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标题:新款途昂能买吗？
时间:21-06-01 21:45
作者:cwsonic
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试驾了一下还不错，这车有没有什么硬伤？
回复列表 (37)
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太大了点，车位宽不要紧。
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一直没明白途昂和途锐的关系及定位，都是中大型。途昂美国中国专供？
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原帖由 @饭的说传乐仙 于 2021-6-1 22:56 发表
一直没明白途昂和途锐的关系及定位，都是中大型。途昂美国中国专供？
途锐c级平台，同平台车型奥迪q7，基本上是目前大众品牌最顶级车型，所有能上的技术都上了，走精品路线
途昂b级平台，但是提供更大空间，相应降低配置，降低越野性能等一般家庭不需要的东西，走平民路线
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谢谢楼上解惑
个头差不多，价格差得很远，我一直以为途昂也是c级
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途昂好像以前看过评测，优点是贼大，缺点是开起来比较一言难尽？
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途锐外形太低调了
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一汽大众今年还有个揽境，可以看看，内饰比途昂强些
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原帖由 @taxidriver 于 2021-6-2 18:15 发表
一汽大众今年还有个揽境，可以看看，内饰比途昂强些
嗯，对，揽境可以理解是途昂的一汽大众版，配置会略有区别，如果对途昂感兴趣也一定看看揽境
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非顶配途昂的发动机舱空的不行, 被人戏称八座车
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原帖由 @tobewind 于 2021-6-3 01:27 发表
非顶配途昂的发动机舱空的不行, 被人戏称八座车
这鸡儿就是为调侃而调侃了，机舱布置宽松点不好么，发动机低一些重心低，敞亮一看什么车况都明白，维修保养方便，小猫都不会被卡住，完美。非得抬高外加塑料板全盖起来么。
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大的不协调。
或者傻大，却没有这个尺寸相应的“气场”。
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我二十五入的四驱盖板，优点是大，缺点？这个价位你跟我说缺点？和谁对比?
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原帖由 @tobewind 于 2021-6-3 01:27 发表
非顶配途昂的发动机舱空的不行, 被人戏称八座车
途昂买回家，打开发动机舱，里面送了一辆朗逸。
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因为是途观紧凑级平台拉皮特供车，所以发动机舱没办法重新布局。
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原帖由 @dhd 于 2021-6-3 09:44 发表
因为是途观紧凑级平台拉皮特供车，所以发动机舱没办法重新布局。
这种言论…那现在只要是模块化平台全都是拉皮了，何况这车还真不是途观平台
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C级平台无疑。。。
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mqb平台支持a0到b级车，图昂这种按照fullsize规格去打造，显得空心化，里子弱。途锐这种就相反，高级大平台打造骨感suv，显得厚重可靠。
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途昂的这个平台，最小车型是高尔夫，所以途昂不仅是发动机舱空旷，而且是肉眼可见的拉皮后的松垮
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原帖由 SkywalkerHY 于 2021-6-2 18:41 发表
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嗯，对，揽境可以理解是途昂的一汽大众版，配置会略有区别，如果对途昂感兴趣也一定看看揽境
蓝鲸是威然的一汽版，不是途昂。
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原帖由 @提拉 于 2021-6-3 14:35 发表
途昂的这个平台，最小车型是高尔夫，所以途昂不仅是发动机舱空旷，而且是肉眼可见的拉皮后的松垮
别别别，要这么说，您把polo忘了，polo也是mqb
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这是一辆拉皮车，上汽的车子很符合面子工程，荣威我也看过后备箱打开包边油漆功夫真的做的如此厚颜无耻。表里不一。此车内饰拉胯，没有隔音处理，噪音很大，嗯，就是车大。
