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标题:油车上的48v轻混大家如何评价？
时间:23-11-23 13:17
作者:mjs_fan
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这玩意儿感觉主要是为了让油车也可以智能化，原来的小电瓶带不动冰箱沙发大彩电。所以油车智能化我是双手赞成的，甚至只要最基础的智能化都行。
但好像没见过为48v说好话的，主要是因为到了一年年数大概率会坏？维修难度不低，费用还高？
回复列表 (17)
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不要和发动机连一起，另外弄个电机专供智能化不好吗？现在和发动机搞在一起，电瓶坏了车都不能开，修起来又麻烦，我是不太敢买
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车友群各种坏 几率还挺高 我开着的快3w公里了瑟瑟发抖
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和智能化没啥关系，就这么一点电，只是为了减少发动机启动时候的低效区间
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应试大于实用
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主要的用途：
环保的压力，或者说唯一的加装这么个破玩意儿的动力。
捎带脚能带来的一点点好处：用电不会那么抠抠索索了，例如自动启停一停车就关空调，刚启动低速的时候可以用电少烧一些油。
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挺好的，解决了启停的所有问题
但是生不逢时，应用面太迟了
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稍微有点过时了，没想到汽车数码化这么快
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那么上车就关自动启停，会不会好点？本来也省不了多少油
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垃圾
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这需要等镍氢气封装电池下放到民用，这才能解决可靠度和寿命问题。
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就是个高级启停，但是为了启停增加的工程复杂性和成本划不来。
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当年奔驰和沃尔沃刚上48V的时候一直宣传换了大电瓶就有余裕提供更多的科技型配置。
结果几年下来发现完全还是应付欧盟环保要求，配置依然是挤牙膏状态。
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为了解决油车发动机天生缺陷而生？还有传动轴，变速箱。
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差点买带48V的车
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弊大于利吧
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不是Cybertruck一出来就号称48V改变世界了吗？马斯克给各车企寄48V手册简直笑死人
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那是不是带48v轻混的车都不能买？
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