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标题:没人说系列——特斯拉降价一万五
时间:24-01-12 11:24
作者:我不懂
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回复列表 (22)
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卖那么好不该涨价吗
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3和y的差价只有五千啊？
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原帖由 duckwood 于 2024-1-12 11:57 发表
3和y的差价只有五千啊？
所以现在都是买Y的。
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换新版不是涨价3w上市吗，降价也没降到老版原价吧
特斯拉套路很熟练嘛
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毛豆3之前一直有8000块的保修补贴，还有低息政策，算起来差不多的，
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新的一年了 该降降价冲冲销量了 去年刚好完成全年销售目标 一切控制的刚刚好 销量达标 利润率车企里最高
你国电车网上吹的不亦乐乎 一看利润个个亏损 加起来可能都没特斯拉一家赚的多
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原帖由 @shinsuke 于 2024-1-12 15:55 发表
新的一年了 该降降价冲冲销量了 去年刚好完成全年销售目标 一切控制的刚刚好 销量达标 利润率车企里最高
你国电车网上吹的不亦乐乎 一看利润个个亏损 加起来可能都没特斯拉一家赚的多
那特斯拉车主不都是冤大头，亏本的东西不买，买商家利润大的
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差价这么小，要是我我也买Y
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原帖由 @推土机 于 2024-1-12 17:48 发表
那特斯拉车主不都是冤大头，亏本的东西不买，买商家利润大的
第四季度特斯拉的毛利率已经跌倒历史最低的16%，而你国逼痒的第三季度的毛利率就已经涨到22%
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原帖由 @dboy99 于 2024-1-12 18:59 发表
第四季度特斯拉的毛利率已经跌倒历史最低的16%，而你国逼痒的第三季度的毛利率就已经涨到22%
车企策略不同啊
马斯克就是要销量
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原帖由 @dboy99 于 2024-1-12 18:59 发表
第四季度特斯拉的毛利率已经跌倒历史最低的16%，而你国逼痒的第三季度的毛利率就已经涨到22%
喷了，前面说特斯拉盈利高，你国车亏本所以特斯拉牛逼，现在又来特斯拉没byd赚的多，所以比亚迪黑心，到底赚的多牛逼，还是赚的少牛逼能不能统一个说法
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也该降了，别人都降多少了，远没到位呢
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原帖由 @粒子 于 2024-1-12 20:49 发表
喷了，前面说特斯拉盈利高，你国车亏本所以特斯拉牛逼，现在又来特斯拉没byd赚的多，所以比亚迪黑心，到底赚的多牛逼，还是赚的少牛逼能不能统一个说法
看是哪个阵营的
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原帖由 @粒子 于 2024-1-12 20:49 发表
喷了，前面说特斯拉盈利高，你国车亏本所以特斯拉牛逼，现在又来特斯拉没byd赚的多，所以比亚迪黑心，到底赚的多牛逼，还是赚的少牛逼能不能统一个说法
特斯拉的牛逼呈量子叠加态，不论你从哪个角度观察都可以高呼牛逼
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新3、Y其实没啥缺点了，悬架都有改进，而且实际日常99%都是柏油路，能颠倒哪去。kol就一直拿悬架说事
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现在国内卖的不是新Y吧，只是用了HW4.0的硬件
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原帖由 @ooo 于 2024-1-13 08:13 发表
新3、Y其实没啥缺点了，悬架都有改进，而且实际日常99%都是柏油路，能颠倒哪去。kol就一直拿悬架说事
价格越低，缺点越少。kol有100张嘴也没用
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原帖由 推土机 于 2024-1-12 09:48 发表
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那特斯拉车主不都是冤大头，亏本的东西不买，买商家利润大的
国内垃圾车企基本电车都是亏损，钱到哪去了？都进ceo和投资:绿脸贱笑:兔吐舌头: 人腰包了，呵呵
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原帖由 kalberte 于 2024-1-13 08:19 发表
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现在国内卖的不是新Y吧，只是用了HW4.0的硬件
你指的新Y如果是说大改款确实不是:兔子冷笑:
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原帖由 @dboy99 于 2024-1-12 18:59 发表
第四季度特斯拉的毛利率已经跌倒历史最低的16%，而你国逼痒的第三季度的毛利率就已经涨到22%
车企策略不同啊
马斯克就是要销量
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Y是鸥翼门那款吗？
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五万一的话不错
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