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标题:日系车这么保值？
时间:20-11-16 18:31
作者:ababman
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因为送小孩上学 把9年前买的逍客卖了
15万多买的 9万公里 瓜子估了5万
最后跟买家谈到4.38直接交钱成交
颠覆了我对汽车保值的认知
当年家里同期买的c5 16年也就能卖这个价格
回复列表 (60)
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你这个很保值啊，不过不是所有日车。
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我飞度开了十年，2014年卖了四万。
不过2020就卖不到这个价格了
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9万公里还卖4万多，很可以
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锐志11年25w上年卖了10w
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原帖由 @richiter 于 2020-11-16 18:40 发表
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你这个很保值啊，不过不是所有日车。
我看了下瓜子平台上所有车价格都比我卖出高
我一般都是对标最低价 然后优惠点
但是最低价也很高啊
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原帖由 @ababman 于 2020-11-16 19:59 发表
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我看了下瓜子平台上所有车价格都比我卖出高
我一般都是对标最低价 然后优惠点
但是最低价也很高啊
瓜子就是黑店，抽9%差价
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前几天去4s保养，店里搞二手车拍卖，2015年7万公里的飞度56000被二道贩子买走，卖到终端客户手里怎么也要6万了。要知道新车才八万多……
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买个舒服点的车不行吗？
现在很多年轻人被自媒体脑筋洗得飞起，可能还是精日，8折买个二手车，不知道图个啥。
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原帖由 @dhd 于 2020-11-16 21:18 发表
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前几天去4s保养，店里搞二手车拍卖，2015年7万公里的飞度56000被二道贩子买走，卖到终端客户手里怎么也要6万了。要知道新车......
贩子牛就牛在能找到买家，不服不行
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这神了........还得日车啊\
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12年上牌，满8年的高尔夫6 1.4T手排，13W公里，上个月5.3W给奸商了，他说他能卖6W。当年上路15W出头
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你跟C5这种法国车比……
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原帖由 @第七个男孩 于 2020-11-16 23:02 发表
12年上牌，满8年的高尔夫6 1.4T手排，13W公里，上个月5.3W给奸商了，他说他能卖6W。当年上路15W出头
毒德味高6也是神车
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1.6t的2015标志3008顶配，5万公里无事故，两条轮胎还是新的，估价5万……法系车不是人
本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-11-17 11:11 通过手机版编辑
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原帖由 hmilychen 于 2020-11-16 19:47 发表
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锐志11年25w上年卖了10w
锐志绝版了，得涨价
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前段时间，朋友收一台十几年前的老花冠，好像都要两万多，他向我展示原车主保养多好，才跑了不到十万公里，等等，我觉得这是情怀吧。
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美帝这边也是日系神车各种保值，美国车跌成狗
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还记得头一辆车买的库存四眼polo盖中盖，8w出头点。开了9年10w公里出头的样子卖了3w5
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2010年的雪铁龙世嘉2.0，收车的开8000，雷克萨斯置换开5000，法系车不是人，连自行车都不如，比我公路车都不值钱...好歹四轮的遮风挡雨的，马马呸了，上个沪C乡下放着.....当运货车！
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牛头的车更加保值了
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国产车有没有特别保值的？
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06款手动酱油车能卖一万不，能卖就换了。
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原帖由 @飞刀峰峰 于 2020-11-18 22:16 发表
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06款手动酱油车能卖一万不，能卖就换了。
有希望
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就是不知道这些车到底是卖哪儿去了，随便上网搜下就能找到价啊
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原帖由 @henryzyl 于 2020-11-18 21:47 发表
国产车有没有特别保值的？
买便宜的，贬值率再大，绝对值也小
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同样9年逍客飘过，不过当年是20w落地，不知道能卖多少了
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当年刚考完驾照，练手车两厢骐达，10万落地，开了3年，伤痕累累，7.5w卖出去，我当时就震惊了，所以第二辆车毫不犹豫选了日系。
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12年落地24万多的思铂睿，11万公里，7月份宝马和雷克萨斯4S店的置换报价都是6万左右
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12年的锐志落地23w，13w km，奥迪置换报价10w+，真心保值
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韩系车保值率怎么样？我第一辆15年的伊兰特卖了3000.
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原帖由 fatehe 于 2020-11-17 10:49 发表
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前段时间，朋友收一台十几年前的老花冠，好像都要两万多，他向我展示原车主保养多好，才跑了不到十万公里，等等，我觉得这是情怀吧。
我都30万的花冠 还能报价2万多呢。我一直保养很好。继续用。机脚胶全套都被我换掉了。
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日系最保值了
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原帖由 @frogprince 于 2020-12-8 10:26 发表
12年的锐志落地23w，13w km，奥迪置换报价10w+，真心保值
锐志肯定保值啊，现在想买一台便宜的v6上哪买去
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原帖由 EG瘦AA 于 2020-12-13 11:48 发表
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锐志肯定保值啊，现在想买一台便宜的v6上哪买去
老天籁2.5 v6也不如锐志保值
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原帖由 @snakeyu 于 2020-12-13 11:53 发表
老天籁2.5 v6也不如锐志保值
老天籁是中老年车，和锐志的“大后超”定位不一样
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我10年25万落地的锐志，15年12万5卖了。
同时15年37万落地的进口Q50。现在二手车平台估价也就14万
:企鹅被胖揍:
同是日系，丰田确实牛逼
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原帖由 @smgxxxx 于 2020-12-14 10:25 发表
我10年25万落地的锐志，15年12万5卖了。
同时15年37万落地的进口Q50。现在二手车平台估价也就14万
同是日系，丰田确实牛逼
锐志是牛b中的牛b
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妈蛋你们的车真保值，家里之前的一部新君威，25w落地（不含车牌费），8年6w公里，卖了不到7万块 :企鹅被胖揍:
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年检政策都改10年2检了，一辆车保底开10年，10年后保值率没意义
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原帖由 第七个男孩 于 2020-11-16 23:02 发表
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12年上牌，满8年的高尔夫6 1.4T手排，13W公里，上个月5.3W给奸商了，他说他能卖6W。当年上路15W出头
这车确实好卖...奸商自己卖不掉也可以转手给别的奸商
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16年3月份上牌的 理念S1，当时裸车5.28W，今天3W卖掉了
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06年的还能过检吗？
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目前来看，是日系车逐年越来越不保值
因为这些年性价比的国产车越来越多
有一种可能会保值，就是情怀，比如有人要二手第十代皇冠的，遇到个保养好的，然后就高价买了
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日系不保值怎么从市场里杀出来呢
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原帖由 @fatehe 于 2020-12-17 09:54 发表
目前来看，是日系车逐年越来越不保值
因为这些年性价比的国产车越来越多
有一种可能会保值，就是情怀，比如有人要二手第十代皇冠的，遇到个保养好的，然后就高价买了
完全没有的事，10－15年日系新车相对低潮时期，日系还是保值，现在日系新车份额越来越大，价格越来越贵，其它外国系，自主系份额越来越小，只会给日系保值加分，这是最基本的市场规律。
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原帖由 anubisx 于 2020-12-17 11:20 发表
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完全没有的事，10－15年日系新车相对低潮时期，日系还是保值，现在日系新车份额越来越大，价格越来越贵，其它外国系，自主系份额越来越小，只会给日系保值加分，这是最基本的市场规 ...
保值是保值，越来越这个问题说不准
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上个月开了7年的2013款RAV4卖了
原价19.8W，卖了7W，跑了9W5公里
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07年自动挡骊威，开了18万，车商说给两万
这车是我2年前收的抵账，抵的2万4...
新车的时候大概10万吧
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