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标题:我这需求,凯美瑞买2.0还是2.5?(买了车,更新一下)
时间:20-08-16 12:14
作者:JSRF
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媳妇的思域开了12年了,过两年审车就麻烦了,而且转向平时咯吱咯吱,修了几次也不行,下决心换了,她平时就是上下班代步,单程4公里,城市区路况,目前这辆车11万公里,没出过省。我个人觉得排量大点好,但是考虑用途,2.0 cvt是不是更合适?打算买运动版觉得挺好看,混动不考虑,买这个车还有什么要注意的吗?
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已经开了一周了,看到还在讨论有点过意不去更新一下告诉大家吧。
最后我买了2.0t的天籁,因为偶然看到狂人日志评了这个车,看完就心动了,虽说对动力并没有什么过多需求,但考虑到这个车的可变压缩比也有节油的作用,而且偶尔出去玩高速动力储备也会更够用一些,加上配置还算需要的全都有,优惠力度也很大,去店里问了价格后立即就订车了,后面还另外付了2000块送了双保,也就是五年保修和10次保养。
目前开了300多公里,附近山上跑了一趟,动力没什么可说了,肯定是满足我的,提速没什么感觉就100了,高速比较有信心,市区堵车慢慢走加速刹车也比较顺滑,方向轻不累,隔音一般不算吵,悬挂偏运动吧,路感回馈较明显,但不是那种死硬的感觉,我可以接受。
本帖最后由 JSRF 于 2020-9-20 17:07 通过手机版编辑
这些回帖最骚
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JSRF 骚(1)
引用
更新一下
回复列表 (47)
没开过高级车,试驾过混动版。比我开过的破车舒服太多了。
但是楼主夫人行驶里程太短了,2.0足够了。
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原帖由 @ricepaper 于 2020-8-16 12:31 发表
没开过高级车,试驾过混动版。比我开过的破车舒服太多了。
但是楼主夫人行驶里程太短了,2.0足够了。
我也是觉得她买2.5有点没必要,我本身也不是太爱开车,但是不知道2.5的有没有什么压倒性的优势。
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来回8公里,来辆纯电不错,20万左右可以看看q2
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试车看看我去试的时候觉得2.0都够了 当然不知道你满座的情况多不多
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代步没必要卖凯美瑞,卡罗拉都够了
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原帖由 @escape 于 2020-8-16 13:15 发表
代步没必要卖凯美瑞,卡罗拉都够了
凯美瑞配置高一些,而且觉得那个运动也挺好看的
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原帖由 @
JSRF于 2020-8-16 13:43 发表
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凯美瑞配置高一些,而且觉得那个运动也挺好看的
凯美瑞19.98的豪华2.0性价比最高,运动版看起来挺唬人,其实大轮毂日常代步并不舒服。
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碰巧看到38号车评对比了2.0的天籁和凯美瑞。他说2.0凯美瑞比2.5好233
那么以我的理解。要么2.5混动,要么2.0自吸
本帖最后由 ricepaper 于 2020-8-16 14:22 通过手机版编辑
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推荐2.0的
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单程四个公里?为啥不买五菱宏光电车啊?
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2.0 2.5 2.5混动都试过,2.0丝般顺滑没任何顿挫,2.5起步及低速有轻微顿挫,当然比大众顺滑很多,双擎是起步加速全程都顺滑但是5km以下速度刹车衔接不好控制容易点头
当然,动力就是双擎大于2.5大于2.0没得说了,仅就舒服来说,觉得2.0最高
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原帖由 @被遗忘之神 于 2020-8-16 15:34 发表
2.0 2.5 2.5混动都试过,2.0丝般顺滑没任何顿挫,2.5起步及低速有轻微顿挫,当然比大众顺滑很多,双擎是起步加速全程都顺滑但是5km以下速度刹车衔接不好控制容易点头
当然,动力就是双擎大于2.5大于2.0没得说了,仅就舒服来说,觉得2.0最高
和上周38号评测差不多
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原帖由 @JSRF 于 2020-8-16 13:43 发表
凯美瑞配置高一些,而且觉得那个运动也挺好看的
其实也可以看看领克。配置外形都很棒。
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原帖由 @escape 于 2020-8-16 16:00 发表
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其实也可以看看领克。配置外形都很棒。
人家要合资中型车,你给推荐国产紧凑车。
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原帖由 @dhd 于 2020-8-16 16:31 发表
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人家要合资中型车,你给推荐国产紧凑车。
没有明确说要合资中型车。领克的型号很多,不是只有紧凑型。我说领克是看楼主需要动力,外形,配置。
本帖最后由 escape 于 2020-8-16 16:39 通过手机版编辑
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2.0的足够了。
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挺好的车,没毛病,2.0足够了。
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动力大可以不用,但不能要用的时候没有
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代步的话用2.0,开的爽还是2.5,有点担心机油乳化问题
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原帖由 @escape 于 2020-8-16 16:37 发表
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没有明确说要合资中型车。领克的型号很多,不是只有紧凑型。我说领克是看楼主需要动力,外形,配置。
本帖最后由 escape 于 2020-8......
