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标题:比亚迪秦Plus-dmi冠军版降价了。
时间:23-11-25 12:31
作者:majian1

现在是8.98万起售了，比首发降价了一万元。

看来比亚迪今年300万销量的目标压力很大。





回复列表 (17)
#2 yfl2 2023-11-25 12:39
比亚迪的车都很无聊，高端的仰望之类堆得科技又和日常驾驶体验基本不沾边

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#3 865261 2023-11-25 13:20
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老板是搞机械的出身，对电子尤其是信息化从根子上的看不起和鄙视，典型的大舰巨炮主义

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#4 yfl2 2023-11-25 14:29
比亚迪老板本来就是做电池化工的

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#5 wtdd 2023-11-25 16:25
55太少了，120的降多少才重要

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#6 怎么说呢 2023-11-25 17:05
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易拉罐，全身没有一块高强度钢板



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#7 BB-56 2023-11-25 17:16
比亚迪·销量全假就这还有很多水分呢:兔子冷笑:

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#8 ken999927 2023-11-25 19:20
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吹牛保底300w，还能400w，只能降价了

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#9 九阳游侠 2023-11-26 08:00
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感觉还有降的空间

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#10 dadacool 2023-11-28 14:23
买来跑网约车不错

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#11 anubisx 2023-11-28 14:56
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朋友去byd总部参观，他们的介绍很直白，老子就是山寨。
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#12 anubisx 2023-11-28 15:01
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1.5t的秦pro燃油版7万多可以买，秦dmi发动机缩水没有t，dmi没有变速箱，多了个成本8k的电池，确实很实惠了。

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#13 Tchaikovsky 2023-11-28 21:22
跑网约车3年不出大纰漏就回本了

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#14 elia 2023-11-29 11:24
原帖由 Tchaikovsky 于 2023-11-28 21:22 发表
跑网约车3年不出大纰漏就回本了


网约车都是EV吧

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#15 八子 2023-11-29 21:54
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原帖由 @anubisx 于 2023-11-28 14:56 发表
朋友去byd总部参观，他们的介绍很直白，老子就是山寨。
这个是国内各行业普遍存在的情况了，把国外的东西拿来加工一下，然后开始卷价格。质量虽然比国外产品差个20-30%，但价格能去掉一个0……比如说我平时能接触到的工程上的化学锚栓，喜利得的100多块一根，国产的10多块钱一根，在巨大的价格差距下，质量差点算个屁，这也是国内很多企业的成功之道

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#16 865261 2023-11-30 08:44
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别买byd，一般两年多电池就会严重衰减（20％以上，去检测就说没问题，不符合更换电池条件），三元锂就很少，即使其他用磷酸铁锂（比如特xx）也不多
一句话，比亚迪的bms水平很烂，自己解决不了一致性问题，反映在使用中就体现一是不耐用，两年后容易衰减，二是跳电（40％以下使用中会突然降低电量10％以上，充电80％以上会直接跳满），三是ev受限（直接停机，在高速上你就祈祷吧）

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#17 tommyzhai 2023-11-30 09:00
比亚迪刀片电池太拉垮了

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#18 Tchaikovsky 2023-11-30 22:52
原帖由 elia 于 2023-11-29 11:24 发表


网约车都是EV吧

也有很多混动油车跑网约的，T3出行自营就有混动卡罗拉，也有买秦DMI跑的，秦DMI优势是可以上绿牌

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