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回复列表 (72)
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苹果出的时候不能换电池也被人喷过，笔记本不能换电池的时候也被人喷过
我昨天看，小鹏p7续航600+ 28分钟从30%~80%
Byd那个我忘了哪儿看到的了，肯定有附带条件的，但是至少在特定条件下能达成
现在的电动车，就跟10年前国产车类似，只是满足一个有，离用得好还有距离，但是起步都是如此，诺基亚嘲笑山寨机的时候，可有想到自己会退出消费市场的吗？
原帖由 @tobewind 于 2019-11-16 23:38 发表
比亚迪哪款车充电5分钟跑100公里啊？说来听听
就算这是真的，这是初始快充还是全程平均速度？
就算是全程平均速度还是比油车慢5到6倍，如果是混动更是被吊打。
当人没去过广深？我就在关外呆了好几年，当然可能关外在你那不算深圳吧233。泥潭其他广深人士可以来说说
比亚迪哪款车充电5分钟跑100公里啊？说来听听
就算这是真的，这是初始快充还是全程平均速度？
就算是全程平均速度还是比油车慢5到6倍，如果是混动更是被吊打。
当人没去过广深？我就在关外呆了好几年，当然可能关外在你那不算深圳吧233。泥潭其他广深人士可以来说说
我昨天看，小鹏p7续航600+ 28分钟从30%~80%
Byd那个我忘了哪儿看到的了，肯定有附带条件的，但是至少在特定条件下能达成
现在的电动车，就跟10年前国产车类似，只是满足一个有，离用得好还有距离，但是起步都是如此，诺基亚嘲笑山寨机的时候，可有想到自己会退出消费市场的吗？
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你可以继续买油车，v8 v12一样在出
电动车发展成全球第一，我作为消费者最大的优势就是可以用廉价的价格买到全球第一的产品，你要是这个都想不明白，还是追星去吧……
原帖由 @jackiehoo 于 2019-11-18 20:08 发表
你愿意用什么车是你的事情，凭什么为了电动车发展侵占汽油车的权利？
华为手机宇宙第一卖你便宜点了？
电动车发展成全球第一你作为消费者获得什么利益了？
还是说你是利益既得者，在这里当什么立牌坊？
你愿意用什么车是你的事情，凭什么为了电动车发展侵占汽油车的权利？
华为手机宇宙第一卖你便宜点了？
电动车发展成全球第一你作为消费者获得什么利益了？
还是说你是利益既得者，在这里当什么立牌坊？
电动车发展成全球第一，我作为消费者最大的优势就是可以用廉价的价格买到全球第一的产品，你要是这个都想不明白，还是追星去吧……
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https://m.weibo.cn/detail/4440342428240160
老爷表态了，估计买车的钱都是大风刮来的:泥鹅满地打滚:
中国汽车流通协会副秘书长王都：最近有一个风气，动不动就说新能源汽车这样、那样不好，其实有几个方面，首先新的东西肯定有不完善的，我们要宽容，如果在汽车还没有马车跑的快，那我们肯定还是用马车。新能源汽车要靠大量的消费者来一起完善，我的心态就是小白鼠，我们不断的试错，出现了问题解决，解决好就发展，没有谁生下来就会跑的，我们应该宽容。
老爷表态了，估计买车的钱都是大风刮来的:泥鹅满地打滚:
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原帖由 喜欢它likeit 于 2019-11-12 07:14 发表
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中国煤炭多石油少(国土大，核电也有大量潜在供应)，如果电车普及，能减少被美帝控制的石油的依赖，当年德日都被能源卡脖子，被逼走上战略的死胡同
发展高铁也有这层意思，用电即可 ...
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中国煤炭多石油少(国土大，核电也有大量潜在供应)，如果电车普及，能减少被美帝控制的石油的依赖，当年德日都被能源卡脖子，被逼走上战略的死胡同
发展高铁也有这层意思，用电即可 ...
