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回复列表 (130)
原帖由 magtree 于 2021-12-13 13:48 发表
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。。。买30辆车。。再谈。。。哈哈哈哈哈哈哈。。。。。。。哈哈哈真的。。。神
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。。。买30辆车。。再谈。。。哈哈哈哈哈哈哈。。。。。。。哈哈哈真的。。。神
开开玩笑，其实我MPV开的不多，刚买的时候，改装的时候玩玩，剩下都是给家人接孩子
或者接待客户或者借给人出去玩啥的
奥德赛开起来太廉价了
GL8明显是30万级别的MPV王者，而且是无敌的王者
我现在换了塞纳，也不觉得远超GL8，当然我觉得塞纳非常好，比阿尔法可能还要好一些
动力响应和底盘很牛，空间也是吊的，毕竟8座改7座，第二排空间有点吓人
过弯和急刹的驾驶、乘坐感受都远超GL8，其他接近
当然，内饰方面被GL8吊打
如果新车，GL8真的是无敌的存在
至于奥德赛，甚至本田，已经上了我的黑名单了
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大通有个燃料电池的mpv。
充氢气费用基本可以忽略，平时不远的话就充电开开，蛮好用。
只要你家边上有加气站，说的很轻松的样子。
大通有个燃料电池的mpv。
充氢气费用基本可以忽略，平时不远的话就充电开开，蛮好用。
只要你家边上有加气站，说的很轻松的样子。
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mpv安全性先天不足，有需求还是买两台吧、、
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新款塞纳的安全性很好，我觉得塞纳只要买最基本款就行，买回来后好好里面改装下
原帖由 @ParanoiaAgent 于 2022-1-3 11:41 发表
mpv安全性先天不足，有需求还是买两台吧、、
mpv安全性先天不足，有需求还是买两台吧、、
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丈母娘对奥德赛这么厌恶？
我奥德赛差不多5年了，2.4L的汽油版，感觉优点有：
1. 外形好看。2. 尺寸不大，4米8多，去医院、商场等地下双层停车场停车也很轻松，侧方停车也好停。本人侧方停车技术苦手。3. 一家六人出行时，车内空间宽敞，第三排大人坐着也舒服。4. 空间调整余地大，第三排放倒后可装各种东西，自行车、家具、大电视都能塞。最多的一次去机场接亲戚一家三口，她大大小小箱子加上童车有17件行李，全装进去了。5. 保养轻松。6. 新手说好上手，比较容易开。
缺点也很明显：
1. 动力比较肉。2. 配置差：灯、气囊、摄像头、电尾门等，能省就省。内饰廉价感比较强，塑料多。3. 减震差，过减速带抖得厉害。4. 噪音大。
我平时也就市区开一开，油耗10出头。当初买的主要目的就是7座，尺寸不要太大，但是乘坐空间要大，特别是第三排坐着要舒服。基本没什么其他车型可选择了。如果奥德赛把以上几个缺点搞定，价格再贵些也值得。
我奥德赛差不多5年了，2.4L的汽油版，感觉优点有：
1. 外形好看。2. 尺寸不大，4米8多，去医院、商场等地下双层停车场停车也很轻松，侧方停车也好停。本人侧方停车技术苦手。3. 一家六人出行时，车内空间宽敞，第三排大人坐着也舒服。4. 空间调整余地大，第三排放倒后可装各种东西，自行车、家具、大电视都能塞。最多的一次去机场接亲戚一家三口，她大大小小箱子加上童车有17件行李，全装进去了。5. 保养轻松。6. 新手说好上手，比较容易开。
缺点也很明显：
1. 动力比较肉。2. 配置差：灯、气囊、摄像头、电尾门等，能省就省。内饰廉价感比较强，塑料多。3. 减震差，过减速带抖得厉害。4. 噪音大。
我平时也就市区开一开，油耗10出头。当初买的主要目的就是7座，尺寸不要太大，但是乘坐空间要大，特别是第三排坐着要舒服。基本没什么其他车型可选择了。如果奥德赛把以上几个缺点搞定，价格再贵些也值得。
