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标题:摩托车坡起不得要领
时间:23-12-09 00:31
作者:堂吉刚
俺是摩托新手，车是铃木GW250。骑车快两月了。但目前骑车就是通勤，路线比较固定，也只是一个人骑，没人交流，所以技术没啥提升。今天专门找了个地练了练坡起，简直不忍直视。
平地起步我也只会最简单的，慢松离合，感觉有动力了慢慢给油。
坡起我看教学是多了一个脚的操作，右脚踩后刹防止往后溜，依然是慢松离合，有动力的时候，慢慢给油同时慢松刹车。现在我的问题是，踩住后刹的同时慢松离合感受不到动力，也感受不到后缓震的变化，简单来说就是不像平地起步那样可以清晰找到给油松刹车的点，什么时候给油松刹车全凭感觉。
特来坛子里请教一下经验丰富的摩托佬。
回复列表 (27)
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我觉得还是开的太少，我考试也是坡道失败
都是刹车捏的太紧造成整个给油不顺畅
理论上刹车力度只要有不让摩托下滑的力度即刻
逻辑差不多等于手刹拉满手动坡道起步
多练油离手脚配合
没有经验，熟练即可
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我一直搞不懂油离配合有啥难的，你就大胆多给点油不就行了，给得再多无非烧胎或者烧离合，这两样东西都没那么容易烧坏，在此之前你早就找到结合点的感觉了。
摩托车对车手的扭矩感知能力是有更高要求的，听声音、从手和屁股和脚上的细微震动感知机头现在输出扭矩合不合适。放心大胆去试。这跟尝试倾角极限不一样，无痛无风险。
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以我不多的档车经验，油门小了
首先明确知道自己离合器半联动的位置
踩住后刹之后，给油感觉车有点想窜的意思，再缓松后刹车
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所以说摩托驾照培训就是个笑话…
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松油门的同时就慢慢给油，很快就能感觉到动力，这时可以继续放离合，也松脚刹，油门保持，车就慢慢动了
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慢慢给油，感觉到有向上的动力了，松离合和脚刹，车走了持续给油就行了吧，多试几次即可掌握了吧
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还好没买挡车，踏板给油就走太舒服了。
你国半天农用三轮就能拿照开大排太过于离谱了。
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四个字大胆给油
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你排量只有250不算大，陡坡起步不能光松离合，得给点油。
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起步不久应该和手动挡一样，半离合状态
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这。。。有什么难度？
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还是要多给油
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半离合多给油,脚刹别踩太死,你这台车动力好像本来就很肉,加上摩托车都是高转机,动力不够就得舍得拧油门
想起了我那时候刚从车管所提车,之前完全没骑过档车,一路上各种起步熄火,蛋都快撞碎了 233
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你们不问问这坡多抖吗 现在小区那种自行车地库的坡度 再加上都是齿轮表面 不是老手还真不简单 关键这坡还长 不过多练确实就会了 但是也难保阴沟翻船
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多给点油，一边松刹车一边给油
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轰油门，半联动离合，感觉要动了，放刹车
小区地下车库那种陡坡的确需要老司机
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听声音，找感觉，加油
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你先平地把半联动练熟了 找到点了 再去坡上就容易了
直接找半联动的点然后比平地的时候给多点油门就行 至于给多多少那就要看坡度了
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确实，摩托车从50CC到1000CC的都有，也应该有相应的摩托车驾照才合理，而不是统一给个E照就可以随便开两轮摩托。
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原帖由 robroys 于 2023-12-9 13:48 发表
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所以说摩托驾照培训就是个笑话…
一天拿证的大有人在，而且还是三轮车驾照。。。当然理论学习还是要多花两天时间。
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给足油慢送离合，一档或二档，突突突就冲上去了
不明白不用找坡道，就找马路牙子练练就知道了，
只不过少了松刹车的阶段，事实上给油了离合松开有动力就不会退车，可以大胆放手刹，一般新手就卡在这
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右脚踩着后刹车起啊
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可以从平路练，练习秒放到结合点同时给油走，半坡起步也是如法炮制，放离合到结合点，比平路多大点油，就走了。
非要分解动作起步也不是不行，踩住刹车，结合点给油，车子自然就有动力往上冲的劲，送刹车给油就行。
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看描述也不用非要练坡起， 就找个平路骑， 看看金卡纳或者一些安驾的视频， 我估计楼主骑的时候还是怕摔倒， 加减档犹豫容易断油， 转弯时候不敢侧身压车找角度。
摩托重点就是油离配合， 然后就是了解自己的车大概极限在哪里， 比如如何刹车， 如何避障（躲井盖）， 低/高速转弯控制多少角度不会倒车
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一只脚踩地上，给油不就走了？
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现在给踩刹车了？
以前我们是双脚着地，左手离合，右手刹车带油门，脚刹根本不给用。右手三个指头要刹车，拇指和食指还要扭油门，搞嘉陵70去考试，一动就熄火。
关键是要多练，练多了没什么难的
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楼上方法是对的，只不过用右手食指和中指拉刹把比起三指拉刹把更科学，也可以控制的更细腻；前刹捏住给油松离合半联动车身反馈更明显，可以多练空挡捏着前刹车给油找固定转速的方法训练控制的细腻度。
用脚刹控制的方法其实不合理，因为很多时候坡起缺少平衡，两脚着地显然更稳固。
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