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标题:CVT钢带真的这么危么，再买车要避开么？
时间:21-05-30 16:49
作者:sola

https://www.bilibili.com/video/B ... 5706f72745f636172.7





回复列表 (61)
#2 maghana 2021-5-30 16:50
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现在集团自家产的at比这个cvt靠谱吗

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#3 johentai 2021-5-30 17:00
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没事本田车总有人接盘

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#4 墨凡 2021-5-30 21:25
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日产的是千万别碰

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#5 Squallgjs 2021-5-30 21:55
不适合长负荷运转，买菜车随意

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#6 tdkaa 2021-5-30 22:21
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得悠着点踩



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#7 夜露死苦 2021-5-30 22:45
18万公里的车子，哪里出毛病都很正常吧？

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#8 jinwyp 2021-5-30 23:12
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cvt的问题就是低温情况下没有进入工作温度， 需要升温达到正常的工作温度

为什么会有机油门 就是因为发动机点火后 把热量分给了变速箱预热 给cvt加热 结果导致机油温度没达到形成乳化

如果南方气温高 影响就小 北方问题频发 日产cvt低温工作一定公里数必出问题

丰田为了解决这个问题就搞出了低档位用齿轮锁止 升到2档以后在到cvt上 解决低温起车 cvt打滑等各种问题

说白了就是 能买at还是at好，现在湿式双离合也比cvt强

可惜日系中低端都是cvt

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#9 mmismm 2021-5-30 23:18
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买斯巴鲁就行了，舍弗勒的钢带

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#10 dhd 2021-5-31 08:20
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楼上的哥们是不是刚提了一辆dct的车子，第一次见用双离合去踩cvt的真特喵开眼界了……

本帖最后由 dhd 于 2021-5-31 08:22 通过手机版编辑

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#11 jinwyp 2021-5-31 08:34
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原帖由 @dhd 于 2021-5-31 08:20 发表
楼上的哥们是不是刚提了一辆dct的车子，第一次见用双离合去踩cvt的真特喵开眼界了……

本帖最后由 dhd 于 2021531 08:22 通过手机版编辑
你没看顶楼的视频博主另一个短片也是推荐双离合
cvt 尽量不要碰


一个是齿轮 一个是钢带 你觉得哪个寿命长 哪个动力传动好？

大众双离合出问题是干式润滑的问题 你看奥迪 保时捷 双离合出过问题吗

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#12 dhd 2021-5-31 09:33
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谁告诉你双离合是齿轮……233

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#13 nintendoo99 2021-5-31 10:03
这一代丰田很多都是ECVT，这个和普通CVT有啥区别？

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#14 ricepaper 2021-5-31 10:05
反正我的骐达8年开了15万公里，一点没事:绿脸贱笑:兔摆手:

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#15 waller 2021-5-31 10:31
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原帖由 @dhd 于 2021-5-31 09:33 发表
谁告诉你双离合是齿轮……233
双离合不是齿轮传动那是啥？您给我们开开眼？

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#16 dhd 2021-5-31 10:46
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当然是离合器摩擦片了，这是整个箱子最容易坏的地方。本田的cvt好歹有个液力变矩器

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#17 waller 2021-5-31 10:53
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原帖由 @dhd 于 2021-5-31 10:46 发表
当然是离合器摩擦片了，这是整个箱子最容易坏的地方。本田的cvt好歹有个液力变矩器
照你这么说，手动变速箱也不是齿轮传动咯？

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#18 冲锋舟 2021-5-31 11:03
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原帖由 @dhd 于 2021-5-31 10:46 发表
当然是离合器摩擦片了，这是整个箱子最容易坏的地方。本田的cvt好歹有个液力变矩器
容易出问题的是干式，因为散热不佳和cvt正好相反，一个怕热一个怕冷
湿式双离合有液油散热，稳定性没什么问题，奥迪大部分都是用的湿双，而且双离合最容易出问题的地方根本不是什么离合片，而是电控单元

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#19 dhd 2021-5-31 11:11
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摩擦片都是dct传动中的一部分，水桶原理摩擦片容易坏没毛病。带低温保护的是日产cvt，本田自带液力变矩器并没有低温保护。丰田更像2at，低速大扭矩用齿轮，高速用钢带。

本帖最后由 dhd 于 2021-5-31 11:13 通过手机版编辑

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#20 冲锋舟 2021-5-31 11:20
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原帖由 @dhd 于 2021-5-31 11:11 发表
摩擦片都是dct传动中的一部分，水桶原理摩擦片容易坏没毛病。带低温保护的是日产cvt，本田自带液力变矩器并没有低温保护。丰田更像2at，低速大扭矩用齿轮，高速用钢带。