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看完新的这期评测，gl8，塞纳，选一个。嘉华唯一优势，第三排有isofix。
【全网横评首测丰田赛那，5款热门七座MPV大比拼，看完还会加价买它吗？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/5r6t5rM
看完新的这期评测，gl8，塞纳，选一个。嘉华唯一优势，第三排有isofix。
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优点和缺点都跟这个4.8的车长有关
但是既然考虑MPV了，也不差这点长度啊
我以后买MPV的底线是坐6-7人的时候，后排必须还能竖着放下一个折叠轮椅。这是我预想的十几年后四个老人中必有1-2位行动不便的场景。我一家三口，加2老人出门，就是5人，就必须使用第三排。
原帖由 @sagawf 于 2022-1-3 17:17 发表
丈母娘对奥德赛这么厌恶？
我奥德赛差不多5年了，2.4L的汽油版，感觉优点有：
1. 外形好看。2. 尺寸不大，4米8多，去医院、商场等地下双层停车场停车也很轻松，侧方停车也好停。本人侧方停车技术苦手。3. 一家六人出行时，车内空间宽敞，第三排大人坐着也舒服。4. 空间调整余地大，第三排放倒后可装各种东西，自行车、家具、大电视都能塞。最多的一次去机场接亲戚一家三口，她大大小小箱子加上童车有17件行李，全装进去了。5. 保养轻松。6. 新手说好上手，比较容易开。
缺点也很明显：
1. 动力比较肉。2. 配置差：灯、气囊、摄像头、电尾门等，能省就省。内饰廉价感比较强，塑料多。3. 减震差，过减速带抖得厉害。4. 噪音大。
我平时也就市区开一开，油耗10出头。当初买的主要目的就是7座，尺寸不要太大，但是乘坐空间要大，特别是第三排坐着要舒服。基本没什么其他车型可选择了。如果奥德赛把以上几个缺点搞定，价格再贵些也值得。
丈母娘对奥德赛这么厌恶？
我奥德赛差不多5年了，2.4L的汽油版，感觉优点有：
1. 外形好看。2. 尺寸不大，4米8多，去医院、商场等地下双层停车场停车也很轻松，侧方停车也好停。本人侧方停车技术苦手。3. 一家六人出行时，车内空间宽敞，第三排大人坐着也舒服。4. 空间调整余地大，第三排放倒后可装各种东西，自行车、家具、大电视都能塞。最多的一次去机场接亲戚一家三口，她大大小小箱子加上童车有17件行李，全装进去了。5. 保养轻松。6. 新手说好上手，比较容易开。
缺点也很明显：
1. 动力比较肉。2. 配置差：灯、气囊、摄像头、电尾门等，能省就省。内饰廉价感比较强，塑料多。3. 减震差，过减速带抖得厉害。4. 噪音大。
我平时也就市区开一开，油耗10出头。当初买的主要目的就是7座，尺寸不要太大，但是乘坐空间要大，特别是第三排坐着要舒服。基本没什么其他车型可选择了。如果奥德赛把以上几个缺点搞定，价格再贵些也值得。
但是既然考虑MPV了，也不差这点长度啊
我以后买MPV的底线是坐6-7人的时候，后排必须还能竖着放下一个折叠轮椅。这是我预想的十几年后四个老人中必有1-2位行动不便的场景。我一家三口，加2老人出门，就是5人，就必须使用第三排。
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对，个人觉得mpv买的就是大，家里轿车其他的车子都有，但是六七个人出门开两个车太麻烦
原帖由 @Allenz 于 2022-1-4 11:15 发表
优点和缺点都跟这个4.8的车长有关
但是既然考虑MPV了，也不差这点长度啊
我以后买MPV的底线是坐67人的时候，后排必须还能竖着放下一个折叠轮椅。这是我预想的十几年后四个老人中必有12位行动不便的场景。我一家三口，加2老人出门，就是5人，就必须使用第三排。
优点和缺点都跟这个4.8的车长有关
但是既然考虑MPV了，也不差这点长度啊
我以后买MPV的底线是坐67人的时候，后排必须还能竖着放下一个折叠轮椅。这是我预想的十几年后四个老人中必有12位行动不便的场景。我一家三口，加2老人出门，就是5人，就必须使用第三排。
