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标题:电动新能源车会是一个必然的趋势么……
时间:21-04-06 15:11
作者:aweiwei

posted by wap, platform: Chrome
首先说答案，肯定是必然的趋势。

那么这一天到底要多久才能到来呢？

周末去看了眼宝马，ID8据说肯定不会在油车上配置了，旗舰车型也不会有大改款了，将来的新款大改款轿车和SUV就会先从5系和X5这个级别开始换代成电车。（销售说的，不见得全对，估计也是忽悠，但我觉得不至于不想卖旗舰油车吧？）
而宝马在研发新电车的时候，还是会有一些桎梏吧，首先你得是一辆宝马，驾驶的感觉、内饰风格不能和油车有割裂。这是一个传承，也是一个负担。

而其他国产品牌，我觉得就没啥负担啊，比亚迪那么多款电车，有人会说这车特有比亚迪的风格么？高端车和低端车完全没有任何联系，失败了一款车型就可以毫不犹豫的停掉。

别管是通用还是大众这种平民车企，还是奔驰宝马这些定位高端的车企，既不想放弃现有的油车市场定位，也不想彻底放弃高端车型的后续升级，重新另起炉灶打造主力车型吧还太费钱还得顾及原有忠实用户的想法。

这两年的旗舰油车车型换不换代都很痛苦。


这些回帖最骚
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toshiki 骚(3) 引用
我呢。。。。。
1、很客气的说了不见得全对，只是我了解。
2、很讨厌张嘴”你国“
3、不喜欢说话满篇反问句（反问句只是用来掩盖没法回答，转移话题的很幼稚手段。）

不围绕主体的讨论是没有什么意义的，我回复的是 2021-4-10 你得发言”不能单看比例，你国这阶梯电价证明日常生活用电...
[内容过多，请查看原贴]

九月雪花 骚(1) 引用
说到车质网，算是给大家说个小故事吧。17年，我们为了给新一代福克斯上市宣传，邀请了友好媒体去格尔木跟着我们做高原实验。当时我被指名要过去招待他们。所以拉着他们提前在现在火了的中国版66号公路，还有现在已经收费的水上雅丹，大小柴旦胡，翡翠湖玩了个遍。也拍了个宣传片。可惜的是，后来我们拍的这个宣传片，由于种...
[内容过多，请查看原贴]

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toshiki 骚(1) 引用
1、没见到日常生活不够用，国内哪个城市一年365天能有30天没电，连电灯都点不亮？

2、阶梯电价、峰谷电价的手都是调整手段。

3、就是因为有发电浪费的，才会有谷电。

4、家用电车基本上都是夜晚11电的谷电，这有什么浪费的？

5、别说什么你国，你可以看看美国...
[内容过多，请查看原贴]





回复列表 (175)
#2 paulj 2021-4-6 15:17
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买车是消费又不是投资，不需要考虑行业趋势啥的。用着怎么爽怎么来。说我就是宝马混动换回了油车，因为不爽。

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#3 狂涂 2021-4-6 15:20
posted by wap, platform: Android
电气化不会太远，旗舰本来就不打算怎么卖的，跑量还是低配，随着经济进一步走低，低配会越来越好卖

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#4 fengli 2021-4-6 15:56
posted by wap, platform: Samsung
未来主要是超级快充上来，可用性会大幅度提升

悍马最新的电动suv，200度电，300千瓦快充。极其暴力的越野性能。。。超级想买

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#5 久多良木健 2021-4-6 16:07
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现在给个48v大电瓶，就好意思说自己是电车了...id8一定有油车的

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#6 瞎ing 2021-4-6 16:18
i4不是已经出了么，还挺酷的
宝马的部分生产线已经油电共享了，以后大家可以各取所需了
不知道3.0T还能不能坚持再出个两年



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#7 somesun 2021-4-6 16:25
posted by wap, platform: iPhone
应该的

