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标题:十万公里耐久拆解第三季第六集:卡罗拉&轩逸,2万公里汇报。
时间:20-09-10 23:41
作者:jinwyp
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/6837864
丰田的质量是真不行, 各种门不说, 卡罗拉2万公里机脚坏了。 这做工用料也是太差了。 虽然机脚坏以前都是宝马祖传故障, 但2万公里就坏基本没有,虽然是强化道路 但这也太差了, 一般车至少6万公里以上才坏,
卡罗拉也是保有量相当大的车了, 车主要是发现异响还是多检查一下机脚问题把
至于日产轩逸漏油更是鸡贼搞了个标准.
那个测试标准和路面 和 车厂是一样的标准, 都是主机厂测试的方法, 正规主机厂如果有时间就会跑满公里数,如果没有时间就会跑这种标准的强化道路测试, 根本不存在什么比普通路面差很多的说法。 都是标准的测试。
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本帖最后由 jinwyp 于 2020-9-11 03:16 编辑 ]
回复列表 (38)
这些走量的车,零件余量给的很少,以那个强化路的强度跑,对车的要求比在普通路面上跑要大多了,其实不能单纯以里程折算强化路和普通路对车的强度测试。
其实还是压着底线造车,反正绝大多数用户都是城市高速跑,这些年大兴基建,烂路越来越少了,车自然没必要造的那么好了。
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原帖由 @kov119 于 2020-9-11 00:31 发表
这些走量的车,零件余量给的很少,以那个强化路的强度跑,对车的要求比在普通路面上跑要大多了,其实不能单纯以里程折算强化路和普通路对车的强度测试。
其实还是压着底线造车,反正绝大多数用户都是城市高速跑,这些年大兴基建,烂路越来越少了,车自然没必要造的那么好了。
你错了,深圳是大基建,烂路越来越多
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丰田质量再不行,但也是最好的一档。大众那种才真的是,途观帕萨特噗哈哈哈。
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给大家说个笑话啊,丰田全球新架构,安全质量好
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迈腾当初同样强化路面测试悬挂连杆都断了,还不止一次。
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原帖由 kov119 于 2020-9-11 00:31 发表
这些走量的车,零件余量给的很少,以那个强化路的强度跑,对车的要求比在普通路面上跑要大多了,其实不能单纯以里程折算强化路和普通路对车的强度测试。
其实还是压着底线造车,反正绝大多数用户都是城市高速跑,这 ...
那个测试标准和路面 和 车厂是一样的标准, 根本不存在比普通路面差很多这样的说法,都是主机厂测试的方法, 就是质量太差了。
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原帖由 dhd 于 2020-9-11 01:27 发表
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迈腾当初同样强化路面测试悬挂连杆都断了,还不止一次。
所以说现在 丰田也就和大众一样 比谁更差了吗?
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原帖由 @jinwyp 于 2020-9-11 03:17 发表
所以说现在 丰田也就和大众一样 比谁更差了吗?
所有测试过的6款车中,奔驰E悬挂断,迈腾悬挂断减震垫烂,轩逸减震漏油。卡罗拉机脚垫烂,属于中等水平,不算太差。毕竟是极端环境的高强度测试
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强化道路试验放行的标准肯定不是和普通台架和道路试验一样,试验前中后功能正常。可以出现部分功能降低功能限制的情况。
目的主要是发现极端工况下,可能发生的问题,评估风险。
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还行吧,天天上下班,就是堵车。
这几天经常跑省道,那路烂得可以。
这期节目我也看了,嗯,还是做的挺好的。
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那么有没有比他更好的呢
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我就知道,一说两田差,无论如何都必须拉大众出来鞭
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原帖由 @Acme 于 2020-9-11 07:52 发表
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我就知道,一说两田差,无论如何都必须拉大众出来鞭
一共测试6款车4个普通品牌这一期的轩逸卡罗拉,上一期雅阁和迈腾,雅阁地盘没事迈腾断了,轩逸这一期评测里面有。不说大众说啥,难不成凭空再脑补一个……
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因为这些人一般都是德粉,所以只能把质量更差的大众拉出来塞他嘴了
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原帖由 @jinwyp 于 2020-9-10 23:41 发表
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/6837864
丰田的质量是真不行, 各种门不说, 卡罗拉2万公里机脚坏了。 这做工用料也是太差了。 虽然机脚坏以前都是宝马祖传故障, 但2万公里就坏基本没有,虽然是强化道路 但这也太差了, 一般车至少6万公里以上才坏,
卡罗拉也是保有量相当大的车了, 车主要是发现异响还是多检查一下机脚问题把
至于日产轩逸漏油更是鸡贼搞了个标准.
那个测试标准和路面 和 车厂是一样的标准, 都是主机厂测试的方法, 正规主机厂如果有时间就会跑满公里数,如果没有时间就会跑这种标准的强化道路测试, 根本不存在什么比普通路面差很多的说法。 都是标准的测试。
上一代思域机脚是普遍问题,之前有坛友说过,这一代卡罗拉目前还没见有大规模投诉
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机脚本来就是损耗品。
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一般去正规4S,也会定期给你检查机脚吧
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原帖由 hmilychen 于 2020-9-11 00:51 发表
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你错了,深圳是大基建,烂路越来越多
说起来就气 眼瞅着六道改4道 4道改2道 2道改1道 天天修路 修你妈啊 昨天回家又在家门口被堵半小时 明明这么好的路 非要挖开修
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原帖由 @dhd 于 2020-9-11 06:38 发表
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所有测试过的6款车中,奔驰E悬挂断,迈腾悬挂断减震垫烂,轩逸减震漏油。卡罗拉机脚垫烂,属于中等水平,不算太差。毕竟是极端环境的高强度测试
那轩逸不错啊,只是减震漏油的话
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原帖由 @Acme 于 2020-9-11 07:52 发表
我就知道,一说两田差,无论如何都必须拉大众出来鞭
因为你坛除了有钱人买bba或更高级的外,普通阶层基本都是日本车,所以一出事爆炸了很正常
你看,你饭里有个石头
看你mb!昨天那个人饭里还有屎呢!!!