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懂车帝上最近有个评测可以看看，塞纳、GL8、奥德赛、嘉华、大众蔚然、广汽GM8
https://www.dongchedi.com/video/7048816870790529550
满座状态下，奥德赛的后备箱空间不太够，而塞纳GL8这些空间够但是太大了，停车恼火
https://www.dongchedi.com/video/7048816870790529550
满座状态下，奥德赛的后备箱空间不太够，而塞纳GL8这些空间够但是太大了，停车恼火
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mpv买的就是大，一两个人出门可以开小车
奥德赛后备箱太小，就是个四座车
mpv买的就是大，一两个人出门可以开小车
奥德赛后备箱太小，就是个四座车
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我买的顶配，其实也就那样，360比较好用，但实际上这个尺码的车有没有差不多。
动力，避震，噪音这3点绝对是致命的
满载的时候明显力不从心
第二排的驾驶乘坐感觉太廉价
gl8后排储物空间还可以，塞纳的空间简直大的可怕
而且塞纳有数十个（不夸张）杯托。。。
奥德赛第二排竟然连水杯都没法放。。。我惊呆了
奥德赛坐6个人几乎就是极限了。而且头部距离车窗距离太近了。肯定是不安全的
同价位绝对选路上公务舱，没有什么好考虑的。
选奥德赛的，只是被奥德赛的外观吸引了，觉得家用
其实家用和商用离不开空间和舒适度
都是人，客户是人，老板是人，爹妈孩子不是人？！
原帖由 @sagawf 于 2022-1-3 17:17 发表
丈母娘对奥德赛这么厌恶？
我奥德赛差不多5年了，2.4L的汽油版，感觉优点有：
1. 外形好看。2. 尺寸不大，4米8多，去医院、商场等地下双层停车场停车也很轻松，侧方停车也好停。本人侧方停车技术苦手。3. 一家六人出行时，车内空间宽敞，第三排大人坐着也舒服。4. 空间调整余地大，第三排放倒后可装各种东西，自行车、家具、大电视都能塞。最多的一次去机场接亲戚一家三口，她大大小小箱子加上童车有17件行李，全装进去了。5. 保养轻松。6. 新手说好上手，比较容易开。
缺点也很明显：
1. 动力比较肉。2. 配置差：灯、气囊、摄像头、电尾门等，能省就省。内饰廉价感比较强，塑料多。3. 减震差，过减速带抖得厉害。4. 噪音大。
我平时也就市区开一开，油耗10出头。当初买的主要目的就是7座，尺寸不要太大，但是乘坐空间要大，特别是第三排坐着要舒服。基本没什么其他车型可选择了。如果奥德赛把以上几个缺点搞定，价格再贵些也值得。
丈母娘对奥德赛这么厌恶？
我奥德赛差不多5年了，2.4L的汽油版，感觉优点有：
1. 外形好看。2. 尺寸不大，4米8多，去医院、商场等地下双层停车场停车也很轻松，侧方停车也好停。本人侧方停车技术苦手。3. 一家六人出行时，车内空间宽敞，第三排大人坐着也舒服。4. 空间调整余地大，第三排放倒后可装各种东西，自行车、家具、大电视都能塞。最多的一次去机场接亲戚一家三口，她大大小小箱子加上童车有17件行李，全装进去了。5. 保养轻松。6. 新手说好上手，比较容易开。
缺点也很明显：
1. 动力比较肉。2. 配置差：灯、气囊、摄像头、电尾门等，能省就省。内饰廉价感比较强，塑料多。3. 减震差，过减速带抖得厉害。4. 噪音大。
我平时也就市区开一开，油耗10出头。当初买的主要目的就是7座，尺寸不要太大，但是乘坐空间要大，特别是第三排坐着要舒服。基本没什么其他车型可选择了。如果奥德赛把以上几个缺点搞定，价格再贵些也值得。
动力，避震，噪音这3点绝对是致命的
满载的时候明显力不从心
第二排的驾驶乘坐感觉太廉价
gl8后排储物空间还可以，塞纳的空间简直大的可怕
而且塞纳有数十个（不夸张）杯托。。。
奥德赛第二排竟然连水杯都没法放。。。我惊呆了
奥德赛坐6个人几乎就是极限了。而且头部距离车窗距离太近了。肯定是不安全的
同价位绝对选路上公务舱，没有什么好考虑的。
选奥德赛的，只是被奥德赛的外观吸引了，觉得家用
其实家用和商用离不开空间和舒适度