以后充电站肯定和加油站随处有的

半小时能冲个200公里续航我认为就算实用了

关键是以后自动驾驶之类的肯定只能匹配电动车了，毕竟电的好微操控制

本帖最后由 somesun 于 2021-4-6 16:26 通过手机版编辑

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#8 咸蛋小朋友 2021-4-6 16:30
传统车企这几年日子很难过，胖子转身总是慢的，希望未来能后发制人吧

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#9 Livy 2021-4-6 16:34
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @somesun 于 2021-4-6 16:25 发表
应该的

以后充电站肯定和加油站随处有的

半小时能冲个200公里续航我认为就算实用了

关键是以后自动驾驶之类的肯定只能匹配电动车了，毕竟电的好微操控制

本帖最后由 somesun 于 202146 16:26 通过手机版编辑
现在v3超冲就达到并超过这个性能了呀

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#10 aweiwei 2021-4-6 20:25
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说是后厂村这里的软件园要建一个蔚来的换电站，地点都圈好了。

现在的车已经5年了，本来说是换的，就怕又买成尾巴（连凤尾都算不上）。

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#11 toshiki 2021-4-6 21:39
电驱动是未来，电储能的补充是要解决的问题。

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#12 心之一方 2021-4-6 21:48
posted by wap, platform: iPhone
想一下全员电动车充电的场景，那画面 啧啧

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#13 九月雪花 2021-4-6 22:53
欧洲和中国铁了心的搞碳排放的事情，所以这两个地方必然很重视电车。
说个趣话。本来PHEV这种车在欧洲有个模式叫EV Later的模式，英文的大家一看就懂，原因是欧洲有禁排区，也就是燃油车开不进去，这个模式就是给车攒着电不用，到禁排区开启EV模式的。然后翻译中文就头痛了，国内没有禁排区概念，你给他翻译成EV一会儿又不好。当时这个翻译，闹过笑话。

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#14 henryzyl 2021-4-7 07:13
posted by wap, platform: iPhone
日系就不搞电车

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#15 幻飞一线天 2021-4-7 07:25
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豪车是趋势。20万以下洗洗睡，电池成本占一半，老百姓没兴趣多花几万买电动车。

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#16 Acme 2021-4-7 08:11
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @aweiwei 于 2021-4-6 20:25 发表
说是后厂村这里的软件园要建一个蔚来的换电站，地点都圈好了。

现在的车已经5年了，本来说是换的，就怕又买成尾巴（连凤尾都算不上）。
等年底或者明年4680电池上市，现在买还是韭菜。

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#17 somesun 2021-4-7 08:13
posted by wap, platform: iPad
我想买长城的坦克300电动版

普通电动车没啥兴趣, 只想买个方盒子车

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#18 aweiwei 2021-4-7 10:10
posted by wap, platform: Chrome
全上电车不现实啊。

现在全国汽车保有量4亿辆吧，家庭乘用车2亿多。这其中就算是20%在2025年换代成电车，4000万辆，每年1万公里，算下来的能耗缺口能补上？

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#19 Livy 2021-4-7 10:24
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @幻飞一线天 于 2021-4-7 07:25 发表
豪车是趋势。20万以下洗洗睡，电池成本占一半，老百姓没兴趣多花几万买电动车。
好像是这个道理，配置稍微像样点的电车都是30万上下了

10万买菜车只能北汽这种工业垃圾....


而且电车的应用场景也受限，北方冬天续航对折能忍？

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#20 hit_alf 2021-4-7 11:20
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总感觉这几年油转电很突然很生硬，各国政府都是通过政令形式促使企业转向，都是出于什么考虑？油气资源已经开始紧张了吗？

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#21 gogogo 2021-4-7 11:33
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原帖由 @hit_alf 于 2021-4-7 11:20 发表
总感觉这几年油转电很突然很生硬，各国政府都是通过政令形式促使企业转向，都是出于什么考虑？油气资源已经开始紧张了吗？


