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标题:本田某S UV车价高50%，却没有撞过对方
时间:21-06-08 22:24
作者:幻飞一线天

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如题
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回复列表 (33)
#2 johentai 2021-6-8 22:30
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吸能，一种对面车主的爱。

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#3 SkywalkerHY 2021-6-8 23:00
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是不是也应该测试一下侧面顶部后背的装甲值，这样更加客观

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#4 nosmoking 2021-6-9 06:50
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按照本田的尿性，连10代雅阁、雅阁王、皓影这些在中保研出现后上市的新车都明显有安全缩水，缤智这种七八年没换代的老车在安全性上比不过主流国产车简直再正常不过了

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#5 蓝色的鱼 2021-6-9 08:15
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国人不在乎，越减配的卖的越好，由不得人家歧视

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#6 VOLKSWAGEN 2021-6-9 08:20
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当年英国fifth gear做了个对撞测试，2000年后跟日产骊威同平台的a0小车雷诺modus把90年代的a级沃尔沃940干翻，说明沃尔沃不安全，对吗。



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#7 无印凉粉 2021-6-9 08:39
大飙车也有钱玩对撞了？

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#8 gnorz 2021-6-9 09:28
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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2021-6-9 08:20 发表
当年英国fifth gear做了个对撞测试，2000年后跟日产骊威同平台的a0小车雷诺modus把90年代的a级沃尔沃940干翻，说明沃尔沃不安全，对吗。
如果都是在售，
说明那款是不安全，没毛病啊。

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#9 VOLKSWAGEN 2021-6-9 10:03
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原帖由 @gnorz 于 2021-6-9 09:28 发表
如果都是在售，
说明那款是不安全，没毛病啊。
80年代平台的桑塔纳和捷达卖到了201x年，意思是大众也是不安全的品牌？都快下市的车型有什么好比的。或者拿在售的山寨9代花冠的远景在来跟a0的合资车碰一下，对比一下又会是什么结果？

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#10 bjatc0244 2021-6-9 10:07
原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-6-9 10:03 发表
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80年代平台的桑塔纳和捷达卖到了201x年，意思是大众也是不安全的品牌？都快下市的车型有什么好比的。或者拿在售的山寨9代花冠的远景在来跟a0的合资车碰一下，对比一下又会是什么结果 ...

主贴那两个是不是竞品？

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#11 johentai 2021-6-9 10:08
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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2021-6-9 08:20 发表
当年英国fifth gear做了个对撞测试，2000年后跟日产骊威同平台的a0小车雷诺modus把90年代的a级沃尔沃940干翻，说明沃尔沃不安全，对吗。
偷换概念第一名
2000年后跟日产骊威同平台的a0小车雷诺modus把90年代的a级沃尔沃940干翻
说明雷诺modus2000这一款比90年代的a级沃尔沃940安全，没有其他。
路上车对撞第一看谁重第二看谁底盘高一点体型大一点。现在仿真计算都普及了，稍微设计过的乘用车就比前头两点。
车轻量化，碰撞测试动能就低，相对容易得高分，但对撞就会露馅。

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#12 gnorz 2021-6-9 11:18
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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2021-6-9 10:03 发表
80年代平台的桑塔纳和捷达卖到了201x年，意思是大众也是不安全的品牌？都快下市的车型有什么好比的。或者拿在售的山寨9代花冠的远景在来跟a0的合资车碰一下，对比一下又会是什么结果？
我说的是那款车型，不是那个牌子，
但是在售车型达到一定比例，
也的确可以认为那个牌子不安全。

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#13 08914 2021-6-9 11:53
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本田撞得过谁才是新闻，看今年换代的新缤智会不会照样减配吧

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#14 foxleelz 2021-6-9 13:05
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本田、大众、奔驰，减配三巨头。

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#15 alifens 2021-6-9 15:18
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别洗了，本田根本不在乎，早就摸透消费者和中国机构了。皓影都是明着公关，为了这事中保研牌子都差点砸了，结果呢？不买不关注不宣传就是对本田最好的回应。

