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标题:袁启聪最新对比赛那和嘉华的评测感觉像是收钱了
时间:21-12-13 10:54
作者:觉悟很低

他本身几个星期前就测评过赛那，特意出了一期两个车型对比，我正好也很关注这俩货，挺好。
结果看下来对比的角度貌似公允，实际上带了不少私货。
主要就是对二三排座椅的描述上，他指出赛那二排座椅坐垫腰部比嘉华收窄了不少，结论却是给中间过道腾出了空间，是赛那设计的好。但是我看过油管上的一个国外评测，貌似中间过道其实差不多，仔细量后还是嘉华宽。（记得不准确，可能记错了）
对第三排就更主观了，赛那坐垫比嘉华短，而且左右都裁掉了角，导致大腿承托力明显不均匀，左边还有一个备胎大鼓包；但嘉华因为二排座椅后背是硬塑料不是软包，所以结论是赛那坐着舒服。这简直就有点反智了。
别的不细说了。
赛那现在的销售策略应该是因为前期产能明显不足，所以割一波加价粉丝的韭菜，等产能上去后再平价卖，但是因为现在加的太狠导致口碑滑铁卢，（我去几个汽车网站看了一下赛那的论坛，基本都是一片骂声。）出这么个视频让大家缓缓，吆喝一下“先别买别的竞品，等明年平价卖，韩国车不如我们，明年还会打折”。总之这半年的消费力别先因为加价产生恶评给跑了。





回复列表 (37)
#2 ranger717 2021-12-13 11:09
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除了38，都收钱不是吗。
yyp他们广州的，基本就是广汽的喉舌了你还以为他们客观，不久前还有影豹的事情。

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#3 Allenz 2021-12-13 11:40
posted by wap, platform: iPad
想想车评人拿谁的钱啊。。。

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#4 大晶 2021-12-13 13:35
posted by wap, platform: Samsung
不管他收没收钱，这一期我觉得挺好看的。
二排中间他说的是起亚那个可以左右横移，如果都移到中间就很难走通道了，正常情况下通道应该是没问题可以正常使用的。两者价格差7万，丰田有点优势也很正常，更何况是一个是混动，油耗低是大优势。

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#5 j2j 2021-12-13 14:03
posted by wap, platform: iPhone
成都这边机场路嘉华和塞那的店相距很近，走路可到，所以就特别看了看。
第三排赛那座椅短还切角，备胎挡手肘，和楼主同感。比较意外的是嘉华内饰材质和工艺很精细，一眼差距，起亚做得很棒。
嘉华敞开试驾，但赛那这边没有试驾，就试了一下新汉兰达，混动大油门加速声量极大，可以说是怒吼，吓我家人一跳。
当然，赛那卖更多，毕竟丰田啊，贵肯定有贵的道理。

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#6 觉悟很低 2021-12-13 14:14
原帖由 大晶 于 2021-12-13 13:35 发表
posted by wap, platform: Samsung
不管他收没收钱，这一期我觉得挺好看的。
二排中间他说的是起亚那个可以左右横移，如果都移到中间就很难走通道了，正常情况下通道应该是没问题可以正常使用的。两者价格差7万，丰 ...

二排中间这个问题，他说起亚设计有问题，其实是他自己没有考虑到而随便乱说了。
正是因为起亚有左右移动，所以没有设计二排座椅收折直接靠到第一排，而是只能靠中间走廊到第三排。也就是在第三排坐人的情况下，移到中间获得超长的第二排滑轨行程是不可能的，除非就是第二排乘客在第三排坐了人之后故意往中间靠近再往后挤压第三排空间，这简直就是捣乱了。
起亚的设计师逻辑没有问题。

[ 本帖最后由 觉悟很低 于 2021-12-13 15:05 编辑 ]



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#7 dadacool 2021-12-13 14:43
他对两车第三排的评价纯属胡扯了

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#8 robroys 2021-12-13 16:43
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那三个人真的是越来越没法看，袁相对还好一点…

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#9 waller 2021-12-13 18:59
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塞纳在美国就是个大面包啊，很便宜，完全没有任何逼格和档次的，开车的基本都是家庭妇女，送孩子的。到了国内怎么变成高档车了还？这两个我闭着眼睛也选新嘉华。

本帖最后由 waller 于 2021-12-13 19:00 通过手机版编辑

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#10 gundamlrc 2021-12-14 08:20
去看看老谢的言论吧，为了恰饭，什么话都能说而已

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#11 冲动一下 2021-12-14 09:23
好像前段时间塞纳在美国也要加钱提，加8000到一万美金！

