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标题:上汽疯了啊，21万配激光雷达
时间:23-10-12 22:43
作者:我不懂
智己LS6 正式上市了，价格和配置都有惊喜，上市权益价 21.49万起，顶配27.69万。
上市权益价
标准版，后驱/560公里/5.9s，价格：21.49W
长续航版，后驱/680公里/5.9s，价格：23.49W
超长续航，后驱/760公里/5.5s，价格：25.89W
性能版，四驱/702公里/3.48s，价格：27.69W
综合来看，长续航和超长续航两款比较实惠。
比较惊讶的是竟然 全系标配激光雷达，全系支持高速&城市NOA能力。
充电电压最大875V， 准900V平台，峰值充电功率386kW，15分钟充电500公里
:泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚: :泥鹅满地打滚:
[ 本帖最后由 我不懂 于 2023-10-12 22:45 编辑 ]
回复列表 (47)
卷~~~看小米上市能不能分到一杯羹。
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说明还有没激光雷达的20以下配置还没上
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智己确实牛逼，这产品力吊打小鹏g6 现在就看极氪轿车怎么出招了，X基本已经被抬出场了
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上汽有个误导,前面几个版本不是800V的
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ls7和l7销量都不咋地 看看ls6
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只有顶配是800v 平台吧，不过低配这价格，这车大小，X应该不用考虑了
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智己的智驾系统要单独买的吧？
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看看通用那巨慢的反应……
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智己的自动驾驶还是画饼啊，并不是有了激光雷达那个厂商的自动驾驶就做的好，理想和蔚来上那么多激光雷达和强力芯片，结果自动驾驶也是一泡污！
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LS6 前脸巨丑，然后出了顶配都是400V ，盲定竟然可以公布价格以后也可以。。。:绿脸贱笑: :绿脸贱笑: :绿脸贱笑:
总结了一下懂车帝的喷点
[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2023-10-13 09:45 编辑 ]
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辅助驾驶全系都配，算是挺有诚意的了
[ 本帖最后由 工口一夏 于 2023-10-13 10:14 编辑 ]
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电机不错
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特斯拉能用全摄像头做到一样的功能 不用毫米波和激光雷达 所以利润率高啊 当然有些国产粉里这叫减配
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原帖由 @冲动一下 于 2023-10-13 09:39 发表
智己的自动驾驶还是画饼啊，并不是有了激光雷达那个厂商的自动驾驶就做的好，理想和蔚来上那么多激光雷达和强力芯片，结果自动驾驶也是一泡污！
话是这么说，但是实际消费者总抱有希望，毕竟用车时间比手机长吧
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虽然但是，智己背后是正儿八经的老牌车企啊
讲真比大部分新势力牛鬼神蛇要靠谱的
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卷的好，现在主要期待小米
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价格可以啊
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特斯拉 纯视觉方案有很多局限性，看最近懂车帝智能驾驶评测
原帖由 shinsuke 于 2023-10-13 10:29 发表
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特斯拉能用全摄像头做到一样的功能 不用毫米波和激光雷达 所以利润率高啊 当然有些国产粉里这叫减配
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二十几可以冲一冲，现阶段反正都是L2，那些吹的神乎其神的也就那样出了事还是自己背，还是要有雷达。
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除了顶配，低配的全部400V，怎么打小鹏啊，人家小鹏全系800V，不降价很快就死了吧，毫无竞争可言
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车很丑低配也没800V就个激光雷达有毛用
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车很丑低配也没800V就个激光雷达有毛用
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价格还行，样子实在是太丑了
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我觉得比小鹏外观好一些...
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原帖由 wtdd 于 2023-10-13 13:39 发表
卷的好，现在主要期待小米
19.99
只能出这个价了
配置和这个一样
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激光雷达现在实用性非常低，做不了什么卖点，还不如去掉价格再便宜一点。
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原帖由 whrch 于 2023-10-14 02:30 发表
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激光雷达现在实用性非常低，做不了什么卖点，还不如去掉价格再便宜一点。
我也觉得是，不如去掉，全系上800V，让用户充电更快，外出用电的体验更好
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原帖由 mickoo 于 2023-10-14 07:54 发表
我也觉得是，不如去掉，全系上800V，让用户充电更快，外出用电的体验更好
800v的充电桩和激光雷达, 谁先谁后还真不好说...
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ls7车主表示800v就是纸面参数，桩不支持也是白搭
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原帖由 whrch 于 2023-10-13 18:30 发表
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激光雷达现在实用性非常低，做不了什么卖点，还不如去掉价格再便宜一点。
上激光雷达是为了后期智能驾驶升级准备的，软件好改，硬件不好变。
真要纯视觉，就没几个人愿意为智驾付钱了。
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上汽这垃圾，上海人都避之不及的品牌
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原帖由 推土机 于 2023-10-15 08:53 发表
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ls7车主表示800v就是纸面参数，桩不支持也是白搭
你又没有用过800v...