欧洲白皮是环保+摆脱资源依赖
天朝嘛，当然是自主产权，国货精品，弯道超车，赶英超美

本帖最后由 gogogo 于 2021-4-7 11:37 通过手机版编辑



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#22 aweiwei 2021-4-7 13:42
posted by wap, platform: Chrome
别说北京这种停车位少、没有固定车位的大城市了，就是小城市通勤距离不远的，电车也不够资源建那么多充电桩吧。

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#23 DarthVadar 2021-4-7 14:14
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什么风格啊传承啊
其实也是维持高溢价的话术
要命的是
电动车性能之廉价把内燃机时代的技术储备拉平了

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#24 hit_alf 2021-4-7 14:26
posted by wap, platform: Samsung
原帖由 @gogogo 于 2021-4-7 11:33 发表
欧洲白皮是环保+摆脱资源依赖
天朝嘛，当然是自主产权，国货精品，弯道超车，赶英超美

本帖最后由 gogogo 于 202147 11:37 通过手机版编辑
不是把石油省出来给坦克飞机，备战备荒吧

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#25 狂涂 2021-4-7 15:07
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是油车必须死，政治任务，利国利民。。。

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#26 秦王刺荆轲 2021-4-7 15:17
上电动是大趋势，不过油车也要有

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#27 jinwyp 2021-4-7 18:35
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未来肯定是混动

纯电从能源消耗没任何优点 现在就是刺激消费

主要现在国内是发动机变速箱不行，只能搞纯电了

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#28 deadpuppet 2021-4-7 19:30
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电动车和燃油车并行发展比较好
成年人应该全都要哇
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#29 总是注册不成功 2021-4-7 19:36
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日本在搞氢能源

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#30 Mr.眼袋 2021-4-7 19:50
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一想到汽油车要消失 淡淡的忧伤

我不要电动爹玩具车啊

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#31 turnlive 2021-4-7 23:17
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原帖由 @总是注册不成功 于 2021-4-7 19:36 发表
日本在搞氢能源
氢能源在乘用车没有希望的。。。

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#32 aweiwei 2021-4-8 13:15
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氢能源没什么前途，之前有节目请专家分析过，折中的一个过渡方案吧，主要是日本起步早，要在燃油和纯电之间的过渡过程中抢占一些市场，但没想到各国对纯电的态度这么激进。

电动车主要问题在于补能速度（充电到可使用、换电）还是不理想，以及变速箱问题（高速不省电）。

车机系统那都是锦上添花的事，我国手机都那么群魔乱舞呢，将来这不算事……

对于绝大部分城镇用户，充电的便捷性和相对固定的充电桩是个大问题。

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#33 老忘密码 2021-4-8 13:48
我感觉汽油车和电车会共存，服务不一样的用户群，像机械相机一样。

我感觉城镇更容易普及充电设备，成本更低。

大城市一个车位就30万，学区老破小都很难装充电桩。

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#34 toshiki 2021-4-8 15:59
氢能源在中国没什么意义。
制氢过程本来就要费电。

日本因为民用电紧张，东日本电力甚至会限制家用电车充电时间。

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#35 assa 2021-4-8 16:51
出租，公交之类的电动化是必然的，商用一大半都会电动化，家用可能不会，至少目前看来石油还能用很久。

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#36 ZATO_1one 2021-4-8 16:55
电车太多的话 现在的发电能力真的不够用

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#37 jinwyp 2021-4-8 19:19
posted by wap, platform: iPhone
估计过5年后政策一变 为了刺激消费 混动才是优惠 纯电彻底成垃圾车
这事肯定会实现 老百姓就是傻子 完全没有独立观点 反正政府的目的就是掏空老百姓 毕竟房子6个钱包已经掏不动了 只能 掏20万的小钱了

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#38 觉悟很低 2021-4-8 19:37
我也最多能接受混动

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#39 总是注册不成功 2021-4-8 20:39
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感觉氢加起来速度快吧，和加油差不多，百度了一下，好像是经济性不行，太贵？

