由于众所周知的原因，不知道啥时候才能重新开放境外旅游了，虽然今年国庆的机票早就在去年提前一年订好，但是前景依旧不乐观，更何况签证在明年年初也要到期，再办还要提交材料什么的挺费功夫的，总感觉未来一段时间也去不了了，干脆回忆一下吧。
去年10.1正国庆期间又去了次霓虹，10.1凌晨出发，10.7晚上回到浦东，算是过了个充实的假期。

日本虽然不大，但是由于想去的地方、想乘坐的火车轮船也太多，10.1的假期也只有短短一周，所以就是尽可能的挑几个不那么火爆的地方打卡过一遍。
10.1当天早上趁着台风18号之前心惊胆战的无事先一步落地羽田，土鳖的我从来没坐过商务舱，这次的商务舱比我老婆的经济舱还便宜（我买的早），来一张日出吧。


19年日本完成了从平成到令和的转换，有趣的是日本铁道站名也有平成，大正，昭和，就是没有令和。于是打卡这三个车站也成为了我的目标之一。
先来到东京的昭和站吧，其实这个站实际位于神奈川县川崎市。。。因为就在著名的昭和电工厂门口，所以就叫昭和了。
早上7点多的昭和站，像这样感受下日本的日常也是挺不错的。



运送了慢慢一车上班族后回程的电车几乎空无一人


站名特写


[ 本帖最后由 大青鱼 于 2020-5-20 23:01 编辑 ]
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之后去了个号称东京23区内唯一的溪谷的等等力溪谷。我相信不是实际住在东京的人的话会特地去这地方的几乎不存在吧。
性质就相当于一个小公园，不过人很少，挺幽静的。东京都内有这么个地方其实挺神奇的，因为我们通常提到的东京都是那种天空树呀，银座呀，台场呀这些概念。
B站可以看看视频，不是我拍的，虽然拍出来挺美的，但是实际去的话。。。一定要注意蚊子。。。
https://www.bilibili.com/video/B ... d=37727808653974129
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之后便动身去大阪等老婆去了，因为她所能买的并且价格不是很夸张的只有到大阪的机票了，所以我得去和她汇合。
途中我看有时间，便在静冈县三岛站下车，顺道看了个号称日本三大清流之一的柿田川。
日本人的三大实在是太多了数不过来，也基本不用当回事儿。
B站也有介绍，我个人对这些个山川水系略有兴趣，所以比较喜欢这类的景点。

https://www.bilibili.com/video/B ... 1832298076411173399

总体而言就是几个大篮洞里涌出的泉水汇成了日本最短的一级河川的故事。。。
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10月2号原计划在大阪的一日游由于前一天晚上老婆上海过来的飞机因台风18号晚点5个多小时，第二天因为补觉直接取消了。中午直接去奈良晃一圈到了下午直接坐船走了。

等船的时候路过一个小商店，十分怀旧


这是第二次在日本坐渡轮了，真的是一个非常理想的移动兼住宿手段。虽然这些船本质上其实是为了日本国内卡车物流运输为主要对象的，但是近些年新造的船越来越重视个人旅行者，硬件设施逐步提高中，完全不亚于一般的商务酒店了，甚至更好。
这次乘坐的是阪九渡轮，顾名思义就是大阪到九州的，大阪晚上17点30分发，第二天早上6点到北九州的新门司港，可以一边欣赏濑户内海的夜景一边享受海上的大浴场，又可以安心美美的睡上一觉，何乐而不为呢。
本质上该船是一艘物流滚装船。


但是由于是2015年新造的，设施还是比较优秀的。





之前回忆横丁购买的小食和船的房卡

船上的自助餐，挺丰富的，2个人3000多日元吃的很饱很饱



海上看夜晚的明石海峡大桥大桥


[ 本帖最后由 大青鱼 于 2020-5-25 23:00 编辑 ]
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一觉过后第二天清晨5点多靠岸前的天空


渡轮附送的免费接驳车把我们6点30分送到了门司火车站，这里有直接下穿关门海峡去下关的火车但是我们选择了另两种方法


老婆选择坐左边的渡轮直接去对岸下关的唐户市场，而我选择走到关门大桥桥脚下的关门隧道行人和非机动车通道徒步走到对岸。。。


逐步接近关门大桥


人行隧道入口


隧道内，行人免费，非机动车自觉投币100元。。。




出来来到本周到的山口县下关市，这些炮台应该是某些著名战役的遗迹？
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轮渡从大阪哪儿出发，关西国际机场附近？

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船上住一晚还能移动…是个好主意啊…

好等图~~

大阪出发去九州的渡轮挺多的，我坐的那个在大阪的泉大津市，坐南海电铁到泉大津后有免费接驳班车

这个渡轮官网不止为何被墙了，我百度搜一下居然还有篇攻略，你可以参考下

http://www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/312108.html?cid=1010608

