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标题:开途中熄火，奔驰燃油泵更换，说是经常太晚加油害的
时间:23-11-09 17:40
作者:麦克欧文
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8万公里，开途中熄火了，拉到4s店，说燃油泵要更换，报价要1万多，
后续：后来到了朋友介绍的修理店，油泵副厂一个1千元，正规厂2千元，工时600元，说是要抬起油箱，所以工程量比较大。 这玩意正副厂不知道差距大不大
本帖最后由 麦克欧文 于 2023-11-10 17:52 通过手机版编辑
回复列表 (47)
没办法吧？燃油泵外面给你找副厂的你敢用嘛？
是不是经常油表亮灯了还跑？
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原帖由 ppkkhh 于 2023-11-9 17:58 发表
没办法吧？燃油泵外面给你找副厂的你敢用嘛？
是不是经常油表亮灯了还跑？
经常油表亮灯跑三公里到油站。。。。。
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还真的有这个习惯，都是灯亮了才去加油，这么严重啊，哭了
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在外面找配套厂的就行，反正奔驰自己也不生产油泵，也是采购的配套厂
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原帖由 麦克欧文 于 2023-11-9 18:58 发表
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还真的有这个习惯，都是灯亮了才去加油，这么严重啊，哭了
因为油在油箱里还有给油泵散热的作用。我也是当年开公司车，油泵坏了，一路跟同事推车得到的知识......单位的车经常只加一百，然后一堆人压着亮灯了还跑好一阵子这么弄，油费报销麻烦。
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我建议夏天别这么用。冬天的话，亮灯了跑应该没事
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啥价位的奔驰
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原帖由 @麦克欧文 于 2023-11-9 18:58 发表
还真的有这个习惯，都是灯亮了才去加油，这么严重啊，哭了
看标题估计就是这原因……
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原帖由 @推土机 于 2023-11-9 22:47 发表
啥价位的奔驰
ML400 3.0T，有人知道大概换一下多少钱吗？
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都是亮灯了去加的....
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我靠我也经常灯亮加油……
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我一般看剩1/3一下，就顺路找机会加了。强迫症。
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市区油箱开到二分之一到三分之一，外地长途三分之二到二分之一，必加。
家里两个车，车龄一个十三年，一个五年，油箱灯亮的总次数不超过5次。
油泵都没有坏过。
本帖最后由 xtpl 于 2023-11-12 12:45 通过手机版编辑
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没这么娇贵的，就是质量差找托辞嘛
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看设计吧，我记得有的车是把后座掀开就可以从上面拿出油泵，换起来还比较方便。
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你们说的灯亮了是怎么个亮法
我这个续航少于100公里，油表变黄色，提醒去加油站
少于50油表变红色，这个时候我就去加油了，这个属于亮灯加油吗
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原帖由 richiter 于 2023-11-12 10:41 发表
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没这么娇贵的，就是质量差找托辞嘛
经常性燃油液位过低的话油泵会烧。
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原帖由 @ever6 于 2023-11-12 14:15 发表
你们说的灯亮了是怎么个亮法
我这个续航少于100公里，油表变黄色，提醒去加油站
少于50油表变红色，这个时候我就去加油了，这个属于亮灯加油吗
我觉得红的这个算
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我10年4个月8.6万公里的奥迪，基本上都是到红色区域边上一点点（非常接近报警液位）的位置去加油的，没出问题。
以后还是早点去加吧。
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日系买菜车，经常亮灯了还要跑个十几二十公里，跑到不显示剩余里程了才加油。。十几万公里了好像没啥事
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酱油车，一般胜50-60公里亮灯，亮了才加。六万多公里了还没出事。
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我都是剩四分之一就去加，强迫症
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车哪有那么精贵 只能说奔驰质量差
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我爸几十年的老司机，从我一开始开车就教育我，不能等到报警再去加油，因为汽油对油泵有降温作用，经常暴露在油面之外肯定会有影响。
