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回复列表 (85)
有车位装充电桩的话是真便宜，夜间0.3一度电充满电20多。充一次能跑一星期多。
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我们这边不限牌的2线城市 各种绿牌还有毛豆3是越来越多
我家有车库 但是我对电动爹是完全没兴趣
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如果要做到极致 很多思维和现成的东西都要更改
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原帖由 墨凡 于 2020-9-9 13:33 发表
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充电没问题，这边可以装电桩，问题还是在电池，如果充满一次能跑1000，那就没顾虑了
我的油车跑不了1000。可能很多油车都跑不到1000。
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现在我觉得很多人真不懂车，很多汽油车加满一箱油也就跑500，甚至都不用豪车大排量车，很多2.0T的500都到不了。也不知道他们非要求电车能跑1000是个什么标准。
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不知道电车电池的回收利用率高不高？如果回收利用率高，倒也不用太担心电池污染的问题。
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去年冲了500的电费，开来1w多公里了还没用完。
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原帖由 david 于 2020-9-10 23:39 发表
现在我觉得很多人真不懂车，很多汽油车加满一箱油也就跑500，甚至都不用豪车大排量车，很多2.0T的500都到不了。也不知道他们非要求电车能跑1000是个什么标准。
嘘，小心他们用键盘砸你
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原帖由 @david 于 2020-9-10 23:39 发表
现在我觉得很多人真不懂车，很多汽油车加满一箱油也就跑500，甚至都不用豪车大排量车，很多2.0T的500都到不了。也不知道他们非要求电车能跑1000是个什么标准。
嗯，这个问题，以后多些超级快充，十分钟充满电，就没汽油车什么事了。
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原帖由 @david 于 2020-9-10 23:39 发表
现在我觉得很多人真不懂车，很多汽油车加满一箱油也就跑500，甚至都不用豪车大排量车，很多2.0T的500都到不了。也不知道他们非要求电车能跑1000是个什么标准。
续航300km的油车和续航600km的电车你猜谁先到1000km外
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原帖由 @性博士 于 2020-9-11 00:02 发表
不知道电车电池的回收利用率高不高？如果回收利用率高，倒也不用太担心电池污染的问题。
目前衰减的电池貌似只能用来储能，不过宁德时代已经开始在做分解了。
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我这交通局想推出租车上电车冬季搞了个实测，然后就没有然后了。但是没测特斯拉，据说兄弟城市测了，号称五百多，实际一百多。
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原帖由 @飞雪莲天 于 2020-9-11 17:43 发表
我这交通局想推出租车上电车冬季搞了个实测，然后就没有然后了。但是没测特斯拉，据说兄弟城市测了，号称五百多，实际一百多。
你们市的出租车公司应该去买威马出租车版
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原帖由 @wxwzp 于 2020-9-9 15:17 发表
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电车是tg国家战略
目的就是摆脱能源的石油依赖
逐渐蚕食美元石油环流控制世界的基本框架
所以买电车确实就是支持tg
所以泥潭大部分必定支......
一言惊醒梦中人
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真的节约能源么 全程拉着那么重一坨电池？
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原帖由 robroys 于 2020-9-11 09:13 发表
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续航300km的油车和续航600km的电车你猜谁先到1000km外
哈哈哈，如果加油站距离你400km呢？你猜谁先开到301km外？
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原帖由 @david 于 2020-9-12 00:03 发表
哈哈哈，如果加油站距离你400km呢？你猜谁先开到301km外？
叫个人肉加油，估摸着也比电车续航300km的快不少时间
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原帖由 @david 于 2020-9-12 00:03 发表
哈哈哈，如果加油站距离你400km呢？你猜谁先开到301km外？
400km油车好歹可以提桶油回来，你电车601km外要几个拖线板？
本帖最后由 robroys 于 2020-9-12 00:45 通过手机版编辑 ===================
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电车是未来趋势，不可逆转。
新技术淘汰旧技都有个过程
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原帖由 lastescaper 于 2020-9-12 10:35 发表
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电车是未来趋势，不可逆转。
新技术淘汰旧技都有个过程
可能你不清楚。其实，车子一开始发明出来就是电动的，汽油车才是新技术，之后，电池车被内燃机取带才是新技术淘汰旧技术
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原帖由 robroys 于 2020-9-12 00:43 发表
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400km油车好歹可以提桶油回来，你电车601km外要几个拖线板？
本帖最后由 robroys 于 2020-9-12 00:45 通过手机版编辑
你不承认进步，还要设个奇怪的条件，你能提桶油的时间，电车的人不会想办法么？不会也设定条件么？
不要像老年人一样认知固定，不接受新事物了。用不了今年，按着泥国的排放，以后清一色的电车和大排量奢侈汽油车。
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喷了 那么先进的东西还要靠送牌照吸引人买，看来拍牌摇号的全都是固执的老年人，还好有手握两张额度不用加入这种绿牌群体…
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原帖由 @robroys 于 2020-9-12 18:48 发表
喷了 那么先进的东西还要靠送牌照吸引人买，看来拍牌摇号的全都是固执的老年人，还好有手握两张额度不用加入这种绿牌群体…
还好不在你们高贵的一线城市，想买什么就可以买什么，想怎么停车就怎么停车
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原帖由 @mmismm 于 2020-9-12 19:28 发表
还好不在你们高贵的一线城市，想买什么就可以买什么，想怎么停车就怎么停车
虽然是苦逼的小市民艰难度日，好在也算想买啥就买啥，停车也没觉得困难过
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油不可再生，怎么卖的比矿泉水还便宜？
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自动驾驶 移动充电
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posted by wap, platform: 小米
市内通勤两轮电动，跨市就乘坐火车大巴
完全找不到买四轮车的理由
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原帖由 qhsc 于 2020-9-13 05:13 发表
posted by wap, platform: 小米
市内通勤两轮电动，跨市就乘坐火车大巴
完全找不到买四轮车的理由
小米用户大部分都是这种想法，我表示很理解的，TG注册12年还在用小米手机，还是那种连型号都不显示的小米手机。。。 。。。
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这几天出的新能源车发展路线要求2035混动纯电五五开…… 提升混动地位
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油车没有续航焦虑，油车我可以开到续航只剩10km，实际再开30也没问题，有人测试过，电车你敢这样操作？
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原帖由 @大头木 于 2020-9-20 09:00 发表
油车没有续航焦虑，油车我可以开到续航只剩10km，实际再开30也没问题，有人测试过，电车你敢这样操作？
特斯拉显示0后还能开20多公里
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点进来我还以为是一片骂街，哪想到电动车已经赢了。。。真的猜不到
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如人饮水，冷暖自知，喜欢的就买，好也是你，坏也是你，各自承受就行了，不需要说服别人。
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内燃机淘汰是必然 至于是不是电动车一定替代还说不准 也许能有更方便清洁的能源去替代 不过都是未来的事了
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如果我有个带充电桩的固定车位，我就倾向于买个电车，定期保养维修基本不用，电费比油钱便宜，不受限行。
现实是我是个穷逼，平时找个停车位都难，天天要靠抢的，只能买个不插电混动凑合着用了。
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原帖由 @csnlm 于 2020-9-20 15:51 发表
如果我有个带充电桩的固定车位，我就倾向于买个电车，定期保养维修基本不用，电费比油钱便宜，不受限行。
现实是我是个穷逼，平时找个停车位都难，天天要靠抢的，只能买个不插电混动凑合着用了。
有固定充电桩，有好几辆车，买个电车玩还行。
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