都是人，客户是人，老板是人，爹妈孩子不是人？！
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塞纳，后备箱实在太大了。。。我底部放了2个箱子还能放一个小孩简易推车（展开状态）
原帖由 @Allenz 于 2022-1-4 11:15 发表
优点和缺点都跟这个4.8的车长有关
但是既然考虑MPV了，也不差这点长度啊
我以后买MPV的底线是坐67人的时候，后排必须还能竖着放下一个折叠轮椅。这是我预想的十几年后四个老人中必有12位行动不便的场景。我一家三口，加2老人出门，就是5人，就必须使用第三排。
优点和缺点都跟这个4.8的车长有关
但是既然考虑MPV了，也不差这点长度啊
我以后买MPV的底线是坐67人的时候，后排必须还能竖着放下一个折叠轮椅。这是我预想的十几年后四个老人中必有12位行动不便的场景。我一家三口，加2老人出门，就是5人，就必须使用第三排。
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赛那你加了多少价
原帖由 @丈母娘 于 2022-1-9 13:09 发表
塞纳，后备箱实在太大了。。。我底部放了2个箱子还能放一个小孩简易推车（展开状态）
塞纳，后备箱实在太大了。。。我底部放了2个箱子还能放一个小孩简易推车（展开状态）
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他根本不是新塞纳，是平行进口车3.5老塞纳
原帖由 @F717 于 2022-1-9 13:23 发表
赛那你加了多少价
赛那你加了多少价
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原帖由 F717 于 2022-1-9 13:23 发表
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赛那你加了多少价
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赛那你加了多少价
4驱3.5的老款
如果你买塞纳，可以不要3.5，但是4驱我觉得不能省
毕竟需要满座需求的车，如果在北方，一定要有四驱会更安全，适当的盘山，斜坡，还是需要的
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大捷龙有混动，3.6自吸带电机，动力嗷嗷的。
一般MPV用2.0T绝对带的动，油耗也不是很夸张。
广汽M8不知道从哪里取的经验，你要说奥德赛也不像，GL8也不像，要说抄GL8的，荣威那个抄的更彻底。
大捷龙有混动，3.6自吸带电机，动力嗷嗷的。
一般MPV用2.0T绝对带的动，油耗也不是很夸张。
广汽M8不知道从哪里取的经验，你要说奥德赛也不像，GL8也不像，要说抄GL8的，荣威那个抄的更彻底。
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喷了...那些评测全是充值的...大众威然.车内静音性测试第1.然后评测里说都没说:企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球:
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suv平台改mpv就这一点就可以负分了
原帖由 @wod008 于 2022-1-9 18:27 发表
喷了...那些评测全是充值的...大众威然.车内静音性测试第1.然后评测里说都没说:企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球:
喷了...那些评测全是充值的...大众威然.车内静音性测试第1.然后评测里说都没说:企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球:
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普维利亚车主路过。。。
买的2手，13万5
开了3年了，居然还能10w回收
真神了
普维利亚车主路过。。。
买的2手，13万5