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#12 richiter 2021-12-14 09:33
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不拿钱怎么活…

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#13 井冈山剿匪记 2021-12-15 09:09
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如果嘉华有混动确实可以闭着眼睛选。
塞纳这内饰真是yue了。

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#14 alexchang2010 2021-12-16 13:48
新嘉华好像发动机阉割了，不过现在混动mpv确实选择余地很小，不过说是广汽M8要上丰田的混动系统了~

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#15 隆子的三少爷 2021-12-16 15:40
YYP团队恰饭不是很正常么？

不过赛那的热度，还需要充值？

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#16 kamuiyay 2021-12-16 16:19
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嘉华为啥需要横移，是因为顶配二排是零重力座椅，拉到中间拖到最后一键可以最躺，比起塞纳不知道高到哪里去居然一句话都没说。

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#17 majian1 2021-12-27 13:27
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塞那是不是会抢GL8的销量啊？两台车价格很接近，嘉华这种韩国车怎么想也不会有什么人买的。

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#18 Allenz 2021-12-27 13:46
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如果嘉华25起，顶配30，就是神车，可以上打GL8，下打奥德赛，一年弄个三四万辆没问题

但现在28-33，我感觉卖不太动

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#19 yxhh1986 2021-12-27 19:37
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嘉华和奥德赛我估计我还是选奥德赛，这仨车都去看过….所有人觉得奥德赛最大的弱点车短，反而是我选奥德赛最大的原因.5米的车太难找停车位了…..
然而除此以外除了kia的车标，嘉华的各方面感官都挺不错的
塞纳现在就给人谁买谁傻逼的感觉，加价那么多，现在能在路上看到的基本第一反应就是，真傻逼…..

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#20 Allenz 2021-12-28 10:07
posted by wap, platform: iPad
原帖由 @yxhh1986 于 2021-12-27 19:37 发表
嘉华和奥德赛我估计我还是选奥德赛，这仨车都去看过….所有人觉得奥德赛最大的弱点车短，反而是我选奥德赛最大的原因.5米的车太难找停车位了…..
然而除此以外除了kia的车标，嘉华的各方面感官都挺不错的
塞纳现在就给人谁买谁傻逼的感觉，加价那么多，现在能在路上看到的基本第一反应就是，真傻逼…..
非要买奥德赛的话也建议等换代

这代底盘素质真的不行

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#21 孙盒子 2021-12-28 20:34
塞纳+5万，泥潭也要？



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#22 丈母娘 2021-12-29 07:51
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原帖由 @yxhh1986 于 2021-12-27 19:37 发表
嘉华和奥德赛我估计我还是选奥德赛，这仨车都去看过….所有人觉得奥德赛最大的弱点车短，反而是我选奥德赛最大的原因.5米的车太难找停车位了…..
然而除此以外除了kia的车标，嘉华的各方面感官都挺不错的
塞纳现在就给人谁买谁傻逼的感觉，加价那么多，现在能在路上看到的基本第一反应就是，真傻逼…..
那我觉得你挺傻逼的
真的
现在路上开的是国产塞纳？
我一辆也没看过

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#23 丈母娘 2021-12-29 07:52
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阿尔法，lm加价都是30万起，人家是傻逼？
上次去九。华山看到3辆一模一样的lm并排停着
我由衷的感叹，这家企业真的有钱。

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#24 丈母娘 2021-12-29 07:53
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我只能说你穷逼，35万到40万没有对手的车，加个几万算个吊？我看的摩托，5万多的摩托想提车也要加2万多。
就因为加价多所以买奥德赛？这么垃圾的车你买了给谁坐？骂谁呢？
最搞笑的言论是车子短好停车，那一众加长D级车都应该换成polo和飞度好不好？
不然怎么办？那些开80到100万级轿车的人都是雇佣司机的，从不停车对不对？毕竟车位那么小，你的技术又那么好。要不钱省下来买几台电瓶车，一人一辆随便停不是挺好的？

那是真纯傻逼没有之一
还加上穷逼2个字最配你

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#25 游弋 2021-12-29 13:28
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前几年到老美旅游 开了3天嘉华 2天塞纳 真心觉得嘉华各方面碾压

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#26 丈母娘 2021-12-29 19:50
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原帖由 @游弋 于 2021-12-29 13:28 发表
前几年到老美旅游 开了3天嘉华 2天塞纳 真心觉得嘉华各方面碾压
因为开的时间短吧。
韩国车在美国还是比较受欢迎的。
毕竟在美国要活下来，那是玩命的堆料取悦老百姓的
不得不承认韩国车蛰伏了几年后，又开始有全新的进步的提升
有点早期日本车崛起那味了
不过我不买

