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标题:600km续航大作战!MODEL Y严冬表现不如国产车?
时间:21-01-16 18:15
作者:henryzyl

https://www.dongchedi.com/article/6918169832064025096

《懂车帝评测》MODEL Y评测“加餐”,这次我们将在严冬中带着MODEL Y和另外几款热门新能源车测试极限续航、比拼辅助驾驶,测试越能能力。





回复列表 (23)
#2 mmismm 2021-1-16 18:48
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蔚来公关要加班了23333

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#3 johentai 2021-1-16 19:33
posted by wap, platform: Android
新能源就是要打价格打性价比,硬邦邦看成本,光把电池造造大续航上去问题是车子重了,增加的电量收益越来越小,增加的售价实打实被电池供应商赚走了。
电池的成本太清晰了,就是论斤卖。把价格降下来销量提上去,才能把成本谈下去。蔚来讲来讲去就要推大电池推换电,很难啊。

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#4 九月雪花 2021-1-16 21:16
看吧,不出几年,传统厂家喷自动驾驶的,包括燃油车驾驶那些看不上自动驾驶的,都会回头说真香。
这种进步是不可逆的,从自己的感受来,16年到今年,这5年,电车进化真的越来越加速的快。很感兴趣2023年上市的车会有什么样子的自动驾驶能力。

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#5 losemind123 2021-1-16 22:16
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这比亚迪充值不少啊……

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#6 墨凡 2021-1-16 22:19
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广汽那个是什么车?



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#7 koeivs 2021-1-17 06:46
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楼主在暗讽蔚来

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#8 henryzyl 2021-1-17 09:41
原帖由 墨凡 于 2021-1-16 22:19 发表
posted by wap, platform: iPhone
广汽那个是什么车?

AION LX

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#9 Tchaikovsky 2021-1-17 14:30
广汽电车技术不错啊

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#10 幻飞一线天 2021-1-17 15:13
原帖由 九月雪花 于 2021-1-16 21:16 发表
看吧,不出几年,传统厂家喷自动驾驶的,包括燃油车驾驶那些看不上自动驾驶的,都会回头说真香。
这种进步是不可逆的,从自己的感受来,16年到今年,这5年,电车进化真的越来越加速的快。很感兴趣2023年上市的车会有 ...

你不是汽车行业的么。你不会不知道现在没有真自动驾驶的车吧。
L2级辅助汽油车也普及了。
电动车所谓自动驾驶也不过一百步和五十步的区别。离真自动驾驶都差着十万八千里。

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#11 goddest 2021-1-17 16:24
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原帖由 @Tchaikovsky 于 2021-1-17 14:30 发表
广汽电车技术不错啊
广汽那个电池管理很激进,去年烧了六辆

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#12 toshiki 2021-1-17 16:35
原帖由 幻飞一线天 于 2021-1-17 15:13 发表

你不是汽车行业的么。你不会不知道现在没有真自动驾驶的车吧。
L2级辅助汽油车也普及了。
电动车所谓自动驾驶也不过一百步和五十步的区别。离真自动驾驶都差着十万八千里。

稍微认真的仔细的看看小鹏NGP就知道领先油车太多了,不是杠,你就有空的时候慢慢打开B站找个点击率高的,看个15分钟。

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#13 toshiki 2021-1-17 16:38
同样新出行测了一个更苛责的崇礼测试,不过Y那时候还没上。
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#14 九月雪花 2021-1-17 16:40
原帖由 幻飞一线天 于 2021-1-17 15:13 发表

你不是汽车行业的么。你不会不知道现在没有真自动驾驶的车吧。
L2级辅助汽油车也普及了。
电动车所谓自动驾驶也不过一百步和五十步的区别。离真自动驾驶都差着十万八千里。

你说了这个普及了,我绝对不认可。
一般这种L2在其他油车上都是给最高配或者次高配才标配的,否则一律让你花钱安装,一个所谓的安装包,不同品牌价格不同,我看到吐槽最多的就是奔驰的,一个安装包几万块。
当然也有人会说特斯拉的也要钱,但随着国内品牌的把这些配置下方,必然倒逼那些要钱的主动也下放。

当然,传统主机厂在这上面有个天生弱点,喜欢分高中低三个配置,每个配置的底盘,电器,动力会搭配出各种配置,而对于自动驾驶的方案来说,他们要下放,就要“大放血”改变这一策略,对主机厂绝对不愿意看到,而对消费者是好事。
你是站在消费者角度,还是在主机厂角度看这个事呢?