石油稀缺可以进口石油 煤炭过剩可以出口煤炭
石油又不是美国独有，煤炭也不是非要卖到美国去
这不是非要发展电动车的理由
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说的国外就不搞电动车了一样
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外国也给燃油车限号出行吗
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这个和比亚迪真没关系
荣威marvelX 号称40分钟充80%，算400km续航的话，5分钟也就充40km。
只要设备支持，这个不难实现。
至于说充电5分钟可以跑100km的是对整个业界不了解。
PS，深圳关内关外在10年前基本上已经名存实亡了，不卡关了，只是一个地理概念了
原帖由 @tobewind 于 2019-11-16 23:38 发表
比亚迪哪款车充电5分钟跑100公里啊？说来听听
就算这是真的，这是初始快充还是全程平均速度？
就算是全程平均速度还是比油车慢5到6倍，如果是混动更是被吊打。
当人没去过广深？我就在关外呆了好几年，当然可能关外在你那不算深圳吧233。泥潭其他广深人士可以来说说
比亚迪哪款车充电5分钟跑100公里啊？说来听听
就算这是真的，这是初始快充还是全程平均速度？
就算是全程平均速度还是比油车慢5到6倍，如果是混动更是被吊打。
当人没去过广深？我就在关外呆了好几年，当然可能关外在你那不算深圳吧233。泥潭其他广深人士可以来说说
荣威marvelX 号称40分钟充80%，算400km续航的话，5分钟也就充40km。
只要设备支持，这个不难实现。
至于说充电5分钟可以跑100km的是对整个业界不了解。
PS，深圳关内关外在10年前基本上已经名存实亡了，不卡关了，只是一个地理概念了
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电车补能的方式和油车不太一样啊
晚上回到家里车库，插一下家充2秒钟，然后就不用管了
第二天早上拔掉家充2秒钟，就满电出门了
超冲是临时用用的，又不是日常的补能操作，超冲20-80%也就30分钟，今年年底升级V3以后估计15分钟就完事了.....吃口饭的时间都不够
电车补能的方式和油车不太一样啊
晚上回到家里车库，插一下家充2秒钟，然后就不用管了
第二天早上拔掉家充2秒钟，就满电出门了
超冲是临时用用的，又不是日常的补能操作，超冲20-80%也就30分钟，今年年底升级V3以后估计15分钟就完事了.....吃口饭的时间都不够
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真犯不着和某些偏执狂争论，你说电池能续航600，他告诉你要固定停车位才能充电不方便；你说公共充电桩很多，他告诉你充电速度不如油车效率低；你告诉他快充技术已经普及了还在进一步发展中，他回你快充不安全……反正就是一堆道理，其实可能连油车都没摸过。
本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-11-22 14:17 通过手机版编辑
原帖由 @Livy 于 2019-11-22 08:53 发表
电车补能的方式和油车不太一样啊
晚上回到家里车库，插一下家充2秒钟，然后就不用管了
第二天早上拔掉家充2秒钟，就满电出门了
超冲是临时用用的，又不是日常的补能操作，超冲2080%也就30分钟，今年年底升级V3以后估计15分钟就完事了.....吃口饭的时间都不够
电车补能的方式和油车不太一样啊
晚上回到家里车库，插一下家充2秒钟，然后就不用管了
第二天早上拔掉家充2秒钟，就满电出门了
超冲是临时用用的，又不是日常的补能操作，超冲2080%也就30分钟，今年年底升级V3以后估计15分钟就完事了.....吃口饭的时间都不够
本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-11-22 14:17 通过手机版编辑
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身边好多人换电动了 我也算换的晚了，昨天去商场吃饭半小时就从200公里冲到了430公里，菜刚点就下去挪车了，市区代步个人觉得足够了，特斯拉的超冲点也多。另外说一句本人也有汽油车
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电车就是保证短距离交通但限制长距离交通的交通工具。因为电车和油车的使用成本大致相当，我更倾向于认为这是一种限制工具而不是交通工具。
电车就是保证短距离交通但限制长距离交通的交通工具。因为电车和油车的使用成本大致相当，我更倾向于认为这是一种限制工具而不是交通工具。
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说电车不能长距离行驶的是把思路固化在汽油补充点的密度上了。电车远距离行驶本身对充能点的普及其实更有利，毕竟电储能的方式比石油运输简单太多了。
说电车不能长距离行驶的是把思路固化在汽油补充点的密度上了。电车远距离行驶本身对充能点的普及其实更有利，毕竟电储能的方式比石油运输简单太多了。
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电能才是非常难储存的啊
原帖由 @dirge 于 2019-11-23 23:47 发表
说电车不能长距离行驶的是把思路固化在汽油补充点的密度上了。电车远距离行驶本身对充能点的普及其实更有利，毕竟电储能的方式比石油运输简单太多了。
说电车不能长距离行驶的是把思路固化在汽油补充点的密度上了。电车远距离行驶本身对充能点的普及其实更有利，毕竟电储能的方式比石油运输简单太多了。
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锂电池只是过度，哪天能把氢燃料的转换和存储搞定是真的要变成主流了~
原帖由 @ggggfr 于 2019-11-24 00:01 发表
电能才是非常难储存的啊
电能才是非常难储存的啊
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我20年前读书的时候，英语教材就有核动力汽车的阅读理解了...