本帖最后由 dhd 于 2021531 11:13 通过手机版编辑
湿双不管可靠性还是性能都高过cvt，别人又没说错，cvt和干双才是半斤八两，而且别忘了手动挡也是离合片，更换离合片是变速箱维修里最简单廉价的了

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#21 rbt12345 2021-5-31 12:23
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原帖由 @nintendoo99 于 2021-5-31 10:03 发表
这一代丰田很多都是ECVT，这个和普通CVT有啥区别？
ecvt不是cvt，纯齿轮的，丰田只是名字上用了cvt，其实是行星齿轮的，没有钢带



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#22 jinwyp 2021-5-31 14:18
https://www.bilibili.com/video/BV1J5411g7x5

博主的另一个视频

要想使劲踹 就买双离合
要想省心踹 就买at
买个CVT 买车省下的钱 都去给修理厂了

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#23 kircheisgtx 2021-5-31 14:25
原帖由 jinwyp 于 2021-5-30 23:12 发表
posted by wap, platform: iPhone
可惜日系中低端都是cvt

马自达？？？:呆猴:

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#24 reina07 2021-5-31 14:26
6年内换掉就行了，一般上下班通勤的，1年2万已经很多了，6年12万卖掉正正好

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#25 phoenix9 2021-5-31 14:28
别的不清楚，我09年的日产cvt开到现在了，14wkm没问题。要么我运气比较好

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#26 bobykid 2021-5-31 14:29
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很讨厌这种说话指手画脚，还要配上各种SB后期傻笑/黑人问号音效的自媒体

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#27 rb 2021-5-31 15:02
posted by wap, platform: Samsung
原帖由 @jinwyp 于 2021-5-30 23:12 发表
cvt的问题就是低温情况下没有进入工作温度， 需要升温达到正常的工作温度

为什么会有机油门 就是因为发动机点火后 把热量分给了变速箱预热 给cvt加热 结果导致机油温度没达到形成乳化

如果南方气温高 影响就小 北方问题频发 日产cvt低温工作一定公里数必出问题

丰田为了解决这个问题就搞出了低档位用齿轮锁止 升到2档以后在到cvt上 解决低温起车 cvt打滑等各种问题

说白了就是 能买at还是at好，现在湿式双离合也比cvt强

可惜日系中低端都是cvt
请问发动机怎么把热量分给变速箱？

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#28 rb 2021-5-31 15:08
posted by wap, platform: Samsung
原帖由 @dhd 于 2021-5-31 11:11 发表
摩擦片都是dct传动中的一部分，水桶原理摩擦片容易坏没毛病。带低温保护的是日产cvt，本田自带液力变矩器并没有低温保护。丰田更像2at，低速大扭矩用齿轮，高速用钢带。

本帖最后由 dhd 于 2021531 11:13 通过手机版编辑
JATCO的CVT没有液力变扭器？那车发动机和变速箱是刚性连接？用用摩擦片？

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#29 johentai 2021-5-31 15:25
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原帖由 @rb 于 2021-5-31 15:02 发表
请问发动机怎么把热量分给变速箱？
热交换，变速箱油和冷却水。
本田的cvt原厂手册2w公里就要换油，可靠性emmmm。。。。

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#30 peach 2021-5-31 17:17
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @johentai 于 2021-5-31 15:25 发表
热交换，变速箱油和冷却水。
本田的cvt原厂手册2w公里就要换油，可靠性emmmm。。。。
本田三代飞度CVT原厂手册是4W换油。

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#31 anubisx 2021-5-31 17:31
posted by wap, platform: Samsung
cvt一般家用没有什么问题，网约车烂街的轩逸开了几十万公里的一堆堆，还是那么受欢迎，可靠性不如at，但也是可以接受的，都在国内卖了几百万台了。

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#32 EG瘦AA 2021-5-31 18:22
posted by wap, platform: iPhone
斯巴鲁的cvt 是链条

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#33 johentai 2021-5-31 22:00
原帖由 peach 于 2021-5-31 17:17 发表
posted by wap, platform: iPhone
本田三代飞度CVT原厂手册是4W换油。

记错了，是4W公里，问题周期是2年先到为准，一般家用买菜一年也就一万。2年换一次也不是太贵，就指望别挂逼了。

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#34 rb 2021-6-3 17:27
原帖由 johentai 于 2021-5-31 15:25 发表
posted by wap, platform: Android
热交换，变速箱油和冷却水。
本田的cvt原厂手册2w公里就要换油，可靠性emmmm。。。。

