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标题:蔚来发布新车了
时间:21-01-09 20:56
作者:GAMESOUL
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轿车车型 售价五十万区间!续航据说1000km，敢要价，懂行的来说说这是电池黑科技吗
这些回帖最骚
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hkt3010 骚(2)
引用
50w买台国产电车？我对这个人群的消费观叹为观止:r8:
回复列表 (53)
又是期货
等实物出来再说
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PPT算了
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原帖由 @emmer 于 2021-1-9 20:58 发表
又是期货
等实物出来再说
你以为手机呢，今天发布明天就上市，特斯拉跑车发布两年了也没上市，这一年内上市不错了
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2022年第一季度交付
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这得200Kwh电池？车子一小半售价是电池了，怎么还能赚钱？作死么
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150km的电池要2022年Q4，你特的新S早一年..
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电车一日千里，服气
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1、期货
2、这市场变化一日千里，这就意味着2021年一整年蔚来会被消费者拿来跟MY比来比去，却没有新品，毕竟ES6是个2018发布，2019交付的产品了。
3、好处就是蔚来在价格跟配置上跟特斯拉出现了明显的差异
4、比较不能理解的是4X Orin，据说这玩意一块就是750W，四块3000W，70度电池能扛得住4-6块3090？（虽然这玩意肯定不是随时最大功率）
5、月度订阅驾驶，但是感觉像把羊毛。蔚来的人认为玩法在于市区我可以不用，郊区长途的时候买一个月，就当长途司机。（问题是你那么高的算力，激光雷达不就是为了应付市区复杂路况么）
6、貌似只有直流快充，这是怎么设计的
感觉优点有，看不明白的也有，最大好处就是蔚来终于想明白配置简单化了。
[ 本帖最后由 toshiki 于 2021-1-9 23:06 编辑 ]
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150kw的电池，不是黑科技，就是堆电。担心的就是，特斯拉把价格拉下去，续航也这么高，只要是20多万级别的，未来这个et7就没有市场了。50w的级别，这个价格的使用者期望是很高，如果达不到期望，就不能称为一台好车。
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50w买台国产电车？我对这个人群的消费观叹为观止:绿脸贱笑:兔脸红:
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这车怎么和小鹏P7还有比亚迪那个什么新车线条轮廓这么相似？都是一个设计模板套壳小改出来的？
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这车对标到底是宝马7还是5？
一点后排乘客的便利配置或安全配置都没有......
感觉设计师脑子被驴踢了
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七楼这些ppt风格和Tesla很像，是谁抄谁啊？
另外这个高级内饰和高级音响的说法怎么这么...
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这世界就没黑科技，都是逐渐进步的
蔚来用别人的电池，出的来大家都能用，技术瓶颈了他也一点辙没有
最逗的是自动驾驶这块，他拿2021年英伟达给的芯片跟2019年初就量产装车的特斯拉HW3比算力也就算了，还比起摄像头分辨率了，结果甩人七条街之后却对自己自动驾驶能到什么程度，有什么功能只字不敢提。
所以手机跑分之后，车也得开始跑分了。
[ 本帖最后由 Viviwill 于 2021-1-10 03:52 编辑 ]
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150kwh宣传是固态电池，和传统不一样吧？
蔚来发布了150kWh电池包。该电池包采用先进的量产固态电池技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级（明年四季度面向所有用户 升级）
本帖最后由 兰色风暴 于 2021-1-10 05:39 通过手机版编辑
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发错图了
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反正验证车都没一辆，随便吹呗……那么多黑科技加持+调教，一年时间多半不够，个人是怀疑明年能不能按时交付的。另外蔚来不是一直鼓吹和mobileye深度合作，这么快就转NV阵营了？那估计q4平台的那套NOA半成品多半是要放弃了，我身边同事的ES8前几天刚买(4万多免息分期），以后买其他蔚来车型NOA三折起，另外号称以后老车型还可以升级硬件。
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原帖由 supermaneverbk 于 2021-1-10 08:02 发表
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反正验证车都没一辆，随便吹呗……那么多黑科技加持+调教，一年时间多半不够，个人是怀疑明年能不能按时交付的。另外蔚来不是一直鼓吹和mobileye深度合作，这么快就转NV阵营了？那 ...
