，注意分类
回复列表 (62)
就是前脸太丑了，接受不了。。。
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早就说绝大部分买家对动力不敏感:企鹅扑腾:
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你是不是雷车的fsport有什么误解？
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楼主去淘个gs350或者gs450h，稍微好一些。
前段时间开了800km的s5，觉得es可以拿去扔了。简直毫无动力可言。。。
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这样对比你肯定感受区别巨大啊
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e92m3能带你飞
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把nx卖了换新3吧，选个动力配置高点的版本。舒服。
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nx本来就是买菜车，你和新3比，这不是那啥
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es300h的后排座位感觉还没新3宽敞，也是233
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刚才去M4二保，顺手试了一下，感觉确实不错，期待G8X:绿脸贱笑:兔脸红:
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光suv比轿车就输了
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蛋定，卖了雷车还想不想省心了。
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扔吧，注意分类
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LZ试驾的那个？330还是325，长轴还是标轴
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Posted by TGFC·NG
性能在产品力指标中永远是排第一的。比如电视机尺寸、手机芯片……
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动力调教能比朱丽叶强？
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nx就不要比了，毕竟suv低一档，nv还是紧凑级又低一档， 里外里低2档， 当然3系价格看起来和NX差不多， 雷车现在感觉产品力真不行，有信仰的可以看袁启聪 UX对比CDX 结尾那段话。
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没有后放倾杆的宝马也能让楼主觉得比日本豪车牛逼，宝马稳了:野人企鹅夫妇(公):
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高功B48？泥嘻嘻。。。
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现在试驾车只有325Li吧
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当你整天吃肉，来一顿清淡的你就觉得这东西很好
当你整天吃清淡的，来一顿肉你也觉得很好
所以其实并不是宝马好的问题……
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原帖由 @mmismm 于 2019-7-21 16:14 发表
高功B48？泥嘻嘻。。。
325是低功率的.
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确实不错。雷克萨斯es260，捷豹xel，奔驰c260l一路试过来，都被325li吊打。
对es260的印象就是外观好看，座椅真舒服，噪音很大。
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原帖由 @waaaagh 于 2019-7-21 18:47 发表
确实不错。雷克萨斯es260，捷豹xel，奔驰c260l一路试过来，都被325li吊打。
对es260的印象就是外观好看，座椅真舒服，噪音很大。
没错 别说es260了，就是300h噪音也很大，很奇怪 行驶品质甚至不如inspire
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如果喜欢动力，那么V6，直6大马力自吸，又会让你体会到安静且有动力澎湃的感觉，上到5.0以上，又会有随叫随到的浑厚排气声。3.0T以上的涡轮又是一种感觉。如果患上手动，学会跟趾又能发现新世界大门。
当然，很多普通人，很难喜欢这些。根据调查，排第一的永远是外观，外观，外观。动力是第五的地位了。安全性？那就更低了。
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原帖由 @九月雪花 于 2019-7-21 20:16 发表
如果喜欢动力，那么V6，直6大马力自吸，又会让你体会到安静且有动力澎湃的感觉，上到5.0以上，又会有随叫随到的浑厚排气声。3.0T以上的涡轮又是一种感觉。如果患上手动，学会跟趾又能发现新世界大门。
当......
6缸自吸还能动力澎湃的车还真是凤毛麟角
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Posted by Xiaomi MI PAD 4
这么比就过了。。。
TGFC·NG===================
原帖由 richiter 于 2019-7-21 20:57 发表
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6缸自吸还能动力澎湃的车还真是凤毛麟角
2000年前性能车都是这种思路。了解一下3.2L的保时捷boxster，现在这货叫718了。如果你认为250PH的动力不够的话，那我也没有啥可说的了。
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原帖由 @粒子 于 2019-7-21 19:18 发表
没错 别说es260了，就是300h噪音也很大，很奇怪 行驶品质甚至不如inspire
记得有个雷车贴
我说NX对比RAV4行驶品质提升不大
被泥潭不知道哪位NX车主讲我没开过好车根本比对不出区别
我看着我那三台分别是V6自吸机增涡轮车沉默了…
本帖最后由 xanver 于 2019-7-21 22:03 通过手机版编辑 ===================
V6自吸刚停产一个皇冠，再往前还有锐志，这东西就是喊的人多，真买的没多少。锐志要是上2.0T，估计还能多卖几辆。
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原帖由 @鬼舞者4 于 2019-7-21 23:05 发表
V6自吸刚停产一个皇冠，再往前还有锐志，这东西就是喊的人多，真买的没多少。锐志要是上2.0T，估计还能多卖几辆。
双积分的压力而已 丰田在国内已经没有C级车了 霸道陆巡也都停产了
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原帖由 @九月雪花 于 2019-7-21 21:47 发表
2000年前性能车都是这种思路。了解一下3.2L的保时捷boxster，现在这货叫718了。如果你认为250PH的动力不够的话，那我也没有啥可说的了。
澎湃怎么也得gt3那个水平，你的澎湃标准真低:企鹅扑腾:
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不明觉厉啊
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原帖由 步六狐飞 于 2019-7-21 12:36 发表
把nx卖了换新3吧，选个动力配置高点的版本。舒服。
新3现在就一个325
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粒片这位论坛日系铁托都得出这种结论了，宝马稳了
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这以后注定街车，开出去没意思~~~
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我觉得当年日本车的思路对，运动车280PS以上大部分人都开不出来，能开出来的自己去改就可以了，主要还是操控水平
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原帖由 fgfggha 于 2019-7-22 23:28 发表
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我觉得当年日本车的思路对，运动车280PS以上大部分人都开不出来，能开出来的自己去改就可以了，主要还是操控水平
变速箱很重要，atsl就是被变速箱毁了，同价位马力最大但是开着很憋屈。
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日系直接换成德系，尤其是Lexus/丰田-》bmw，确实第一次试驾有挺强的冲击力的。 完全不同的感受， 车开多了就好了。
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原帖由 @xanver 于 2019-7-21 22:03 发表
记得有个雷车贴
我说NX对比RAV4行驶品质提升不大
被泥潭不知道哪位NX车主讲我没开过好车根本比对不出区别
我看着我那三台分别是V6自吸机增涡轮车沉默了…
本帖最后由 xanver 于 2019721 22:03 通过手机版编辑
你这就是胡说了，nx对比rav4根本不是一个级别的，怎么能放一起比
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楼主就是胡说，nx300动力是系列里最强的了，怎么可能跑不过180多匹的宝马3。。。
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等八折标轴
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你好歹和is比呢
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喜欢开车的人 开宝马是爽，人生有几个 车，三系7系都不错，
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原帖由 BIOer 于 2019-7-24 20:15 发表
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你好歹和is比呢
你难道不知道精日如本坛也从不提本代is的原因么？
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虽然动力不如操控重要，但你弄个180多匹的新3系糊弄谁呢 ？怎么招也得252P那个发动机来才有点诚意吧
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11年前第一次试驾e90 325时的情景，历历在目，那引擎声一生难忘。
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原帖由 @NBB_MK2 于 2019-7-21 14:51 发表
动力调教能比朱丽叶强？
不是所有朱丽叶都叫四叶草
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