楼主标题,凯美瑞买2.0还是2.5?
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38号结论,2.0的比2.5好开
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阿特兹买2.5
凯美瑞买2.0
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原帖由 @dhd 于 2020-8-16 18:35 发表
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楼主标题,凯美瑞买2.0还是2.5?
我回答他7楼的话,不是回答你,也不是给你建议。你可以给楼主说你的理由,让他不要听取采纳他人的建议,而不是来和我说。
本帖最后由 escape 于 2020-8-16 21:38 通过手机版编辑
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作为2019 2.0车主,这需求2.0足够了,也试驾过2.5的,老实说仅从起步来说,两者没本质区别,动力区别主要在高速再加速上
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新的2.0确实可以的,近180匹的马力绰绰有余
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行驶感觉2.0吊打2.5,要不是后排角度可调只有顶配有,我也选2.0了。尤其是现在增配后。
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单程4公里 买个电车玩玩?
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和现实中一模一样,明明问A和B谁好,推荐C或D的一堆,可因为是询问别人意见,不好意思说啥,只能瘪了
哦刚看清卡罗拉和领克还是同一人
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媳妇的代步车不是应该好开好停吗?这凯美瑞的长和宽....
CHR怎么不考虑?
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推荐2.5 8AT
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凯美瑞2.5比2.0多2万 ,2.5发动机是进口的,和雷克萨斯ES260一样,如果你不缺2万的话就上2.5,而且还多了全景天窗,大轮毂,运动模式等等
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原帖由 escape 于 2020-8-16 21:25 发表
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我回答他7楼的话,不是回答你,也不是给你建议。你可以给楼主说你的理由,让他不要听取采纳他人的建议,而不是来和我说。
本帖最后由 escape 于 2020-8-16 21:38 通过手机版编 ...
嗯,领克也是个不错选择,女人开个02就好了,10个燕飞利是喇叭,同级车优秀的NVH。
不过人家要牌面,推荐领克就不是太符合了,我反而觉得一步到位上雷车可以考虑下
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本田车换丰田车,刹车要适应一下的。
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2.0便宜够用
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丰田发动机那个懒洋洋的样子,2.5的也没啥特别的优势
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原帖由 @oando 于 2020-9-5 09:38 发表
本田车换丰田车,刹车要适应一下的。
刹车适应+1,前半段逗你玩刹车
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原帖由 @iswing 于 2020-9-5 08:49 发表
凯美瑞2.5比2.0多2万 ,2.5发动机是进口的,和雷克萨斯ES260一样,如果你不缺2万的话就上2.5,而且还多了全景天窗,大轮毂,运动模式等等
这么一说,觉得应该选2.5。
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老弟,2.5必须的。
一年开不了1.5万+公里买毛混动,长江以北不要混动(奶化你懂的)。
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2.5每年多几百块税
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更新一下
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恭喜,哪个配置?落地多少?
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原帖由 @snakeyu 于 2020-9-20 19:22 发表
恭喜,哪个配置?落地多少?
原价22.98那个,优惠3.5
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听说日产这个CVT,1万公里左右就要大修,而且是自己掏钱,之前就是这个问题,我不敢买
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优惠3.5万很不错啊
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原帖由 mickoo 于 2020-9-20 21:07 发表
听说日产这个CVT,1万公里左右就要大修,而且是自己掏钱,之前就是这个问题,我不敢买
1万公里还是10万公里?
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原帖由 mickoo 于 2020-9-20 09:07 PM 发表
听说日产这个CVT,1万公里左右就要大修,而且是自己掏钱,之前就是这个问题,我不敢买
谁信谁傻逼,马路上尼桑的车子这么多,CVT都大修了?
我的骐达14万公里了,就换过1次油,从来没坏过
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