开了3年了，居然还能10w回收
真神了
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为什么你们不讨论一下艾力绅啊？据说艾力绅除了改装件不如奥德赛多，其他各方面都比奥德赛好啊
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曾经的老款艾力绅的确是比奥德赛高一个级别的存在，无奈国人不识货，卖不动。现在的艾力绅就是奥德赛换壳，别看参数上大一点，实际上空间是一样的，大的地方就是保险杠。不过即使是奥德赛换壳，我也觉得买奥德赛不如买艾力绅，因为配置更高。
原帖由 @T39的故事 于 2022-1-10 10:56 发表
为什么你们不讨论一下艾力绅啊？据说艾力绅除了改装件不如奥德赛多，其他各方面都比奥德赛好啊
为什么你们不讨论一下艾力绅啊？据说艾力绅除了改装件不如奥德赛多，其他各方面都比奥德赛好啊
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你见过老款奥德赛就知道了，原来那矮的跟旅行车一样。
现在的奥德赛就是改的跟艾力绅一样的。
所以严格来说，奥德赛是艾力绅换壳。
原帖由 @waller 于 2022-1-10 12:19 发表
曾经的老款艾力绅的确是比奥德赛高一个级别的存在，无奈国人不识货，卖不动。现在的艾力绅就是奥德赛换壳，别看参数上大一点，实际上空间是一样的，大的地方就是保险杠。不过即使是奥德赛换壳，我也觉得买奥德赛不如买艾力绅，因为配置更高。
曾经的老款艾力绅的确是比奥德赛高一个级别的存在，无奈国人不识货，卖不动。现在的艾力绅就是奥德赛换壳，别看参数上大一点，实际上空间是一样的，大的地方就是保险杠。不过即使是奥德赛换壳，我也觉得买奥德赛不如买艾力绅，因为配置更高。
现在的奥德赛就是改的跟艾力绅一样的。
所以严格来说，奥德赛是艾力绅换壳。
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原帖由 大手 于 2022-1-10 12:31 发表
posted by wap, platform: 小米 红米
你见过老款奥德赛就知道了，原来那矮的跟旅行车一样。
现在的奥德赛就是改的跟艾力绅一样的。
所以严格来说，奥德赛是艾力绅换壳。
posted by wap, platform: 小米 红米
你见过老款奥德赛就知道了，原来那矮的跟旅行车一样。
现在的奥德赛就是改的跟艾力绅一样的。
所以严格来说，奥德赛是艾力绅换壳。
但是日本的原型车是奥德赛啊
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设计之初，艾力绅的确是奔着丰田阿尔法去的，所以定位是比较高的，经过两代尝试，最后失败了。然后本田砍掉了这个车型，把奥德赛又提升一下，用奥德赛单款打天下了。所以定位上的高低顺序是老艾力绅>新艾力绅=新奥德赛>老奥德赛，这样算比较严谨了。
原帖由 @大手 于 2022-1-10 12:31 发表
你见过老款奥德赛就知道了，原来那矮的跟旅行车一样。
现在的奥德赛就是改的跟艾力绅一样的。
所以严格来说，奥德赛是艾力绅换壳。
你见过老款奥德赛就知道了，原来那矮的跟旅行车一样。
现在的奥德赛就是改的跟艾力绅一样的。
所以严格来说，奥德赛是艾力绅换壳。
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原帖由 waller 于 2022-1-10 14:19 发表
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设计之初，艾力绅的确是奔着丰田阿尔法去的，所以定位是比较高的，经过两代尝试，最后失败了。然后本田砍掉了这个车型，把奥德赛又提升一下，用奥德赛单款打天下了。所以定位上的高 ...
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设计之初，艾力绅的确是奔着丰田阿尔法去的，所以定位是比较高的，经过两代尝试，最后失败了。然后本田砍掉了这个车型，把奥德赛又提升一下，用奥德赛单款打天下了。所以定位上的高 ...