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#15 久多良木健 2021-1-17 18:46
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原帖由 @九月雪花 于 2021-1-16 21:16 发表
看吧,不出几年,传统厂家喷自动驾驶的,包括燃油车驾驶那些看不上自动驾驶的,都会回头说真香。
这种进步是不可逆的,从自己的感受来,16年到今年,这5年,电车进化真的越来越加速的快。很感兴趣2023年上市的车会有什么样子的自动驾驶能力。
2023 q4 沃尔沃xc90 l4

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#16 九月雪花 2021-1-17 20:33
原帖由 久多良木健 于 2021-1-17 18:46 发表
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2023 q4 沃尔沃xc90 l4

没准国内那几个都变成了标配了。而燃油只有个别车型的高配才给你标配。
再告诉你个信息,国内每年都会由各种汽车协会举行自动驾驶的比赛,比如i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛,这个是汽研院举行的,和国内大学合作,去年这届我去现场看时,发现国产车的自动驾驶技术也突飞猛进的厉害。真不好说2023的时候会进步到哪个程度。

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#17 无印凉粉 2021-1-17 21:40
原帖由 Tchaikovsky 于 2021-1-17 14:30 发表
广汽电车技术不错啊

广汽的电池买的孚能的,大股东是梅奔

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#18 hmilychen 2021-1-17 23:11
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原帖由 @九月雪花 于 2021-1-17 20:33 发表
没准国内那几个都变成了标配了。而燃油只有个别车型的高配才给你标配。
再告诉你个信息,国内每年都会由各种汽车协会举行自动驾驶的比赛,比如iVISTA自动驾驶汽车挑战赛,这个是汽研院举行的,和国内大学合作,去年这届我去现场看时,发现国产车的自动驾驶技术也突飞猛进的厉害。真不好说2023的时候会进步到哪个程度。
到底小鹏有没有偷特斯拉技术

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#19 toshiki 2021-1-17 23:38
原帖由 hmilychen 于 2021-1-17 23:11 发表
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到底小鹏有没有偷特斯拉技术

我来回答你这个问题,同期从特斯拉来的有3、4个人,其中有曹光植在离职的时候用icloud备份特斯拉一些关键文件。
事实:
1、但实际上同期的谷俊丽几个人应该没有涉及,特斯拉也没搞过他们。
2、双方目前僵持在质证阶段,小鹏允许法庭委托第三方检查。但是2019年1月4日到3月21日是曹的入职时间,特斯拉要求的范围超出了这个,小鹏貌似很火大(法庭貌似也没认可?)。

观点:
1、看起来特斯拉只是搞曹,说明是有明显的证据,不是对这一批人报复,应该不是空穴来风。考虑到小鹏G3的操作界面,应该说这款车很可能某个程度用了特斯拉的代码。
2、因为美国法庭鉴定未结束,盲目说小鹏抄袭是没有事实根据的。
3、目前小鹏的NGP完全是另外一个路数的思路,实际上跟特斯拉看起来没啥关系,甚至有部分超越NOA,我不觉得这个车这方面跟特斯拉有什么太大关系。

请客观的理解事实跟观点的区别,了解事情经过和进展即可。

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#20 gogogo 2021-1-17 23:57
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原帖由 @九月雪花 于 2021-1-16 21:16 发表
看吧,不出几年,传统厂家喷自动驾驶的,包括燃油车驾驶那些看不上自动驾驶的,都会回头说真香。
这种进步是不可逆的,从自己的感受来,16年到今年,这5年,电车进化真的越来越加速的快。很感兴趣2023年上市的车会有什么样子的自动驾驶能力。
喷了,真香的时候再买不就行了,不香的时候硬上有啥好处吗,真是搞不懂,又不是买比特币你进场早就赚的多

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#21 九月雪花 2021-1-18 16:39
原帖由 hmilychen 于 2021-1-17 23:11 发表
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到底小鹏有没有偷特斯拉技术

我也不是当事人,怎么知道啊



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#22 九月雪花 2021-1-18 16:41
原帖由 gogogo 于 2021-1-17 23:57 发表
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喷了,真香的时候再买不就行了,不香的时候硬上有啥好处吗,真是搞不懂,又不是买比特币你进场早就赚的多

我也搞不懂你啊,我那段哪里劝你买了,你就这么激动

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#23 DarthVadar 2021-1-18 16:43
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原帖由 @toshiki 于 2021-1-17 16:38 发表
同样新出行测了一个更苛责的崇礼测试,不过Y那时候还没上。
怎么没有三元锂

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#24 klsm 2021-1-18 17:38
沃尔沃的辅助驾驶真的挺好用

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