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标题:有对踏板了解的吗？PCX150和NMAX155对比的话，应该怎么选？
时间:20-09-26 08:29
作者:单砍五万
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价位差不多，代步工具，一年估计骑不了多远，不上高速
价位差不多，代步工具，一年估计骑不了多远，不上高速
这些回帖最骚
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JSRF 骚(2) 引用
pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期骑品质也可以放心。缺点是后轮鼓刹没有abs，不过鼓刹的好处是可以调的软一些，不容易抱死，而且刹车会比较线性，如果只是代步，不是太激进的骑...
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okpig 骚(2) 引用
东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
okpig 骚(1) 引用
medley配置：脉冲点火，边撑熄火，自动启停，前后碟刹ABS，前后双枪避震，前轮16寸后轮14寸通过性强，行驶质感一流，发动机为同级国内最强功率。7升油箱续航可跑220-280公里。超大马桶可容纳两顶全盔，不用再装尾箱。
这车唯一的缺点就是冷车熄火概率很高，是设计问题，新款已经把马瑞利电喷换成京槟电喷，已经没有??..
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这车唯一的缺点就是冷车熄火概率很高，是设计问题，新款已经把马瑞利电喷换成京槟电喷，已经没有??..
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转子引擎 骚(1) 引用
去年底泰国摩旅，nmax和pcx都骑近千公里了，nmax 是17年车，起步和高转很抖，但abs真的实用，控制住了很多突发状况，开放式扶手箱放东西方便，pcx是19年新款，行驶质感好，不怎么抖，脉冲点火逼格高，油耗比nmax低0.3个（2.0和2.3）。负显仪表漂亮过nmax大白底，只是置物箱是盖盖子的，拿东西略不方便。如果给我选一款，我??..
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ps2xboxngc 骚(1) 引用
如果只为骑行乐趣，弯梁摩托还可以，如果要时不时兼容实用点，那只能买踏板摩托车，我的是fnx150，入门性价比最合适的踏板……
回复列表 (36)
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pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期骑品质也可以放心。缺点是后轮鼓刹没有abs，不过鼓刹的好处是可以调的软一些，不容易抱死，而且刹车会比较线性，如果只是代步，不是太激进的骑行，可以放心的买。
nmax比pcx调校的更运动，最大的好处是前后碟刹有ABS，上一款的起步动力不俗，新款大贸我没骑过，都说起步加速无力，不知道和改了启动方式有没有关系，这个车适合正在骑大排或从大排上刚退下来的老手，因为可以承受住更激进的骑法，续航也比较不错，两升多，缺点是根本订不到车，外形比较杀马特一点，这两个都是巡航车型，斜梁，前部实用性为0，但是你国人最爱这种车型，自认为比较高级，其实很土。
我个人推荐vespa，如果只想买150，可以看看DRG，我认为比那两个都要强。
pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期骑品质也可以放心。缺点是后轮鼓刹没有abs，不过鼓刹的好处是可以调的软一些，不容易抱死，而且刹车会比较线性，如果只是代步，不是太激进的骑行，可以放心的买。
nmax比pcx调校的更运动，最大的好处是前后碟刹有ABS，上一款的起步动力不俗，新款大贸我没骑过，都说起步加速无力，不知道和改了启动方式有没有关系，这个车适合正在骑大排或从大排上刚退下来的老手，因为可以承受住更激进的骑法，续航也比较不错，两升多，缺点是根本订不到车，外形比较杀马特一点，这两个都是巡航车型，斜梁，前部实用性为0，但是你国人最爱这种车型，自认为比较高级，其实很土。