所以发动机的冷却水会比变速箱油温度低？

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#35 johentai 2021-6-3 17:49
posted by wap, platform: Android
原帖由 @rb 于 2021-6-3 17:27 发表
所以发动机的冷却水会比变速箱油温度低？
我不知道你这个因为所以是什么推导出来的，没有人说发动机的冷却水会比变速箱油温低。
发动机自己热起来太慢，如果不需要热交换那么发动机热机会快。

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#36 rb 2021-6-3 18:16
原帖由 johentai 于 2021-6-3 17:49 发表
posted by wap, platform: Android
我不知道你这个因为所以是什么推导出来的，没有人说发动机的冷却水会比变速箱油温低。
发动机自己热起来太慢，如果不需要热交换那么发动机热机会快。

小循环升温能有多慢……气温-10℃的时候，把变速箱油带热要比平时多几秒？

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#37 johentai 2021-6-3 19:09
posted by wap, platform: Android
原帖由 @rb 于 2021-6-3 18:16 发表
小循环升温能有多慢……气温10℃的时候，把变速箱油带热要比平时多几秒？
请问下您重点是什么。什么答案可以让您高兴而来，满意而归？究竟从哪里来要到哪里去。

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#38 TotemG 2021-6-3 20:27
posted by edfc, platform: iPhone 12 Pro Max
我15年买的轩逸五年12w公里发动机报警，读电脑说变速箱里的某个部件坏了，网上一查好像是通病，ssss报价一万多说整个变速箱一起换，一怒之下卖了

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#39 11508721 2021-6-3 22:24
posted by wap, platform: iPhone
cvt和干双不都是节省成本的产物，绕着点没错

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#40 willkon 2021-6-4 02:26
posted by wap, platform: Chrome
11年的骐达，保修期内换了一次变速箱总成，后来出保后又出现错误代码，在广州花都找了一家修变速箱的修7千多，以后日产的CVT我是不会碰的了。

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#41 poweruser 2021-6-4 17:28
我的A6已经快20万公里了，CVT的变速箱，没有什么问题



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#42 rb 2021-6-6 00:38
原帖由 johentai 于 2021-6-3 19:09 发表
posted by wap, platform: Android
请问下您重点是什么。什么答案可以让您高兴而来，满意而归？究竟从哪里来要到哪里去。

重点是您真的不太懂CVT

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#43 RIO 2021-6-15 14:40
posted by wap, platform: iPhone
本田从2011年上市的第九代雅阁开始，就已经全面使用CVT了，好像也没听说大面积质量问题啊

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#44 jinwyp 2021-6-15 21:46
原帖由 RIO 于 2021-6-15 14:40 发表
posted by wap, platform: iPhone
本田从2011年上市的第九代雅阁开始，就已经全面使用CVT了，好像也没听说大面积质量问题啊


车比的的 双车10万公里测试 雅阁换变速箱没看到吗?

反正cvt只适合动力弱的自然吸气的车, 发动机动力越强 CVT 越容易坏 , 日系2.0T为啥不用CVT就是这个道理.

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#45 johentai 2021-6-15 22:04
posted by wap, platform: Android
原帖由 @rb 于 2021-6-6 00:38 发表
重点是您真的不太懂CVT
那就请指教指教，给大伙扫个盲。台架上采集到温度数据到底怎么样的

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#46 lindx23127 2021-6-29 11:54
现在的车cvt大都是低扭发动机用的，正常开个50w公里都不会有什么问题。另外日产有个冷保护的问题不适合低温环境发车，其他没什么需要注意的了

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#47 nintendoo99 2021-6-29 12:48
反正以后买车是绝对不会再买CVT这种垃圾的。提速那个慢啊，一但速度降下去再想提起来简直是肉成狗，跑高速的时候太痛苦了。

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#48 cafecola 2021-7-2 15:31
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @nintendoo99 于 2021-6-29 04:48 发表
反正以后买车是绝对不会再买CVT这种垃圾的。提速那个慢啊，一但速度降下去再想提起来简直是肉成狗，跑高速的时候太痛苦了。
说的在理，这个楞踩不走实在是尴尬，高速上超车就更别提了。

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#49 DBTEL 2021-7-2 20:03
此地无垠雅阁和迈腾耐久长测对比里，雅阁的cvt几万公里时就坏了，索赔的时候问了下如果出保修要4-5万

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#50 nosmoking 2021-7-2 21:39
posted by wap, platform: Android
原帖由 @bobykid 于 2021-5-31 14:29 发表
很讨厌这种说话指手画脚，还要配上各种SB后期傻笑/黑人问号音效的自媒体
就是这样引战才能火，翻翻之前视频，年初的时候基本各种品牌都有，大众尤其多，最近一两个月的就全部变成各种cvt故障了，不可能几个月时间整个行业的cvt质量都变差了吧

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