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标题:还是旋钮操控比较来福~
时间:23-09-26 16:21
作者:熊熊哥哥
比一堆完全没实体按键得国产电动车好看+实用多了。
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回复列表 (17)
这个位置设计的真好，为了扭这个，我还要弯腰过去，开车的时候更加安全了呢
:绿脸贱笑:兔摆手:
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弯腰过去，哈哈哈
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原帖由 路人甲乙丙丁 于 2023-9-26 19:42 发表
这个位置设计的真好，为了扭这个，我还要弯腰过去，开车的时候更加安全了呢
:绿脸贱笑:兔摆手:
为啥要弯腰.............
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看起来根本就不顺手
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原帖由 @熊熊哥哥 于 2023-9-26 20:10 发表
为啥要弯腰.............
右舵车硬改左舵车，然后旋钮的位置没改变？
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放在平常换挡竿那个地方似乎更好。
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实体按键以后只有超跑用得起了...
[ 本帖最后由 robroys 于 2023-9-26 21:13 编辑 ]
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弯腰喷了，你踩刹车是不是也要弯腰？
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还是把功能直接安排在按键上更好，拨盘还是不能盲操的，比方向盘上的滚轮能强多少。。。
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选个功能跟开保险柜一样 左三 确认 右四 确认 左六 。。。。。好在哪
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吹物理按键一键直达有反馈我非常赞同
旋钮一直盯着屏幕转来按去和触屏比傻逼程度有过之而无不及，这都能吹实在令人震惊。
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这种旋钮控制菜单切换傻爆了好不好………………
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这个按钮确实傻逼，按钮比触摸好的地方其实不是反馈，而是操作的效率，用旋钮一般是直接转到对应刻度就行了，而这个还要配合个屏幕才知道转到哪里，真的是脱裤子放屁。
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:绿脸贱笑:兔撞墙: 阿特鸡的也旋钮 。精准肯定没单个按钮单个功能好吧
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我以为是马自达，
结果是宏达
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触摸屏不适用汽车操作台，看似简洁优雅，实则事故隐患
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这种大圆钮不是奔驰宝马早就有的玩意吗
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