所有的有上进心的厂家最终都想抛弃Mobileye，特斯拉就是最典型的，这个是正确克服瓶颈的思路。
Q5芯片应该是给了领克一定时间的独占期，蔚来想用也没有。
蔚来这个的尴尬在于，NV的量产芯片在小鹏，Orin首发在理想，他自己绕了一大圈之后拼了4块芯片，本质上都是别人已经发布过的。
另外一点是交付，蔚来自己的部分交付应该是没啥问题，但是NV芯片、150度电池这些供应商产品能不能准时很难说。
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电动车一年变化不知道多大
这么早发布还不是为了拉股票，没啥意义
也行一年后价格调到30了
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微博网友表示，530有这个好吗。
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你们讨论这么热烈是因为买了股票吗？
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电动爹现在真敢要价啊 50w的期货消费品 还真要有钱人才能玩得起
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会去考虑蔚来的本身就是钱太多没处花的233
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有钱人很多，我同事刚买个es8就为午休在里面睡觉
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感觉国产电车有点像国产手机，没有自己的核心技术，只能东拼西凑。别人一发力，很难招架的住，好在市场容量巨大，做差异化获取客户，但是要做大，直面特斯拉丰田大众，不知道咋办。。。
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50万买国产电动爹？买辆进口油车不香吗？
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原帖由 mmismm 于 2021-1-10 10:46 发表
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会去考虑蔚来的本身就是钱太多没处花的233
233，别胡扯
明明是没几个钱又脑子不好使的
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这固态电池影子都还没有，吹你妈1000km呢:绿脸贱笑:兔打死你: :绿脸贱笑:兔打死你:
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泥潭反指，赶紧买蔚来股票
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用来画饼拉股价的，堆电池是邪路。
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原帖由 @toshiki 于 2021-1-10 08:47 发表
所有的有上进心的厂家最终都想抛弃Mobileye，特斯拉就是最典型的，这个是正确克服瓶颈的思路。
Q5芯片应该是给了领克一定时间的独占期，蔚来想用也没有。
蔚来这个的尴尬在于，NV的量产芯片在小鹏，Orin首发在理想，他自己绕了一大圈之后拼了4块芯片，本质上都是别人已经发布过的。
另外一点是交付，蔚来自己的部分交付应该是没啥问题，但是NV芯片、150度电池这些供应商产品能不能准时很难说。
看样子底盘平台还是es8那套，不过也好理解，毕竟要在同一个换电体系运作。
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原帖由 @兰色风暴 于 2021-1-10 05:36 发表
150kwh宣传是固态电池，和传统不一样吧？
蔚来发布了150kWh电池包。该电池包采用先进的量产固态电池技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级（明年四季度面向所有用户 升级）
本帖最后由 兰色风暴 于 2021110 05:39 通过手机版编辑
其实是半固态，玩了个文字游戏
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到他出来的一年新能源车市场也许会发生很大的变化了。
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原帖由 supermaneverbk 于 2021-1-10 16:28 发表
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看样子底盘平台还是es8那套，不过也好理解，毕竟要在同一个换电体系运作。
都是共用二代换电站，一样的。
所以蔚来的车短期内是没有小车了。
关于二代站，依旧没有抬高上顶，意味着挂行李箱的车主没办法用。
二代站要下挖一部分，对场地要求更高了，我倒是想看看蔚来一年能开多少个。
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车子看起来还不错
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蔚来有点传销的味道了，身边几个车主都是疯狂安利
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原帖由 @anime 于 2021-1-11 15:33 发表
蔚来有点传销的味道了，身边几个车主都是疯狂安利
因为确实是个没啥明显硬伤，也没有特别优势的水桶车。尤其是有了100度电池后。
不戴有色眼镜的话，是这个价位上值得考虑的一台车。
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新能源车会和油车一样有上中下几个档次，这很正常的。
蔚来现在是想做高端新能源，当然国产是原罪。
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蔚来今天包飞机的那个新闻看喷了，真邪教式营销。
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你坛真反指，
蔚来股票两天又涨了20%
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笑死了，吹固态电池的牛，得罪现有产业链了，要是两年后牛皮破了，斌哥得死多惨。。。
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原帖由 茉莉FAN 于 2021-1-11 23:22 发表
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你坛真反指，
蔚来股票两天又涨了20%
很早的时候有个坛友就明确的指出了，觉得新势力不好的都可以去美股做空啊，赚大钱。。。。结果基本上都是嘴炮
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蔚来门店就和传销集会似的……
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原帖由 @toshiki 于 2021-1-12 09:36 发表
很早的时候有个坛友就明确的指出了，觉得新势力不好的都可以去美股做空啊，赚大钱。。。。结果基本上都是嘴炮
之前也跌到过1块多……看好蔚来的也没见谁去抄底，包括身边天天夸es8好的蔚来车主，说白了天天喷和天天捧的其实都是一类人。
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原帖由 supermaneverbk 于 2021-1-12 11:03 发表
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之前也跌到过1块多……看好蔚来的也没见谁去抄底，包括身边天天夸es8好的蔚来车主，说白了天天喷和天天捧的其实都是一类人。
有啊，我周围就有买的，我也半山腰买了点。。。。。。
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原帖由 @Livy 于 2021-1-10 02:30 发表
这车对标到底是宝马7还是5？
一点后排乘客的便利配置或安全配置都没有......
感觉设计师脑子被驴踢了
老板说对标7系，粉丝认为对标Panamera。
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不懂呢，看看
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原帖由 @toshiki 于 2021-1-12 11:28 发表
有啊，我周围就有买的，我也半山腰买了点。。。。。。
光从业务逻辑来说个人觉得蔚来蛮矛盾的，服务+换电这些靠车圈运营起来的盈利模式需要建立在巨大保有量的基础上，而蔚来的定价和定位又注定本身属于小众。而且按照保有量最高的一线城市目前的情况来看，一旦车子数量起来，换电模式也随之瘫痪（不知道厂商是不是有意的），随之而来的必然是各种服务不断缩水（事实也是如此）。
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1000公里有谁用。。。谁一天能跑1000公里。。。
全称告诉 120 限速，8个多小时不吃不喝拉
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