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标题:半年后model Y落地30, 传统BBA车都得慌把
时间:21-01-02 14:05
作者:somesun
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半年后Y落地30基本是已知事实
这把不过国产电动车, 就连BBA凯迪拉克沃尔沃这些都得慌阿
毕竟30来万SUV是最主流的战场
大多人买第二台车或升级基本就是选这种
燃油车30来万, 其实落地还是要40, Y只要30
就算对电动车兴趣不大的都要考虑阿, 今年车市有看头阿
回复列表 (57)
影响有限，更谈不上慌。毛豆3从30多万一直降到现在25万落地，也没影响到宝马3奔驰C，3系还是30来万落地，销量也稳如牛。看样子毛豆3会继续降到22.9，甚至更低，到时候怎么样就不好说了。
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原帖由 @鬼舞者4 于 2021-1-2 14:51 发表
影响有限，更谈不上慌。毛豆3从30多万一直降到现在25万落地，也没影响到宝马3奔驰C，3系还是30来万落地，销量也稳如牛。看样子毛豆3会继续降到22.9，甚至更低，到时候怎么样就不好说了。
主要是电动车在国内普及速度确实远大于预期
小区里面各种电动车越来越多了, 啥牌子都有, 当然还是毛豆3最多
今年肯定又是爆发的一年, 和以前想法真不通了
我说实话, 我对电动车不感冒, 但从投资角度看, 今年必须重视
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家里没车位，降到19.9也不会买，不如买个15万雷凌混动，而且中国人保守，转变比较慢
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20年国内蔚来，小鹏，理想和特斯拉斗来斗去，每个销量都节节攀升，分走的市场到底谁慌？拭目以待
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原帖由 @clark99 于 2021-1-2 15:44 发表
20年国内蔚来，小鹏，理想和特斯拉斗来斗去，每个销量都节节攀升，分走的市场到底谁慌？拭目以待
现在很显然, 电动车是增量市场
今年将对传统厂商冲击更大
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原帖由 @hjwwei 于 2021-1-2 15:47 发表
什么时候特斯拉有卡罗拉这级别的电动车。
据说有model 2, 就是这个级别的
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看起来bba还会继续拿些收割国内用户的垃圾产品糊弄事
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一线城市买纯电车，先掂量掂量自己有没有独立固定车位，光这个成本就是50w+了
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非一线城市 还是有太多迷信bba的
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原帖由 @鬼舞者4 于 2021-1-2 14:51 发表
影响有限，更谈不上慌。毛豆3从30多万一直降到现在25万落地，也没影响到宝马3奔驰C，3系还是30来万落地，销量也稳如牛。看样子毛豆3会继续降到22.9，甚至更低，到时候怎么样就不好说了。
在北米已经把bba拉起来一起a了。。。
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原帖由 somesun 于 2021-1-2 03:51 PM 发表
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据说有model 2, 就是这个级别的
续航能保持跟高级别的一个水平吗
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原帖由 @hjwwei 于 2021-1-2 17:16 发表
续航能保持跟高级别的一个水平吗
具体不清楚
这起码是2022年的事了
但这个定位低端, 肯定不可能啥都好
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电车没固定车位太苦了，北方更是。
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慌什么 几十万的电动车 本来就还在高位 比起传统车 电动车贬值消耗的更快 而且所谓的智能驾驶部分现在明显所有车企都在加强 电动车也没啥明显优势了
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原帖由 @hkt3010 于 2021-1-2 16:12 发表
一线城市买纯电车，先掂量掂量自己有没有独立固定车位，光这个成本就是50w+了
我小区全地下流动车位没有一个固定车位，但是有几百个充电桩所以看很多人都买了毛豆3。
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原帖由 @jiangst 于 2021-1-2 22:57 发表
我小区全地下流动车位没有一个固定车位，但是有几百个充电桩所以看很多人都买了毛豆3。
你们地下居然不是产权车位？太奇怪了。如果所有车位都是公用都带充电桩倒也没问题，绝大部分小区还是没有这样的吧
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我看到上海老小区没车位的 居然有很多毛豆3和蔚来，不知道怎么解决充电。
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电车，呵呵没别墅不买
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原帖由 @sheva1980 于 2021-1-3 09:58 发表
我看到上海老小区没车位的 居然有很多毛豆3和蔚来，不知道怎么解决充电。
你们为什么觉得非要在小区充电
蔚来最推崇的不是直接换电吗
再说了, 外面很多公共电动车充电的
专业停车场肯定很多电动车充电, 大的加油站都有
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原帖由 @somesun 于 2021-1-3 10:25 发表
你们为什么觉得非要在小区充电
蔚来最推崇的不是直接换电吗
再说了, 外面很多公共电动车充电的
专业停车场肯定很多电动车充电, 大的加油站都有
家里随停随充，功率小也对电池好些，价格便宜到忽略不计，定时晚上10点开始，三毛一度电，百公里按照20度就是六块钱。而且电池基本总是满的，周末来个小长途不需要找地方充满。
外面你要快就是直流充，速度是快，电池受罪。上海一般一块八一度点，百公里36块，小排量燃油车就这个水平了。
换电嘛现在体验看来还一般。
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我们小区地库很多tesla和nio了，这个量真的可怕。
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原帖由 @subway35 于 2021-1-3 11:50 发表
我们小区地库很多tesla和nio了，这个量真的可怕。
现在真是不关注不行阿
Tesla的带动能力确实强
我每天倒垃圾观察一圈小区车, 最近可以算是爆发是增长, 当然这和上海牌照相关政策有关
更厉害的是, 我仔细一看, 竟然各种牌子电动车都有, 小鹏理想也有, 蔚来更有好几台, 比亚迪就不说了, 一年前看到插电的, 99%是比亚迪或荣威
虽然我本人并没太大兴趣, 但是不得不承认, 电动车替代燃油车的时代真的来了
本帖最后由 somesun 于 2021-1-3 11:57 通过手机版编辑 ===================
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原帖由 @somesun 于 2021-1-3 11:55 发表
现在真是不关注不行阿
Tesla的带动能力确实强
我每天倒垃圾观察一圈小区车, 最近可以算是爆发是增长, 当然这和上海牌照相关政策有关
更厉害的是, 我仔细一看, 竟然各种牌子电动车都有, 小鹏理想也有, 蔚来更有好几台, 比亚迪就不说了, 一年前看到插电的, 99%是比亚迪或荣威
虽然我本人并没太大兴趣, 但是不得不承认, 电动车替代燃油车的时代真的来了
本帖最后由 somesun 于 202113 11:57 通过手机版编辑
这不住要还是牌照的作用，相当于直降9w，16w买个model3还不是香疯了
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看了看model y的静态体验，感受是内饰部分真的是最容易做，成本也低，也最没有技术含量的东西
传统车企靠着所谓的豪华内饰收割智商税，舒服太久了
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原帖由 @DarthVadar 于 2021-1-3 12:51 发表
看了看model y的静态体验，感受是内饰部分真的是最容易做，成本也低，也最没有技术含量的东西
传统车企靠着所谓的豪华内饰收割智商税，舒服太久了
Y还是腿短了点，EPA能到600我就把我的3置换了.等4680+HW4.0的新款看看吧，或者能国产皮卡也行.
