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标题:理想MEGA充电速度实测
时间:23-10-24 20:40
作者:waller
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【理想MEGA充电实测！峰值520kw，十分钟充68%电量-哔哩哔哩】 https://b23.tv/lMx7eIg
10分钟充70度电，这速度应该不用再有续航焦虑了。
回复列表 (28)
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还是不够快，赶不上加油
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问题是这么厉害的桩能有多少？能不能在对的时间对的地点遇到对的桩
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这功率的充电桩现在普及有难度吧。过个几年后真能普及的话估计充电的电费也要贵很多
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这样的充电肯定还没焦虑啦，焦虑的是咋么找到这么样充电的地方啊
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在努力一点点就是兆瓦级了，超冲站边上造电厂，想起了红警。
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不知道电量如何，如果能有140度以上还是可以的，华为M9就是电池太小了，还不到100度
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这车是纯电还是增程？
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这车是纯电车
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现在买理想油电混合的，明年就要被抛弃了
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原帖由 推土机 于 2023-10-25 09:32 发表
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现在买理想油电混合的，明年就要被抛弃了
理想卖点不就是增程？
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这种桩子得大力铺设才行。理想赚那么多钱，光在高速路上零零散散建了100座充电站，好多还是单向的，这远远不够啊。
就算达不到蔚来换电站的密度，也得在一二线城市的核心区域大力铺设啊。
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迪粉头子开始恰理想的饭了？被笛子抛弃了？
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续航焦虑主要是怕没地方充，而不是充得慢…
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原帖由 @aweiwei 于 2023-10-25 09:54 发表
这种桩子得大力铺设才行。理想赚那么多钱，光在高速路上零零散散建了100座充电站，好多还是单向的，这远远不够啊。
就算达不到蔚来换电站的密度，也得在一二线城市的核心区域大力铺设啊。
说是年内300，25年3000个。真有3000个，那应该也够了吧？
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设超充站这事感觉就不该是单个车企能搞定的。
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这车买了停哪里啊
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进入纯电领域，理想就没那增程阶段那么多的先发优势了
不管你是4C还是5C，对有私桩客户几乎没影响，电池再大还是得7KW慢慢充
离开私桩的补能方式，可就没容易拉开差距了
特斯拉的自有超充站用了多少年才拉开目前的差距？
而且，理想搞个5.3m的超大MPV，用户定位依然是找消费升级的家庭客户
现在普遍消费降级的大环境下，这个路线说不定越走越窄
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原帖由 @我不懂 于 2023-10-26 11:47 发表
进入纯电领域，理想就没那增程阶段那么多的先发优势了
不管你是4C还是5C，对有私桩客户几乎没影响，电池再大还是得7KW慢慢充
离开私桩的补能方式，可就没容易拉开差距了
特斯拉的自有超充站用了多少年才拉开目前的差距？
而且，理想搞个5.3m的超大MPV，用户定位依然是找消费升级的家庭客户
现在普遍消费降级的大环境下，这个路线说不定越走越窄
理想和蔚来们的目标是原来的豪车用户，对于这些人来说，买理想蔚来就是消费降级，但是体验并不降级。而且MEGA是理想第一辆纯电，肯定要订个高起点，走量的留给后续车型，就像L987的顺序，接下来的车型其实早就发布过了，增程会出更小更便宜的，纯电也会出从大到小一批。
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买理想就是冲着他的增程，
否则其他家的纯电不香吗？
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原帖由 waller 于 2023-10-26 18:30 发表
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理想和蔚来们的目标是原来的豪车用户，对于这些人来说，买理想蔚来就是消费降级，但是体验并不降级。而且MEGA是理想第一辆纯电，肯定要订个高起点，走量的留给后续车型，就像L987的 ...
so？理想纯电优势在哪里？升级新能源三大件吗？
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原帖由 @菠菜多 于 2023-10-27 17:10 发表
买理想就是冲着他的增程，
否则其他家的纯电不香吗？
增程很快就会被淘汰
最简单的就是不能上绿牌，感觉是早晚的事
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原帖由 @jinye2001 于 2023-10-25 09:40 发表
理想卖点不就是增程？
这只是特点吧
超跑用什么独家材质的座椅，但卖点肯定不是座椅材质啊
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理想这公司有点意思，纯电的MPV市场上不多吧，SUV各个价格倒是一大堆...
想问一下L9明年会出改款吗
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L9肯定会有改款的。之前老车主很多吐槽的。
会从Mega上下放一些高端的功能和改动的设计。
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理想这公关真的已经到了负分阶段了，拉了一帮KOL口嗨MEGA，说公司不许拍照只能口述，结果一百个人说的内容一个样
真恶心坏了。
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没用 就像手机厂商都有自己各家协议的快充 到外面共享充电宝还是慢的要死
[ 本帖最后由 扑街仔 于 2023-11-8 22:52 编辑 ]
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不能加油 理想销量会腰斩
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多的不敢奢求，未来三年60~120KW的桩完全被240KW的取代就谢天谢地了
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