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#40 DarthVadar 2021-4-8 23:01
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @aweiwei 于 2021-4-8 13:15 发表
氢能源没什么前途，之前有节目请专家分析过，折中的一个过渡方案吧，主要是日本起步早，要在燃油和纯电之间的过渡过程中抢占一些市场，但没想到各国对纯电的态度这么激进。

电动车主要问题在于补能速度（充电到可使用、换电）还是不理想，以及变速箱问题（高速不省电）。

车机系统那都是锦上添花的事，我国手机都那么群魔乱舞呢，将来这不算事……

对于绝大部分城镇用户，充电的便捷性和相对固定的充电桩是个大问题。
bba之后大众福特集体下场
纯电这事儿实际上已经成了

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#41 wanghujin 2021-4-9 08:08
电瓶车不可能完全取代油车，这种政策占主要决定 作用的能持续多久很难说。
我个人会买到最后一辆油车为止。
说到底，电瓶车给人最大体验就是用低得多的价格买到了以前自己买不起的油车的加速体验。



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#42 1833816520 2021-4-9 08:26
对不起，我得底线是混动车，并且我确实很能接受混动这个动力模式
未来换车也会最优先买混动，然后是油车

纯电？企鹅摆手

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#43 akira1917 2021-4-9 08:55
纯电在短时间还是不行吧， 而且纯电也不环保吧。

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#44 Davidsesd 2021-4-9 09:35
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @九月雪花 于 2021-4-6 22:53 发表
欧洲和中国铁了心的搞碳排放的事情，所以这两个地方必然很重视电车。
说个趣话。本来PHEV这种车在欧洲有个模式叫EV Later的模式，英文的大家一看就懂，原因是欧洲有禁排区，也就是燃油车开不进去，这个模式就是给车攒着电不用，到禁排区开启EV模式的。然后翻译中文就头痛了，国内没有禁排区概念，你给他翻译成EV一会儿又不好。当时这个翻译，闹过笑话。
我就说一句欧洲车企还在研发新型商用柴油机

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#45 toshiki 2021-4-9 09:47
原帖由 总是注册不成功 于 2021-4-8 20:39 发表
posted by wap, platform: Android
感觉氢加起来速度快吧，和加油差不多，百度了一下，好像是经济性不行，太贵？

在我国国情下，目前的技术是用电换氢，然后你还要把氢运过去，在考虑压力容器跟碰撞安全。
那为什么不直接把电给车冲呢。。。。

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#46 S900 2021-4-9 11:19
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是趋势，但应该会慢慢过度吧

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#47 总是注册不成功 2021-4-9 12:32
posted by wap, platform: Android
原帖由 @toshiki 于 2021-4-9 09:47 发表
在我国国情下，目前的技术是用电换氢，然后你还要把氢运过去，在考虑压力容器跟碰撞安全。
那为什么不直接把电给车冲呢。。。。
问题是直接给车充电慢啊，能不能用管道输氢？像天然气一样。

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#48 ggggfr 2021-4-9 12:41
posted by wap, platform: Android
原帖由 @Davidsesd 于 2021-4-9 09:35 发表
我就说一句欧洲车企还在研发新型商用柴油机
这些技术不可能放弃吧，发生战争如果使用充电坦克装甲车货车，恐怕指望不上

本帖最后由 ggggfr 于 2021-4-9 12:42 通过手机版编辑

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#49 九月雪花 2021-4-9 12:57
原帖由 Davidsesd 于 2021-4-9 09:35 发表
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我就说一句欧洲车企还在研发新型商用柴油机

你看，你也说的是商用柴油机。国内还有氢能源大巴这些商用车呢。而且卡车也想走氢能源的。你说的和我说的乘用车是两条路。

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#50 aweiwei 2021-4-9 14:01
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现在的问题在于，油车，尤其是高端一些的油车，基本上只会缝缝补补，不会出大改款了，甚至车机系统都不改了。

比方说坑爹的凯迪拉克，CT6全新构架，花了那么多钱出的新平台，结果全集团就这一款车。现在还不打算再出新款油车了，这个平台就算废了。

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