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#27 游弋 2021-12-29 22:36
posted by wap, platform: Android
原帖由 @丈母娘 于 2021-12-29 19:50 发表
因为开的时间短吧。
韩国车在美国还是比较受欢迎的。
毕竟在美国要活下来，那是玩命的堆料取悦老百姓的
不得不承认韩国车蛰伏了几年后，又开始有全新的进步的提升
有点早期日本车崛起那味了
不过我不买
一天开个5-6小时 时间倒是不长 但是对比太明显 动力 空间 舒适度等等 一车人都印象深刻

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#28 catquta 2021-12-30 00:13
原帖由 ranger717 于 2021-12-13 11:09 发表
posted by wap, platform: iPhone
除了38，都收钱不是吗。
yyp他们广州的，基本就是广汽的喉舌了你还以为他们客观，不久前还有影豹的事情。

阿卓不是有吹影豹和出影豹的赛道评测的，怎么说呢，我觉得车评人也是得恰饭的嘛，看看得了，实际自己亲身去4S点摸摸车和试驾吧，看车评顶多就一参考

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#29 Allenz 2021-12-30 09:52
posted by wap, platform: iPad
而且广东车评人评广东特别是两田的车看看就好，情怀成分太大

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#30 雾桑 2021-12-30 11:34
posted by wap, platform: Chrome
广东车评人坐着日系车长大，入门大多也是日系车，深入骨髓的一种情怀，说没有主观偏好是不可能的

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#31 zhouli520 2021-12-31 02:09
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刚抖音刷到一视频说塞纳销量凉了，不知道是不是真的，反正视频里说从加价七八万变成加两三万卖，两田产能各六千台每月的车加七八万买的那批人估计要傻逼了

本帖最后由 zhouli520 于 2021-12-31 02:12 通过手机版编辑

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#32 觉悟很低 2021-12-31 08:11
原帖由 zhouli520 于 2021-12-31 02:09 发表
posted by wap, platform: iPhone
刚抖音刷到一视频说塞纳销量凉了，不知道是不是真的，反正视频里说从加价七八万变成加两三万卖，两田产能各六千台每月的车加七八万买的那批人估计要傻逼了

本帖最后由 zhouli520 ...

应该是真的。几个车坛都上了一遍，有开箱的的就两三个帖子，热心网友加减了一遍广汽的销售数据发现大概卖出了511辆，微信全国赛那车友群500人不到。
活JB该。

[ 本帖最后由 觉悟很低 于 2021-12-31 08:23 编辑 ]

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#33 觉悟很低 2021-12-31 08:22
YPP赛那评测也出来了，也是有如各位说的对日系固有的好感加分，最后结论也是让大家自己讨论，就是不肯说广丰的SB。
但是一个细节扣了太多分了：这车从启动到车机可用需要等1分钟……
我不知道这是不是安卓车机普遍的存在，反正我是等不了点火后等一分钟再操作。

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#34 tommyzhai 2021-12-31 09:24
呵呵，肯定凉，塞纳这个销量。

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#35 ledtech 2022-1-1 18:15
posted by wap, platform: Chrome
嘉华价格也不便宜啊。。本地的库斯图能试驾，感觉比M8差多了，嘉华连展车都没有，就看拉皮本田兄弟抢家用市场了。哦M8出混动应该还是有机会的

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#36 大手 2022-1-1 21:54
posted by wap, platform: 小米 红米
原帖由 @alexchang2010 于 2021-12-16 13:48 发表
新嘉华好像发动机阉割了，不过现在混动mpv确实选择余地很小，不过说是广汽M8要上丰田的混动系统了~
大通有两款混动mpv。

上汽那个Imax8也要上混动。

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#37 dreamlost 2022-1-16 22:36
posted by wap, platform: Firefox
车评基本上大多是主观的观点
喜欢看谁主要还是看眼缘

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#38 manvvvv 2022-1-18 02:09
原帖由 waller 于 2021-12-13 06:59 PM 发表
posted by wap, platform: Android
塞纳在美国就是个大面包啊，很便宜，完全没有任何逼格和档次的，开车的基本都是家庭妇女，送孩子的。到了国内怎么变成高档车了还？这两个我闭着眼睛也选新嘉华。

本帖最后由 wal ...

美国普通人的收入标准拿到你国来就是社会精英才可能达到的，社会精英当然要有优越感，这没有任何问题。

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