我个人推荐vespa，如果只想买150，可以看看DRG，我认为比那两个都要强。
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SYM的DRG ？ 我看看
原帖由 @JSRF 于 2020-9-26 11:00 发表
pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期骑品质也可以放心。缺点是后轮鼓刹没有abs，不过鼓刹的好处是可以调的软一些，不容易抱死，而且刹车会比较线性，如果只是代步，不是太激进的骑行，可以放心的买。
nmax比pcx调校的更运动，最大的好处是前后碟刹有ABS，上一款的起步动力不俗，新款大贸我没骑过，都说起步加速无力，不知道和改了启动方式有没有关系，这个车适合正在骑大排或从大排上刚退下来的老手，因为可以承受住更激进的骑法，续航也比较不错，两升多，缺点是根本订不到车，外形比较杀马特一点，这两个都是巡航车型，斜梁，前部实用性为0，但是你国人最爱这种车型，自认为比较高级，其实很土。
我个人推荐vespa，如果只想买150，可以看看DRG，我认为比那两个都要强。
pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期骑品质也可以放心。缺点是后轮鼓刹没有abs，不过鼓刹的好处是可以调的软一些，不容易抱死，而且刹车会比较线性，如果只是代步，不是太激进的骑行，可以放心的买。
nmax比pcx调校的更运动，最大的好处是前后碟刹有ABS，上一款的起步动力不俗，新款大贸我没骑过，都说起步加速无力，不知道和改了启动方式有没有关系，这个车适合正在骑大排或从大排上刚退下来的老手，因为可以承受住更激进的骑法，续航也比较不错，两升多，缺点是根本订不到车，外形比较杀马特一点，这两个都是巡航车型，斜梁，前部实用性为0，但是你国人最爱这种车型，自认为比较高级，其实很土。
我个人推荐vespa，如果只想买150，可以看看DRG，我认为比那两个都要强。
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代步工具的踏板老老实实选甲鱼，没有之一
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原帖由 JSRF 于 2020-9-26 09:00 发表
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pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期 ...
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pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期 ...
人家要代步，代步，你推DRG？DRG就是辆鸡血车好不好。就PCX和NMAX，不介意ABS不介意本田的恶心，那就买PCX吧，大马桶省油，除此之外就NMAX吧。终端价格一个优惠一个加价排队。
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原帖由 无印凉粉 于 2020-9-26 10:13 发表
代步工具的踏板老老实实选甲鱼，没有之一
代步工具的踏板老老实实选甲鱼，没有之一
甲鱼这车怎么说呢，综合来说确实也可以，但我骑了几年了，这车娘胎里龙头不正，PGMFI说的牛逼但偶尔启动呛声熄火还启动不了，启动马达打齿严重，油耗也没传说中低，前刹好用但硬，后刹联动前刹就比较鸡肋，一旦开起来还是具有一辆代步踏板的基本素质，据说现在合资铃木几台代步踏板已经可以碾压本田了。
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原帖由 joinway 于 2020-9-26 10:22 发表
甲鱼这车怎么说呢，综合来说确实也可以，但我骑了几年了，这车娘胎里龙头不正，PGMFI说的牛逼但偶尔启动呛声熄火还启动不了，启动马达打齿严重，油耗也没传说中低，前刹好用但硬，后刹联动前刹就比较鸡肋，一旦开起 ...
甲鱼这车怎么说呢，综合来说确实也可以，但我骑了几年了，这车娘胎里龙头不正，PGMFI说的牛逼但偶尔启动呛声熄火还启动不了，启动马达打齿严重，油耗也没传说中低，前刹好用但硬，后刹联动前刹就比较鸡肋，一旦开起 ...