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上汽市场营销全国第一
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原帖由 @legendkang 于 2021-6-8 13:27 发表
这是一辆拉皮车，上汽的车子很符合面子工程，荣威我也看过后备箱打开包边油漆功夫真的做的如此厚颜无耻。表里不一。此车内饰拉胯，没有隔音处理，噪音很大，嗯，就是车大。
内饰确实拉跨。。。因为大众内饰是不是都拉跨。。。没有隔音处理不真实，确实不如别克有主动降噪，但噪音很大谈不上，因为发动机声音本身就很小，胎噪也不算大，正常路面无感，驾驶时由于某位置螺丝没拧紧造成的哒哒哒的声音听的很清楚，如果噪音大的话不可能听到。还有别人说机舱空真的是当玩笑，有些人是真当真，有钱上v6，就满了，何必纠结低配空舱。说拉皮确实真拉皮，说真香，就像我说25落地真的香。
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号称汉兰达杀手，空间比汉兰达大，然后整车。。。。
价格便宜很多，然后汉兰达还在加价
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原帖由 @SkywalkerHY 于 2021-6-3 20:44 发表
别别别，要这么说，您把polo忘了，polo也是mqb
并不是，菠萝是mqb-a0平台，这车和途观一样都是mqb-a平台，并不是迈腾帕萨特所用的mqb-b平台。
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被同事极力推销，坐过他车几次。本来打算买v6版本，结果销售说这一代不会有v6。放弃了，订了理想
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原帖由 @dhd 于 2021-6-8 22:38 发表
并不是，菠萝是mqba0平台，这车和途观一样都是mqba平台，并不是迈腾帕萨特所用的mqbb平台。
感觉您懂的似乎比上一个提mqb的多一些
那么您能不能让我看看mqb-a平台的途昂是什么样子呢，我还真没见过，可能我孤陋寡闻了
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途昂是mqb－b2平台，和a平台很多零件都不共通
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原帖由 @jy01735589 于 2021-6-8 22:07 发表
号称汉兰达杀手，空间比汉兰达大，然后整车。。。。
价格便宜很多，然后汉兰达还在加价
途昂比汉兰达便宜很多？
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看上次38评测，刹车成绩挺不错
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25万330四驱落地绝对超值。
我开过330,380，区别不大。
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原帖由 @shang_live 于 2021-6-9 10:47 发表
25万330四驱落地绝对超值。
我开过330,380，区别不大。
这么便宜。
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原帖由 @johentai 于 2021-6-9 10:11 发表
途昂比汉兰达便宜很多？
堆头更大，德系车比日系更有面子，然后一个有优惠，有现车，一个需要加价等
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posted by
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感觉没威然能打啊。除了四驱。而且威然折扣这么大。36.98。开票价31:企鹅满地打滚::企鹅满地打滚::企鹅满地打滚:
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原帖由 @jy01735589 于 2021-6-10 09:06 发表
堆头更大，德系车比日系更有面子，然后一个有优惠，有现车，一个需要加价等
觉得途昂挺好啊，没哪里比汉兰达差。价格还有优惠不香么，两个给我选肯定选途昂。汉兰达自从用上涡轮机完全没比ea888稳定吧，难道现在丰田标比大众标值钱了？
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原帖由 @johentai 于 2021-6-13 17:07 发表
觉得途昂挺好啊，没哪里比汉兰达差。价格还有优惠不香么，两个给我选肯定选途昂。汉兰达自从用上涡轮机完全没比ea888稳定吧，难道现在丰田标比大众标值钱了？
rx和汉兰达两个我都有，3-4年了，丰田这套涡轮没听到什么问题。
ea888过了8-10w再来看看，另外丰田和大众，看看后期保值率，个人还是觉得丰田标值钱点。
本帖最后由 jy01735589 于 2021-6-14 11:07 通过手机版编辑 ===================
总的来说大众的保值率也不差，可能不如丰田，但是绝对不能算差
EA888三代机器毛病已经改了好多，就算已知的毛病修理起来也有着成熟的经验，不必要太过于担心
但是不知道新途昂有没有颗粒收集器的问题
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