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在万达广场看到了，LS6纸面参数都不错，只是内饰用料和空间上笔LS7略差。算是相当有诚意的了。
和G6算不上直面竞争吧，感觉算轿跑SUV？类似于凯迪拉克的GT4？
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原帖由 @shinsuke 于 2023-10-13 10:29 发表
特斯拉能用全摄像头做到一样的功能 不用毫米波和激光雷达 所以利润率高啊 当然有些国产粉里这叫减配
暴雨的时候，你开车能看清路吗？
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太丑了 一丑毁所有
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原帖由 @yfl2 于 2023-10-15 11:31 发表
你又没有用过800v...
确实，地图上找不到这种桩
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原帖由 推土机 于 2023-10-16 09:47 发表
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确实，地图上找不到这种桩
笔者以前10个月，新能源销量排名前50的城市，按以下原则进行了抽样调查：
原则一：市人民政府为中心点，通过快电APP选择离市政府最近的20个VIP充电站为调查对象。
原则二：对于VIP充电桩少于20的城市，不选择VIP站。
原则三：对于充电桩少于20座的城市，调查全部充电桩。
其中：调查量浙江金华5座，山东济宁14座，山东菏泽5座，不做专门比较。
可以匹配当前800V车型的充电桩（额定电压750V以上）覆盖度有多少？
得到以下结论:
结论一：750V级及以上充电桩整体覆盖度约77%
结论二：750V级及以上充电桩覆盖度在新能源车销量靠前的城市覆盖率能在80%以上。销量靠后的城市750V级及以上充电桩覆盖度偏差稍大。
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极氪x据说降价3万，我觉得价格很好了
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确实丑，新势力里感觉也就蔚来颜值还在线，其他都丑:泥鹅满地打滚:
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原帖由 推土机 于 2023-10-16 09:47 发表
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确实，地图上找不到这种桩
佛山二线城市，800V已经很多了
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昨天在商场看到了
美丑各有评价，但是没有三电终身质保是不是有点不够意思了
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原帖由 @torcher 于 2023-10-15 10:46 发表
上激光雷达是为了后期智能驾驶升级准备的，软件好改，硬件不好变。
真要纯视觉，就没几个人愿意为智驾付钱了。
然而上次有个潭友说的很有道理，智能驾驶只有0和1，现阶段L2在封闭道路足够，但凡需要人频繁介入的都没有太大实用价值。
真要到智能驾驶阶段，技术和法律还有挺长路要走，还要多少时间不好说，现在的硬件到时候还能不能支持也不好说。既然如此，为什么要为这些硬件买单。
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原帖由 @whrch 于 2023-10-17 04:05 发表
然而上次有个潭友说的很有道理，智能驾驶只有0和1，现阶段L2在封闭道路足够，但凡需要人频繁介入的都没有太大实用价值。
真要到智能驾驶阶段，技术和法律还有挺长路要走，还要多少时间不好说，现在的硬件到时候还能不能支持也不好说。既然如此，为什么要为这些硬件买单。
消费者可以选择不买单，但厂商也可以为以后能更顺利过渡到智能驾驶而强推。立场不同而已。
另外真出钱的消费者的要求是很现实很具体的。有的人觉得不是完全意义上的自动驾驶没有意义。但一样有人就会觉得，哪怕是紧急避开驾驶中的各种（尤其是视野或者注意力之外的）风险这种自动驾驶的一项子功能，就足以有购买的价值。
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原帖由 whrch 于 2023-10-17 12:05 发表
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然而上次有个潭友说的很有道理，智能驾驶只有0和1，现阶段L2在封闭道路足够，但凡需要人频繁介入的都没有太大实用价值。
真要到智能驾驶阶段，技术和法律还有挺长路要走，还要多少 ...
今天路过展厅和销售聊了几句，正好说到这个话题
核心问题是，其实厂家比所有消费者都明白现阶段硬件纯粹是傻堆，很有可能不出几年这些玩意就全部落伍了
但厂商的核心诉求是卖车，市场上绝大多数消费者的观点和判断依据才是影响力大的因素。
所以，就傻堆咯。
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最近微信朋友圈广告不是看到这个LS6，就是看到英菲尼迪QX60。对这两个车子毫无印象，就对LS6的代言人金晨印象最深了:绿脸贱笑:
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原帖由 @久多良木健 于 2023-10-14 00:47 发表
19.99
只能出这个价了
配置和这个一样
假设小米价位是19.99，友商一般情况是小米发售前把价格打到20，等小米一发布，立马降价1w+，安排的死死的
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l2自动驾驶很好用啊，高架上一开非常轻松，上海高架上亚划划开的车子还是少数
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