那同样是奥德赛，东本奥德赛和广本奥德赛哪个香一点？
话说丰田的普瑞维亚现在更新成什么样了，国外还有没有？这车还是2.4+4AT？
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现在的奥德赛艾力绅半斤八两， 没本质区别
现在的奥德赛艾力绅半斤八两， 没本质区别
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最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
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新款现在落地多少钱？
原帖由 @fengleiphoto 于 2022-1-14 11:56 发表
最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
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奥德赛比gl8更适合家用，好停好开，保值率仅次于飞度本田家第二保值车型。
原帖由 @fengleiphoto 于 2022-1-14 11:56 发表
最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
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开过2.4老款奥德赛，就是扁扁的那种，油耗轻松13个绝不夸张。平行轴5AT加2.4发动机有点肉，不太喜欢开这个车。
不过同时代的GL8也是个奇葩，3.0V6，15个油起步，拆电瓶需要举车，简直无语。
不过同时代的GL8也是个奇葩，3.0V6，15个油起步，拆电瓶需要举车，简直无语。
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恭喜，只是希望你买了就不要去对比了
卖之前都别开gl8，塞纳之类
原帖由 @fengleiphoto 于 2022-1-14 11:56 发表
最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
卖之前都别开gl8，塞纳之类
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买了次顶配（不含福祉座椅），车价29.98，落地33
原帖由 咪咪野郎 于 2022-1-14 12:59 发表
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新款现在落地多少钱？
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新款现在落地多少钱？
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买mpv就要买大的，再配个司机，那才是大师之选～
买mpv就要买大的，再配个司机，那才是大师之选～
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原帖由 fengleiphoto 于 2022-1-14 11:56 发表
最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
最后还是入了奥德赛2022款，后备箱空间有限，膈音目前倒是还能接受，底盘反正已经有心里准备
既然买了就好好开吧
本田这车嘛~~~~~
别的都不说了，作为一款MPV，这隔音水准，简直就在开国际玩笑~~~~
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买之前GL8去试过的，舒服肯定是GL8舒服，只是综合考虑，最后还是选了奥德赛
原帖由 丈母娘 于 2022-1-15 07:37 发表
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恭喜，只是希望你买了就不要去对比了
卖之前都别开gl8，塞纳之类
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恭喜，只是希望你买了就不要去对比了
卖之前都别开gl8，塞纳之类
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自己选的肯定是最合适的，安心用车，别听回帖那些阴阳怪气的说法
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家用买什么gl8啊，逛商场立体停车位都上不去。gl8地台高小孩老人上车也不如奥德赛方便。至于后备箱家庭为单位出行绝对够用。
家用买什么gl8啊，逛商场立体停车位都上不去。gl8地台高小孩老人上车也不如奥德赛方便。至于后备箱家庭为单位出行绝对够用。
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目前感觉奥德赛还是比较适合我的情况，说白了还是钱的问题，哈哈哈
原帖由 dhd 于 2022-1-18 10:17 发表
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家用买什么gl8啊，逛商场立体停车位都上不去。gl8地台高小孩老人上车也不如奥德赛方便。至于后备箱家庭为单位出行绝对够用。
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家用买什么gl8啊，逛商场立体停车位都上不去。gl8地台高小孩老人上车也不如奥德赛方便。至于后备箱家庭为单位出行绝对够用。
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是的是的，权衡再三，也试驾过gl8啥的，塞纳加钱不要脸，最终感觉奥德赛更适合自己，目前用着也还满意，油耗大概6.5上下
原帖由 limited 于 2022-1-18 09:43 发表
自己选的肯定是最合适的，安心用车，别听回帖那些阴阳怪气的说法
自己选的肯定是最合适的，安心用车，别听回帖那些阴阳怪气的说法
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posted by wap, platform: 小米