我买的e影，说真的我还是最怀念老150豪迈，双大灯外加车头的LED扫描灯，帅到爆炸
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如果只为骑行乐趣，弯梁摩托还可以，如果要时不时兼容实用点，那只能买踏板摩托车，我的是fnx150，入门性价比最合适的踏板……
如果只为骑行乐趣，弯梁摩托还可以，如果要时不时兼容实用点，那只能买踏板摩托车，我的是fnx150，入门性价比最合适的踏板……
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甲鱼骑过一次，农用车水平
甲鱼骑过一次，农用车水平
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什么年代了还甲鱼…
什么年代了还甲鱼…
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东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
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东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
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能给大概说下优势吗？别的不大懂 看价格稍微高一些，不知道优势具体在哪里
原帖由 @okpig 于 2020-9-26 14:47 发表
东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
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具体是哪款？优势能给说说吗
原帖由 @ps2xboxngc 于 2020-9-26 12:31 发表
如果只为骑行乐趣，弯梁摩托还可以，如果要时不时兼容实用点，那只能买踏板摩托车，我的是fnx150，入门性价比最合适的踏板……
如果只为骑行乐趣，弯梁摩托还可以，如果要时不时兼容实用点，那只能买踏板摩托车，我的是fnx150，入门性价比最合适的踏板……
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可以的话最好去试试，哪怕看看真车，心里就有数了。
原帖由 @单砍五万 于 2020-9-26 15:25 发表
具体是哪款？优势能给说说吗
具体是哪款？优势能给说说吗
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原帖由 robroys 于 2020-9-26 11:54 发表
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什么年代了还甲鱼…
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什么年代了还甲鱼…
几年前买了新摩托之后就没关注过了，反正是个纯粹的买菜工具
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去年底泰国摩旅，nmax和pcx都骑近千公里了，nmax 是17年车，起步和高转很抖，但abs真的实用，控制住了很多突发状况，开放式扶手箱放东西方便，pcx是19年新款，行驶质感好，不怎么抖，脉冲点火逼格高，油耗比nmax低0.3个（2.0和2.3）。负显仪表漂亮过nmax大白底，只是置物箱是盖盖子的，拿东西略不方便。如果给我选一款，我还是要nmax，就为了abs。
本帖最后由 转子引擎 于 2020-9-26 18:38 通过手机版编辑
去年底泰国摩旅，nmax和pcx都骑近千公里了，nmax 是17年车，起步和高转很抖，但abs真的实用，控制住了很多突发状况，开放式扶手箱放东西方便，pcx是19年新款，行驶质感好，不怎么抖，脉冲点火逼格高，油耗比nmax低0.3个（2.0和2.3）。负显仪表漂亮过nmax大白底，只是置物箱是盖盖子的，拿东西略不方便。如果给我选一款，我还是要nmax，就为了abs。
本帖最后由 转子引擎 于 2020-9-26 18:38 通过手机版编辑
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试试飞度4
试试飞度4
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medley配置：脉冲点火，边撑熄火，自动启停，前后碟刹ABS，前后双枪避震，前轮16寸后轮14寸通过性强，行驶质感一流，发动机为同级国内最强功率。7升油箱续航可跑220-280公里。超大马桶可容纳两顶全盔，不用再装尾箱。
这车唯一的缺点就是冷车熄火概率很高，是设计问题，新款已经把马瑞利电喷换成京槟电喷，已经没有这个问题了。
后期保养5000公里一次更换1.2升机油加机滤费用带工时费大概250以内，空滤1万公里换一次一个98元，以上全部是四儿子价格。
原帖由 @单砍五万 于 2020-9-26 15:23 发表
能给大概说下优势吗？别的不大懂 看价格稍微高一些，不知道优势具体在哪里
能给大概说下优势吗？别的不大懂 看价格稍微高一些，不知道优势具体在哪里