唐户市场，工作日的早上也是冷冷清清，店家只开了一家，随便吃了顿早饭，当然少不了名物河豚刺身。里面最大的招牌是支付宝和微信。。。





吃饱喝足走向下关车站了，路上一些有趣的东西。说实话关门海峡这一带其实可玩性非常高，但是因为我个人时间的关系，只是在早饭这个时间点匆匆路过一下而已，有机会一定要再去一次。
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之后完全是我个人的“刷线”行程了。从早上9点50分开始从下关开始，一直到晚上7点多回到姬路，等于说我用了一晚上坐船从关西到九州，然后用了一个白天从九州又晃回了关西。。。
因为对我来说旅行从来不是去那些所谓的“著名景点”人挤人；有时候晃悠在沿海铁道的柴油气动车上，经停一座偏僻地区的无人小站，路过一片无名的海边沙滩足矣。









[ 本帖最后由 大青鱼 于 2020-5-26 22:33 编辑 ]
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10月4号早上去姬路城逛了逛，下午直接来到了山阴的鸟取，直指鸟取沙丘

姬路城由于当时正在修缮中，很大一片区域都被脚手架覆盖，所以只有特定的角度还能看




柯南的故乡鸟取半日游，其实就逛了个沙丘而已。
可惜当时天公不作美，一直阴沉沉的，时不时飘着雨（全败台风18号所赐，此次行程从1号晚上开始一直到4号晚上，我就一直被这个台风纠缠着。。。从上海一直到下关然后沿着山阴海岸缓缓北上。。。）
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下关有啥推荐的列举一下
有兴趣

把关门海峡区域作为一个整体，包括下关和门司以及下关所在的山口县来看，挺多的
随便列举几个
海峡当中的岛，严流岛
http://www.mojiko.info/6toku/musasi.html

九州铁道纪念馆，非常有名
http://www.k-rhm.jp/

潮风号小火车，比较有名
http://www.retro-line.net/about/

门司港怀旧展望台，门司这一带的建筑都很怀旧
http://www.mojiko.info/spot/tenbo.html

对应九州那边山口县自己也有个展望塔
http://www.yumetower.jp/

下关游园地，就是个游乐场
http://haikarat.com/

市立下关海响馆水族馆，比较有名
http://www.kaikyokan.com/

唐户市场
http://www.karatoichiba.com/

以上全在海峡两侧，徒步全可搞定，当然关门隧道本身也挺有意思，两岸的沿路小造景也很有特点

另外山口县有2个地方我一直想去，但是这次因为台风影响没去成，距离下关不远

青海岛海上阿尔卑斯
https://www.omijimakankoukisen.jp/

元乃隅神社
https://motonosumi.com/

10月5号从鸟取出发，坐观光列车去到松江，望一眼号称拥有日本最美夕阳的穴道湖，然后路过从视错觉角度来看日本最陡的桥梁--江岛大桥，来到鬼太郎之城--境港

观光列车--天地，JR西日本2018年新出的车。
https://www.jr-odekake.net/railr ... a_tottori/ametuchi/




来松江望一眼穴道湖，据说夕阳是日本第一，但是这次赶时间等不了，希望下次有机会住湖岸边的温泉酒店好好体验一下



从松江到境港的巴士一定会路过这座桥，当然图片效果是视错觉，实际好像没啥特别的感觉


境港是鬼太郎原作水木茂的故乡，人口最少的鸟取出了他和青山刚昌两位漫画家，因此鸟取的列车柯南和鬼太郎涂装特别多



不大的小镇全是鬼太郎相关造景和体验设施
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10月2日3日在宍道湖边上住了两晚，没看见夕阳...

都赖台风:绿脸贱笑:兔撞墙:

顶一下，挺牛逼的。。。

10月6日小豆岛半日打卡
坐船去，途径高松火车返回
只逛了下天使之路，顺带路过下吉尼斯认真的世界最窄的海峡。

天使之路有点言过其实，就是个潮汐海滩罢了



这只猫有点意思，算不算桂珍?



世界最窄的海峡到此一游


回程特别乘坐双层一等座途径濑户大桥，几天前的夜晚从下面的岛屿中穿梭而过还历历在目
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楼主拍照跟我差不多水平！感觉很亲切，记录记录~

谢谢楼上的，是啊，没有摄影才能，就单纯记录记录玩玩
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最后一天从冈山赶回东京，在市区逛了2个小公园。
这一段是东京都内唯一的一段路面电车共用轨道，那个小缆车其实就是电梯，按一下就来，但是确是“铁道”的定义


又是一只猫


连小朋友的玩耍设施都是火车造型的，文化浸透


音无清水公园，没什么知名度的小造景而已，但是我很喜欢



最后逛一圈谷中银座商业街，打道回府
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今年估计没戏了，明年还不知道能不能去

去年刚跟老婆续了三年签，续了国际驾照，就去了一次日本，然后签证就作废了.........................

等着吧，明年樱花季前能恢复应该就很不错了