奥德赛主要好停，长度和雅阁差不多，gl8去了商场基本和立体车位无缘了，但普通车位你基本抢不到，总不能去商场还打车吧
奥德赛主要好停，长度和雅阁差不多，gl8去了商场基本和立体车位无缘了，但普通车位你基本抢不到，总不能去商场还打车吧
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现在觉得奥德赛最大的优势是地台低，这一点对老人家和小孩真的是太友好了，为什么别的MPV不能做到这个细节呢？这一点只有家里有行动不便的老人，才能深深地体会到，这个细节的贴心。到了MPV这个车型，细节才是王道。
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posted by wap, platform: iPad
地台低也代表着通过性差一点，本质上跟奥德赛用的是A级底盘一个原因，高度只有12.6cm，
举个极端的例子，新嘉华，据说有18，基本和SUV差不多了。
哪个适合自己见仁见智。
原帖由 @alexchang2010 于 2022-1-24 16:09 发表
现在觉得奥德赛最大的优势是地台低，这一点对老人家和小孩真的是太友好了，为什么别的MPV不能做到这个细节呢？这一点只有家里有行动不便的老人，才能深深地体会到，这个细节的贴心。到了MPV这个车型，细节才是王道。
现在觉得奥德赛最大的优势是地台低，这一点对老人家和小孩真的是太友好了，为什么别的MPV不能做到这个细节呢？这一点只有家里有行动不便的老人，才能深深地体会到，这个细节的贴心。到了MPV这个车型，细节才是王道。
举个极端的例子，新嘉华，据说有18，基本和SUV差不多了。
哪个适合自己见仁见智。
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原帖由 Allenz 于 2022-1-24 16:13 发表
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地台低也代表着通过性差一点，本质上跟奥德赛用的是A级底盘一个原因，高度只有12.6cm，
举个极端的例子，新嘉华，据说有18，基本和SUV差不多了。
哪个适合自己见仁见智。
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地台低也代表着通过性差一点，本质上跟奥德赛用的是A级底盘一个原因，高度只有12.6cm，
举个极端的例子，新嘉华，据说有18，基本和SUV差不多了。
哪个适合自己见仁见智。
主要在一线城市里开，应该问题不大。地台太高了就失去MPV的优势了。
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地台高影响不大,,装个电动踏板就可以解决..我威然就装了电动踏板上下车也很方便.:企鹅360度打滚铜球: :企鹅360度打滚铜球:
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Mpv什么时候优势变成地台低了？
阿尔法因为地台低所以昂贵？gl8因为地台低所以大卖？塞纳因为地台低所以加价？
果然我既世界
原帖由 @alexchang2010 于 2022-1-24 17:42 发表
主要在一线城市里开，应该问题不大。地台太高了就失去MPV的优势了。
主要在一线城市里开，应该问题不大。地台太高了就失去MPV的优势了。
阿尔法因为地台低所以昂贵？gl8因为地台低所以大卖？塞纳因为地台低所以加价？
果然我既世界
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地台低和侧滑门一样都是mpv方便上下车的加分项，suv魔改的mpv因为先天缺陷没办法做到地台低。
地台低和侧滑门一样都是mpv方便上下车的加分项，suv魔改的mpv因为先天缺陷没办法做到地台低。
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真正上下车困难的建议上福祉版，地台这个东西对95%的用户不太敏感。
当然，如果因为地台低而带来车内高度高，这个是优点要赞扬。
地台高而车内高度低的，比如新塞纳，这属于sb设计，市场会教做人的。
真正上下车困难的建议上福祉版，地台这个东西对95%的用户不太敏感。
当然，如果因为地台低而带来车内高度高，这个是优点要赞扬。
地台高而车内高度低的，比如新塞纳，这属于sb设计，市场会教做人的。
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家庭买mpv可以说80%以上都要坐老人和小孩，地台低一些对这群人是非常友好的，当然商用公司用车另说。
家庭买mpv可以说80%以上都要坐老人和小孩，地台低一些对这群人是非常友好的，当然商用公司用车另说。
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非常同意
原帖由 alexchang2010 于 2022-1-24 16:09 发表
现在觉得奥德赛最大的优势是地台低，这一点对老人家和小孩真的是太友好了，为什么别的MPV不能做到这个细节呢？这一点只有家里有行动不便的老人，才能深深地体会到，这个细节的贴心。到了MPV这个车型，细节才是王道。
现在觉得奥德赛最大的优势是地台低，这一点对老人家和小孩真的是太友好了，为什么别的MPV不能做到这个细节呢？这一点只有家里有行动不便的老人，才能深深地体会到，这个细节的贴心。到了MPV这个车型，细节才是王道。
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原帖由 丈母娘 于 2022-1-24 19:17 发表
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Mpv什么时候优势变成地台低了？
阿尔法因为地台低所以昂贵？gl8因为地台低所以大卖？塞纳因为地台低所以加价？
果然我既世界
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Mpv什么时候优势变成地台低了？
阿尔法因为地台低所以昂贵？gl8因为地台低所以大卖？塞纳因为地台低所以加价？
果然我既世界
这个，我没有抬杠，我不否认其他车款的热门，只是说一个MPV的细节为什么其他车不考虑一下而已。怎么暗号兄就激动了呢？
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