这车唯一的缺点就是冷车熄火概率很高，是设计问题，新款已经把马瑞利电喷换成京槟电喷，已经没有这个问题了。
后期保养5000公里一次更换1.2升机油加机滤费用带工时费大概250以内，空滤1万公里换一次一个98元，以上全部是四儿子价格。
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夏杏三阳的fnx150,指导价14800，我找的朋友13000,前后abs,排量免购置税，稍微改一下造型很骚气
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这次国内的20款还是老发动机，轮胎也没加宽比较遗憾，明年看看新款怎么样，好了我也想换。
原帖由 @okpig 于 2020-9-26 18:49 发表
medley配置：脉冲点火，边撑熄火，自动启停，前后碟刹ABS，前后双枪避震，前轮16寸后轮14寸通过性强，行驶质感一流，发动机为同级国内最强功率。7升油箱续航可跑220280公里。超大马桶可容纳两顶全盔，不用再装尾箱。
这车唯一的缺点就是冷车熄火概率很高，是设计问题，新款已经把马瑞利电喷换成京槟电喷，已经没有这个问题了。
后期保养5000公里一次更换1.2升机油加机滤费用带工时费大概250以内，空滤1万公里换一次一个98元，以上全部是四儿子价格。
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这车唯一的缺点就是冷车熄火概率很高，是设计问题，新款已经把马瑞利电喷换成京槟电喷，已经没有这个问题了。
后期保养5000公里一次更换1.2升机油加机滤费用带工时费大概250以内，空滤1万公里换一次一个98元，以上全部是四儿子价格。
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多想分享，今日无骚了，回头补上
原帖由 @转子引擎 于 2020-9-26 20:34 发表
去年底泰国摩旅，nmax和pcx都骑近千公里了，nmax 是17年车，起步和高转很抖，但abs真的实用，控制住了很多突发状况，开放式扶手箱放东西方便，pcx是19年新款，行驶质感好，不怎么抖，脉冲点火逼格高，油耗比nmax低0.3个（2.0和2.3）。负显仪表漂亮过nmax大白底，只是置物箱是盖盖子的，拿东西略不方便。如果给我选一款，我还是要nmax，就为了abs。
本帖最后由 转子引擎 于 2020926 18:38 通过手机版编辑
去年底泰国摩旅，nmax和pcx都骑近千公里了，nmax 是17年车，起步和高转很抖，但abs真的实用，控制住了很多突发状况，开放式扶手箱放东西方便，pcx是19年新款，行驶质感好，不怎么抖，脉冲点火逼格高，油耗比nmax低0.3个（2.0和2.3）。负显仪表漂亮过nmax大白底，只是置物箱是盖盖子的，拿东西略不方便。如果给我选一款，我还是要nmax，就为了abs。
本帖最后由 转子引擎 于 2020926 18:38 通过手机版编辑
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多想分享，今日无骚了，回头补上
原帖由 @okpig 于 2020-9-26 20:49 发表
medley配置：脉冲点火，边撑熄火，自动启停，前后碟刹ABS，前后双枪避震，前轮16寸后轮14寸通过性强，行驶质感一流，发动机为同级国内最强功率。7升油箱续航可跑220280公里。超大马桶可容纳两顶全盔，不用再装尾箱。
这车唯一的缺点就是冷车熄火概率很高，是设计问题，新款已经把马瑞利电喷换成京槟电喷，已经没有这个问题了。
后期保养5000公里一次更换1.2升机油加机滤费用带工时费大概250以内，空滤1万公里换一次一个98元，以上全部是四儿子价格。
medley配置：脉冲点火，边撑熄火，自动启停，前后碟刹ABS，前后双枪避震，前轮16寸后轮14寸通过性强，行驶质感一流，发动机为同级国内最强功率。7升油箱续航可跑220280公里。超大马桶可容纳两顶全盔，不用再装尾箱。
这车唯一的缺点就是冷车熄火概率很高，是设计问题，新款已经把马瑞利电喷换成京槟电喷，已经没有这个问题了。
后期保养5000公里一次更换1.2升机油加机滤费用带工时费大概250以内，空滤1万公里换一次一个98元，以上全部是四儿子价格。
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东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。
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发动机估计暂时不会动了吧，vespa还没有全用上4气门发动机呢
原帖由 @JSRF 于 2020-9-26 23:01 发表
这次国内的20款还是老发动机，轮胎也没加宽比较遗憾，明年看看新款怎么样，好了我也想换。
这次国内的20款还是老发动机，轮胎也没加宽比较遗憾，明年看看新款怎么样，好了我也想换。
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海外上了12.1kw的iget，后轮加粗到120
原帖由 @okpig 于 2020-9-27 07:44 发表
发动机估计暂时不会动了吧，vespa还没有全用上4气门发动机呢
发动机估计暂时不会动了吧，vespa还没有全用上4气门发动机呢
