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标题:蔚来的新车et5设计的很漂亮啊。设计师水平相当可以
时间:21-12-18 20:55
作者:wuqu
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真心国际一流水准。逼格满满
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这些回帖最骚
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rocky 骚(2)
引用
一窝蜂的一字灯真心丑
回复列表 (67)
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没人说眯眯眼丑化国人？233
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小鹏威马特斯拉保时捷
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这八国联军的设计…
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就这？？？
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这电车设计感觉怎么都是几个模版里套娃出来的？
这ET5感觉就是Model3的胚子上魔改出来的。
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看起来挺好。。
本帖最后由 总是注册不成功 于 2021-12-18 23:12 通过手机版编辑
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没有家用一点的轮毂选择吗……
买菜车这一个个轮毂都走火入魔了，我看你们谁第一个搞出来35扁平比的菜车。
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posted by wap, platform: 小米 红米
不知道设定如何。估计综合性能能到宝马340一个水准。就不知道底盘调教如何了，估计底盘不会太软。应该驾驶性能不如mode3performance，但是弯道应该会好于model3performance。没能上es6或et7电机有些遗憾。可能蔚来销量没到预期，现在只能指望et5了吧。
估计就那vr，ar眼镜可能会带来有意思的东西了。
不过，个人感觉可能单电机车型是蔚来的救命稻草。现在蔚来不年销二十万辆，可能未来就看不到蔚来了。或者是蔚来打开海外市场，海外市场远大于国内市场，可能还有未来。
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关键是价格
明年才是电车竞争激烈的年代， 没有走量车型很快就淘汰了
想走量就不能过30万
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m3既视感
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原帖由 @Bearman814 于 2021-12-19 01:59 发表
不知道设定如何。估计综合性能能到宝马340一个水准。就不知道底盘调教如何了，估计底盘不会太软。应该驾驶性能不如mode3performance，但是弯道应该会好于model3performance。没能上es6或et7电机有些遗憾。可能蔚来销量没到预期，现在只能指望et5了吧。
估计就那vr，ar眼镜可能会带来有意思的东西了。
不过，个人感觉可能单电机车型是蔚来的救命稻草。现在蔚来不年销二十万辆，可能未来就看不到蔚来了。或者是蔚来打开海外市场，海外市场远大于国内市场，可能还有未来。
蔚来汽车在2022 NIO DAY上发布旗下第五款车型ET5，定位中型智能电动轿跑。新车搭载蔚来新一代自动驾驶系统NAD。ET5 售价32.8万元起，计划明年9月开启交付。
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不太懂设计 侧面看特别像model3
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很好看，定价也不错，当然蔚来的产品自选配置稍微加加价格就上去了。
另外NAD订阅，长期价格也是个问题。
23年产量稳定了，月销量能摸到万。
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毫无性价比
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缝合怪，这几天几个Q群我算是见识蔚来车主的主动营销了
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原帖由 久多良木健 于 2021-12-18 21:25 发表
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没人说眯眯眼丑化国人？233
然而那两条是日行灯，不是大灯
你是不是觉得自己很机智？
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没150KWH电池组啊
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原帖由 @无印凉粉 于 2021-12-19 10:07 发表
然而那两条是日行灯，不是大灯
你是不是觉得自己很机智？
他明显的反串啊…
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确实漂亮
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原帖由 逆寒冰冷雨 于 2021-12-19 12:31 发表
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他明显的反串啊…
那位单纯抖机灵而已
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的确很漂亮，比极氪更加有浑然一体的高级感。当然极氪也很漂亮。
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一窝蜂的一字灯真心丑
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现在这种风格已经烂大街了
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谈不上多大个创新，但也不难看，如果贴个奔驰标不知道多少人跪舔，在很多人眼里终究还是国产是原罪
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原帖由 @wuqu 于 2021-12-18 20:55 发表
真心国际一流水准。逼格满满
真车底盘太可能放那么低吧，建议到时候再讨论样子~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-12-19 16:47 通过手机版编辑 ===================
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帅的一比
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谈不上丑 普普通通
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可惜要等那么久。。。
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欣赏不来，我觉得还不如model3好看。
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续航过于拉胯，二环十三郎的ES6 100度电，现在这个天气在北京跑不到300公里！
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没有ES6好看
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这个日行灯两道横线，也算是他家的设计风格了吧，希望国货今后也作出自己的风格
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原帖由 @久多良木健 于 2021-12-18 13:25 发表
没人说眯眯眼丑化国人？233
宝马有天使眼，我们有眯眯眼，没毛病
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三十多万的车设计好看不正常吗
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这屁股 新款911啊 2333
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喷了233
在12月18日举办的蔚来NIO Day 2021上，蔚来创始人兼CEO李斌在访谈环节发表言论称：
“买油车是怀旧”
“完全不理解，怎么现在还有人买油车”
“油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好”
“还说充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心” ，引起网络的广泛争议。
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完全get不到点
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李斌那是故意创造矛盾话题啊。
其实绝大部分电车用户，在非特别的长途情况下，有自己的充电桩，还真没啥焦虑的。
上次我说老跟我炫耀的那个理财经理Model Y车主，跟我说不是一周充电50块，而是两周充电50块……
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原帖由 @aweiwei 于 2021-12-20 14:52 发表
李斌那是故意创造矛盾话题啊。
其实绝大部分电车用户，在非特别的长途情况下，有自己的充电桩，还真没啥焦虑的。
上次我说老跟我炫耀的那个理财经理Model Y车主，跟我说不是一周充电50块，而是两周充电50块……
我妹她同学，买的科莱威，每天小县城上下班，必开空调，6月份用车起，到10月份查电费，一共155块钱，每个月50块钱。
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电车有自己的桩，基本电费就跟不要钱差不多了，1个月200是算开的很猛了。
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差不多价位外观，我选特斯拉
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原帖由 @iriverman 于 2021-12-20 16:58 发表
电车有自己的桩，基本电费就跟不要钱差不多了，1个月200是算开的很猛了。
有电桩一个月100就算多了。
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有自己电桩那就已经秒了95%的人了吧
所以说电车还是属于有钱人
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原帖由 @majian1 于 2021-12-20 15:35 发表
我妹她同学，买的科莱威，每天小县城上下班，必开空调，6月份用车起，到10月份查电费，一共155块钱，每个月50块钱。
科莱威清仓时候价格香爆炸。。。三万不到送一年保险，开几年回本。
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眯眯眼去死
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在北方，现在电车还远远取代不了油车，冬天续航减半，碰上个堵车你连暖气都不敢开…活冻着。。特别是从北京出去，现在检查站那么多，动不动就堵车
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北京出城还好，一旦进城检查站……
不是说最适合电车的是海南么，高速免费，温度适宜。
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身边两个朋友定了，实车摸都不让，价格40多，不便宜
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原帖由 @飞刀峰峰 于 2021-12-21 11:52 发表
身边两个朋友定了，实车摸都不让，价格40多，不便宜
大概率是个空壳，肯定不给看里面
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