原帖由 @supermaneverbk 于 2019-11-25 09:36 发表
锂电池只是过度，哪天能把氢燃料的转换和存储搞定是真的要变成主流了~
锂电池只是过度，哪天能把氢燃料的转换和存储搞定是真的要变成主流了~
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电车使用成本便宜多了好不好……
原帖由 @galanodel 于 2019-11-22 15:55 发表
电车就是保证短距离交通但限制长距离交通的交通工具。因为电车和油车的使用成本大致相当，我更倾向于认为这是一种限制工具而不是交通工具。
电车就是保证短距离交通但限制长距离交通的交通工具。因为电车和油车的使用成本大致相当，我更倾向于认为这是一种限制工具而不是交通工具。
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原帖由 久多良木健 于 2019-11-27 02:25 发表
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电车使用成本便宜多了好不好……
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电车使用成本便宜多了好不好……
不好 时间成本也是成本
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电动车有什么核心技术要发展的，一百年前电动车还是汽油车就做过选择了
电动车有什么核心技术要发展的，一百年前电动车还是汽油车就做过选择了
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100年前世界上还没有锂电池，100年后车上可能有反应堆……其实模型界已经差不多跨了一个轮回了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-11-28 16:30 通过手机版编辑
原帖由 @刀刀见红 于 2019-11-28 10:28 发表
电动车有什么核心技术要发展的，一百年前电动车还是汽油车就做过选择了
电动车有什么核心技术要发展的，一百年前电动车还是汽油车就做过选择了
本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-11-28 16:30 通过手机版编辑
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当年的电动车一次充能也能跑一百多公里，和当时汽车差不多。而且当时的汽油动力车可靠性比现在可差多了
自带发电站的电动车现在也有啊，叫什么来着，混动车对吧。
本帖最后由 刀刀见红 于 2019-11-28 16:40 通过手机版编辑
原帖由 @supermaneverbk 于 2019-11-28 16:26 发表
100年前世界上还没有锂电池，100年后车上可能有反应堆……其实模型界已经差不多跨了一个轮回了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 20191128 16:30 通过手机版编辑
100年前世界上还没有锂电池，100年后车上可能有反应堆……其实模型界已经差不多跨了一个轮回了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 20191128 16:30 通过手机版编辑
自带发电站的电动车现在也有啊，叫什么来着，混动车对吧。
本帖最后由 刀刀见红 于 2019-11-28 16:40 通过手机版编辑
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原帖由 刀刀见红 于 2019-11-28 16:34 发表
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当年的电动车一次充能也能跑一百多公里，和当时汽车差不多。而且当时的汽油动力车可靠性比现在可差多了
自带发电站的电动车现在也有啊，叫什么来着，混动车对吧。
本帖最后由 ...
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当年的电动车一次充能也能跑一百多公里，和当时汽车差不多。而且当时的汽油动力车可靠性比现在可差多了
自带发电站的电动车现在也有啊，叫什么来着，混动车对吧。
本帖最后由 ...
不用现在，全电传42年保时捷就有了
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说得好
但是其实没戏
原帖由 @久多良木健 于 2019-11-11 21:15 发表
因为这个行业全世界都不成熟，后来者有机会成为标准的制定者。就算有骗补的，只要冒出来一两家有做大做强就足够了，就是要搞一个汽车业的腾讯华为出来。
内燃机是成熟了，专利技术被人家吊打，最后只能卖卖几万块的破车，永远没有出头之日。
政府在背后推，希望产业的快速进化，等成熟了迈向海外市场，到时候就是另一个丰田，大家都是这么起来的，没什么不好意思
本帖最后由 久多良木健 于 20191111 21:18 通过手机版编辑
因为这个行业全世界都不成熟，后来者有机会成为标准的制定者。就算有骗补的，只要冒出来一两家有做大做强就足够了，就是要搞一个汽车业的腾讯华为出来。
内燃机是成熟了，专利技术被人家吊打，最后只能卖卖几万块的破车，永远没有出头之日。
政府在背后推，希望产业的快速进化，等成熟了迈向海外市场，到时候就是另一个丰田，大家都是这么起来的，没什么不好意思
本帖最后由 久多良木健 于 20191111 21:18 通过手机版编辑
但是其实没戏
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