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看样子真是很多人买了
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不过对我来说最大障碍还是外形
MY根本不像传统意义的suv阿 ,只能算个cross 把
我还是想买传统x3 , 或者长城 坦克这种外形的电动车, 听说坦克今年规划有插电混动版
本帖最后由 somesun 于 2021-1-3 17:29 通过手机版编辑
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上海就是十一以后彻底打击外牌造成电瓶车又是一次大规模增长。
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这还是要看新能源政策，万一上海2月后有变化就不好说了
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原帖由 @somesun 于 2021-1-3 17:27 发表
不过对我来说最大障碍还是外形
MY根本不像传统意义的suv阿 ,只能算个cross 把
我还是想买传统x3 , 或者长城 坦克这种外形的电动车, 听说坦克今年规划有插电混动版
本帖最后由 somesun 于 202113 17:29 通过手机版编辑
model3/y的四驱系统真的比你说的几家强太多了
前几天在南浦大桥转盘上冷胎打滑，时速80-90，半秒不到车自己找回来了，当时一瞬间以为要翻下桥去了.....
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如果一线城市和各个省会城市不搞限牌限号，单双号、开四停四这类限制油车的规定。我不信真会有那么多人专门找着电车买。
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2天2万的1000定金，接近之前一个月的量了，确实很热
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原帖由 @interboy 于 2021-1-3 21:19 发表
如果一线城市和各个省会城市不搞限牌限号，单双号、开四停四这类限制油车的规定。我不信真会有那么多人专门找着电车买。
问题是基本肯定, 只会越限越严, 北京就是例子
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当然会慌啊
电动车推进是有时间表的。巴黎气候协定也是有硬指标，碳排放以后只会越来越严格
汽油车只会越来越惨烈。电动车现状是三宝产能有限，只有特斯拉产能还厉害点。增量市场，以后只会越来越多电动车。
说没车位的，现在长续航的电动车基本上可以做到一周一次充电（日常通勤）可以选择一周去一两次商场充电，或者工作地附件充电就够了啊。
电动车目前确实不太保值，但以后估计会有方案解决。类似西方的lease长租也是个方案。
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原帖由 @奇迹的黄昏 于 2021-1-3 12:14 发表
这不住要还是牌照的作用，相当于直降9w，16w买个model3还不是香疯了
我家老爷子第一天就定了一台，挂蓝牌……
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这次美国人确实不讲武德，相当于苹果主力机型降到3000，苹果要是一开始就卖三千块华为小米也起不来
现在这状况国产电动车是没遇到过，比手机当年还难，而且除了换电、增程这些差异化竞争外，价格战也必须要面对，产能还得跟上，真心难
但是这波如果再起不来，中国的造车就真的渺茫了，燃油车一堆专利绕不开，走电动车弯道超车本来是正确的，但毛豆是必须要面对的障碍
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电车必须比油车便宜很多才可以被接受
还有，就是配套充电桩必须是现在加油站3倍以上条件才可以
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等把现在的有车开个十年，再换电动，那时也成熟了
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虽然我有固定车位，但还是再等电池进步几年
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公司可以充电，买来通勤还是蛮不错的
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虽然我有固定车位，但还是再等电池进步几年
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关键是没固定车位，如果再降价到用户对车位也不在乎的程度，传统厂商要跳脚了吧
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原帖由 @丈母娘 于 2021-1-4 11:50 发表
电车必须比油车便宜很多才可以被接受
还有，就是配套充电桩必须是现在加油站3倍以上条件才可以
一线城市市区里30倍也有了
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家里没车位，降到19.9也不会买，不如买个15万雷凌混动，而且中国人保守，转变比较慢
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落地30，国人多半就不会追捧了。
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话说这车的车把手应该是猪设计的
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原帖由 @AyamaruMK2 于 2021-1-5 00:24 发表
话说这车的车把手应该是猪设计的
奥斯顿马丁啥的先用的
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原帖由 @Livy 于 2021-1-5 01:22 发表
奥斯顿马丁啥的先用的
能是一码事么，911gt2rs的布带子门把手几万块的电动车上也有...
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