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每个车型机油泵安装位置不一样，而且机油泵形状不一样，有些车可能亮灯的时候油泵已经露出汽油很多了，有些车的油泵可能仍然浸泡在汽油里，所以保险起见，除非找不到加油站，不然亮灯之前最好去加油。
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原帖由 tyfsam 于 2023-11-13 10:25 发表
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日系买菜车，经常亮灯了还要跑个十几二十公里，跑到不显示剩余里程了才加油。。十几万公里了好像没啥事
日系不用担心，亲测丰田系显示续航为0请加油，还能跑100公里，跑完至少还有3~4升油。
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原帖由 @tyfsam 于 2023-11-13 10:25 发表
日系买菜车，经常亮灯了还要跑个十几二十公里，跑到不显示剩余里程了才加油。。十几万公里了好像没啥事
日系车确实是质量好的过分了，朋友一台凯美瑞40万公里了各种乱开，还经常拉货，几乎就没有维修过，真是开不坏的丰田。
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每个车情况不一样，我上一辆车60L的油箱，还剩12L就亮灯了。
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原帖由 tyfsam 于 2023-11-13 10:25 发表
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日系买菜车，经常亮灯了还要跑个十几二十公里，跑到不显示剩余里程了才加油。。十几万公里了好像没啥事
同。。。。
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哈？还有这说法？宝马都是还剩50km时亮灯啊，我都是亮灯后再继续开直到只剩2、30km了才加。11年的老车子了。
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原帖由 duxiaod 于 2023-11-13 11:46 发表
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酱油车，一般胜50-60公里亮灯，亮了才加。六万多公里了还没出事。
我那2011款酱油车用14年了，每次都是亮灯还要跑10-40公里才去加油，不说油泵没问题，整车也没有过任何机械故障。
除了一般保养，也就大灯灯泡换了3次，变速箱油换了两次，变速箱机油滤换了1次，皮带张力良好稳定都不用换，转向灯、刹车灯、示宽灯十几年从来没换过。
我觉得满足汽油泵散热问题，触发必须每次加油都不淹没泵体，一直处于高温下才可能吧，楼主这个可能只是遇到个体问题，被维修的一概而论了。
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作为一个拖延症
奔驰亮灯其实能跑好几十公里
我都是亮灯了再去加的
这位大哥应该是亮灯之后开到都不显示续航之后再去加的吧。
我也偶尔在这种状态下加
但没啥问题
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这么精贵吗，一直都是亮灯了才去加啊
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动力强油耗高就坏的快。同样八万公里，德系比起日系小轻车可能泵送了几倍的量，压力也高点。思路和用途不一样。
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亮灯或感觉快亮灯了就去加，别灯亮了还跑好多路，油泵散热会有问题，容易导致问题
当然，这其实是设计好的。
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俺也一样...亮灯了才加油..
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我也是这样干的，平时懒不想开车，又不想加多一点油
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都素亮灯了才去加油站。
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三分之一就去加，油耗大怕。
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灯亮加油绝对没问题 甚至灯亮之后再看看再加都没问题
本质是“真没油了再加油”那容易伤泵
真没油了和亮灯还是有十几甚至几十经理差距的
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妈的这帖子2023年的，你们真能顶起来啊
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开飞机吗？你汽车这点油还要散热作用？喷了。
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我一直是亮灯再加油，没有坏过，难道是运气好？
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原帖由 麦克欧文 于 2023-11-10 14:31 发表
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ML400 3.0T，有人知道大概换一下多少钱吗？
公司有辆ML，内外成色都很新，上次找车商来收只报6万，老板一怒之下不卖了，反正外形不弱继续留着搞商务
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前几年奔驰油箱是有不少问题，我的 s450开了一年碳罐就坏了
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Mark 增加新知识
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我09年底9w公里的a6l，开车偶尔给油抖动拖拉机一样，自行搜了一下说是大概率点火线圈火花塞的问题，化了几百块在途虎换好，药到病除不抖了。
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