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#16 幻飞一线天 2021-6-9 16:32
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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2021-6-9 10:03 发表
80年代平台的桑塔纳和捷达卖到了201x年，意思是大众也是不安全的品牌？都快下市的车型有什么好比的。或者拿在售的山寨9代花冠的远景在来跟a0的合资车碰一下，对比一下又会是什么结果？
就缤智和缤越价格已经差了50%。你拿5万块的远景来撞，价格差了3倍，你不要脸本田还要脸呢。
再说缤智14年上市，缤越18年上市，只差了4年，本就属于同时代的东西。汽车换代一般要6年。

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#17 冲锋舟 2021-6-9 16:41
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懂车帝搞得皓影撞威兰达也一样撞不过

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#18 VOLKSWAGEN 2021-6-9 16:45
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原帖由 @幻飞一线天 于 2021-6-9 16:32 发表
就缤智和缤越价格已经差了50%。你拿5万块的远景来撞，价格差了3倍，你不要脸本田还要脸呢。
再说缤智14年上市，缤越18年上市，只差了4年，本就属于同时代的东西。汽车换代一般要6年。
作为目前最新一批的bma构架对25%加强很正常，老平台的产品厂家一般也不会在特别加强，产品发布的时间摆在这里。缤智在小范围碰撞实战中还干掉了pq35的老途观，意思是pq35平台是工业垃圾？别人设计时候也没有考虑太多这种小范围碰撞。

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#19 Squallgjs 2021-6-9 22:50
这分钟bma架构又厉害了。。。之前各种车评人不是说吉利的这些车都是反向威驰底盘

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#20 睡睡平安 2021-6-9 23:05
posted by wap, platform: 小米
这地洗的
究竟是本田好呢
还是本田好呢？

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#21 akira1917 2021-6-10 08:33
本田车主表示， 撞不过真正常，看看本田车中保研的成绩



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#22 VOLKSWAGEN 2021-6-10 08:43
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原帖由 @Squallgjs 于 2021-6-9 22:50 发表
这分钟bma架构又厉害了。。。之前各种车评人不是说吉利的这些车都是反向威驰底盘
那是远景 之类的车型，cma bma算是沃尔沃技术提携正向开发

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#23 refo 2021-6-10 14:03
posted by wap, platform: VIVO
车到底怎么算安全？是乘客安全，还是车安全？

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#24 defer 2021-6-10 17:36
posted by edfc, platform: iPhone SE (2nd generation)
原帖由 @foxleelz 于 2021-6-9 13:05 发表
posted by wap, platform: Chrome
本田、大众、奔驰，减配三巨头。


很有意思，我不好说减配是不是这三个最多。
但这三个真就是公关投入三巨头。

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#25 skcfan 2021-6-10 21:23
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买的是标，谁会故意买来撞呢，你国百分之八十车主的心声

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#26 ledtech 2021-6-11 10:43
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还记得以前缤智还是XRV刚量产就有车主在路上跟途观来了个25%正撞赢了..

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#27 Squallgjs 2021-6-11 11:32
原帖由 refo 于 2021-6-10 14:03 发表
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车到底怎么算安全？是乘客安全，还是车安全？

有个很简单的界定方法，前面后面撞什么样都不管，只要ABC柱出现变形或者弯折断裂，乘客就不可能安全，因为框架破坏，驾驶室已经被入侵，这个时候还谈吸能就是鬼扯

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#28 睡睡平安 2021-6-11 15:31
原帖由 refo 于 2021-6-10 14:03 发表
posted by wap, platform: VIVO
车到底怎么算安全？是乘客安全，还是车安全？


我觉得这个不是个问题吧 ……

恐怕只有AI来开，才会做这个选择

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#29 KARUTO 2021-6-18 12:25
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原帖由 @refo 于 2021-6-10 14:03 发表
车到底怎么算安全？是乘客安全，还是车安全？
碰撞时，发动机舱溃缩的目的就是保证乘员舱的结构完整

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#30 heerow 2021-6-18 23:37
这车还是当年的飞度拉皮吗？

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#31 bobykid 2021-6-19 00:22
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @ledtech 于 2021-6-11 10:43 发表
还记得以前缤智还是XRV刚量产就有车主在路上跟途观来了个25%正撞赢了..
这算不算比烂？

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#32 pyromania 2021-6-19 22:27
车内假人的情况呢？

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#33 chain416 2021-6-20 16:52
本田车只要不撞，就是妥妥的好车。
所以后来还是选了奕泽。。。。

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#34 alleni3 2021-6-21 05:13
别说了，教主的脸都快丢尽了

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