他们就是喜欢找更差的比较,来让自己内心好受一些,李姐万岁
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更换成本没看到,便宜的话也无所谓了吧
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原帖由 @northcong 于 2020-9-11 10:36 发表
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那轩逸不错啊,只是减震漏油的话
漏油其实还好,轩逸操蛋的是厂家认为漏的油不够多,达不到质保标准,不给索赔。
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原帖由 sunner 于 2020-9-11 10:38 发表
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因为你坛除了有钱人买bba或更高级的外,普通阶层基本都是日本车,所以一出事爆炸了很正常
你看,你饭里有个石头
看你mb!昨天那个人饭里还有屎呢!!!
他们就是喜欢找更差的 ...
嗯,你找一个比丰田质量更稳定的给大家比一比。
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原帖由 @dhd 于 2020-9-11 11:20 发表
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漏油其实还好,轩逸操蛋的是厂家认为漏的油不够多,达不到质保标准,不给索赔。
一根估计也就一百多块钱,还没安装费贵
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看上去这辆车都不错啊。
轩逸好于卡罗拉。就看后面CVT会不会出故障。:兔子冷笑:
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我的卡罗拉10年12万公里了,上月去途虎保养,换了4个轮胎、4个刹车盘刹车片。前后各有一个避震漏油,又换了4个避震。
花了5千块,大出血了。
挺满意的,比起缤智的傻逼空调,丰田的空调爽得一逼。
等哪天开坏了再考虑换车,233
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原帖由 @雾桑 于 2020-9-11 15:23 发表
我的卡罗拉10年12万公里了,上月去途虎保养,换了4个轮胎、4个刹车盘刹车片。前后各有一个避震漏油,又换了4个避震。
花了5千块,大出血了。
挺满意的,比起缤智的傻逼空调,丰田的空调爽得一逼。
等哪天开坏了再考虑换车,233
真便宜,我小破车只换4个轮胎就快5千了
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原帖由 @sunner 于 2020-9-11 18:39 发表
真便宜,我小破车只换4个轮胎就快5千了
不要脸!
大奔也好意思叫小破车?
给我们小破车党点活路好不好
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我这次保养店主也忽悠我避震漏油,没睬他。一年开了几千公里,7年才4万多。
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原帖由 @雾桑 于 2020-9-11 19:41 发表
不要脸!
大奔也好意思叫小破车?
给我们小破车党点活路好不好
难怪一看卡罗拉坏这么激动
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原帖由 dhd 于 2020-9-11 08:00 发表
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一共测试6款车4个普通品牌这一期的轩逸卡罗拉,上一期雅阁和迈腾,雅阁地盘没事迈腾断了,轩逸这一期评测里面有。不说大众说啥,难不成凭空再脑补一个……
雅阁变速箱坏了 最终直接扣了40分是历史最低分, 所以本田质量是最差的,
丰田这个你看看是跑了多少公里坏的机脚? 没见过质量这么差的车。 而且大众知道质量差基本都给质保免费了,对比日系各种服务各种忽悠。
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原帖由 @雾桑 于 2020-9-11 15:23 发表
我的卡罗拉10年12万公里了,上月去途虎保养,换了4个轮胎、4个刹车盘刹车片。前后各有一个避震漏油,又换了4个避震。
花了5千块,大出血了。
挺满意的,比起缤智的傻逼空调,丰田的空调爽得一逼。
等哪天开坏了再考虑换车,233
半年一检不烦么
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原帖由 @
kagez于 2020-9-12 01:04 发表
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半年一检不烦么
15年以上才需要
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原帖由 @kagez 于 2020-9-12 01:04 发表
半年一检不烦么
暂时还是一年一检。
还好吧,不都保险公司代办的么。
我保险都从熟人那边买的,跟他说一声,上班后他安排人来取车,验车完再送上门停好,我正常用车下班,只是付个钱而已,烦倒不倒。
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原帖由 jinwyp 于 2020-9-11 23:53 发表
雅阁变速箱坏了 最终直接扣了40分是历史最低分, 所以本田质量是最差的,
丰田这个你看看是跑了多少公里坏的机脚? 没见过质量这么差的车。 而且大众知道质量差基本都给质保免费了,对比日系各种服务各种忽悠 ...
原帖由 dhd 于 2020-9-11 06:38 发表
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所有测试过的6款车中,奔驰E悬挂断,迈腾悬挂断减震垫烂,轩逸减震漏油。卡罗拉机脚垫烂,属于中等水平,不算太差。毕竟是极端环境的高强度测试
对比长测的六台车,卡罗拉目前看质量也不是最差,至少好过金属件断裂的车型。
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16年10月买的酱油现在一个机脚胶已经裂了,才不到5万公里......
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丰田喜欢在每天都要用的小东西搞减配
大众喜欢在很小概率用得到的地方搞减配
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原帖由 @11508721 于 2020-9-20 09:07 发表
丰田喜欢在每天都要用的小东西搞减配
大众喜欢在很小概率用得到的地方搞减配
有道理,大众就是小概率让你直接挂了,没痛苦,省治疗费,良心
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