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这么说的话 12.1KW版本是最值得购买的踏板了？回头试试座位高低，看看能不能骑这款
原帖由 @JSRF 于 2020-9-27 10:16 发表
海外上了12.1kw的iget，后轮加粗到120
海外上了12.1kw的iget，后轮加粗到120
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发动机估计暂时不会动了吧，vespa还没有全用上4气门发动机呢
原帖由 @JSRF 于 2020-9-26 23:01 发表
这次国内的20款还是老发动机，轮胎也没加宽比较遗憾，明年看看新款怎么样，好了我也想换。
这次国内的20款还是老发动机，轮胎也没加宽比较遗憾，明年看看新款怎么样，好了我也想换。
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抓阄吧:绿脸贱笑:兔吐舌头:
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nmax好，有ABS，新发动机，整车进口，但是买不到等于零
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https://www.bilibili.com/video/BV1q7411L7xy
我记得呆子评价这车不行，你自己看看，我记不清了
XMAX300比较好
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我记得呆子评价这车不行，你自己看看，我记不清了
XMAX300比较好
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发动机估计暂时不会动了吧，vespa还没有全用上4气门发动机呢
原帖由 @JSRF 于 2020-9-26 23:01 发表
这次国内的20款还是老发动机，轮胎也没加宽比较遗憾，明年看看新款怎么样，好了我也想换。
这次国内的20款还是老发动机，轮胎也没加宽比较遗憾，明年看看新款怎么样，好了我也想换。
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就这俩车的话 NMAX155吧 马桶可以放一顶XL的全盔 就不用再配尾箱了, 配置也比pcx好,双通道ABS很实用,pcx优缺点上面有人说了,俩车一个国产组装,一个纯进口,喜欢改装的话,改装件也多.我这边定不上车,要不然现在NMAX也已经骑上了
就这俩车的话 NMAX155吧 马桶可以放一顶XL的全盔 就不用再配尾箱了, 配置也比pcx好,双通道ABS很实用,pcx优缺点上面有人说了,俩车一个国产组装,一个纯进口,喜欢改装的话,改装件也多.我这边定不上车,要不然现在NMAX也已经骑上了
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如果这俩车以外再选选的话，是不是就是楼上推荐的比亚乔之类的，也没什么更好选择了吧
原帖由 @马甲爵 于 2020-9-29 01:24 发表
就这俩车的话 NMAX155吧 马桶可以放一顶XL的全盔 就不用再配尾箱了, 配置也比pcx好,双通道ABS很实用,pcx优缺点上面有人说了,俩车一个国产组装,一个纯进口,喜欢改装的话,改装件也多.我这边定不上车,要不然现在NMAX也已经骑上了
就这俩车的话 NMAX155吧 马桶可以放一顶XL的全盔 就不用再配尾箱了, 配置也比pcx好,双通道ABS很实用,pcx优缺点上面有人说了,俩车一个国产组装,一个纯进口,喜欢改装的话,改装件也多.我这边定不上车,要不然现在NMAX也已经骑上了
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我nmax已经骑了一个月了，还可以，改轮胎后避震风挡花了5000块。pcx没有abs，国内组装，所以没有考虑。
我nmax已经骑了一个月了，还可以，改轮胎后避震风挡花了5000块。pcx没有abs，国内组装，所以没有考虑。
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国内组装的优势是配件便宜不用等，进口塑料摩托车摔一次随随便便好几千，还要等配件，短了十几天，长了2、3个月，平时停车还要小心，电瓶车们停车都乱JB往上靠，这些因素都要考虑进去，对于新手来说无异于养了个爹。
另外ABS是可以加装的，2000左右。
国内组装的优势是配件便宜不用等，进口塑料摩托车摔一次随随便便好几千，还要等配件，短了十几天，长了2、3个月，平时停车还要小心，电瓶车们停车都乱JB往上靠，这些因素都要考虑进去，对于新手来说无异于养了个爹。
另外ABS是可以加装的，2000左右。
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日系车故障率低 骑着省心
原帖由 @单砍五万 于 2020-9-29 12:00 发表
如果这俩车以外再选选的话，是不是就是楼上推荐的比亚乔之类的，也没什么更好选择了吧
如果这俩车以外再选选的话，是不是就是楼上推荐的比亚乔之类的，也没什么更好选择了吧
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