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标题:今天去4s看了下新款凯美瑞，顺手下了个意向定金
时间:24-01-13 20:02
作者:飞…陨
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意向定金可以退，顶配加选装全要大概23万下地，销售说4月才有车，到时应该还有点优惠，因为是给老婆开的，感觉价格好像有点贵，到时不行只能再去看看雅阁
回复列表 (39)
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丰田好像最近有颗粒捕捉器堵塞的问题
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看看新凯美瑞有没有解决这个问题
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混送的顶配才23？？？
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2.4T混动会给凯美瑞吗
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原帖由 reinhaidvon 于 2024-1-13 22:10 发表
2.4T混动会给凯美瑞吗
2.4t那个是越野用的p2混动，城区里开不如ths
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原帖由 @熊熊哥哥 于 2024-1-13 22:00 发表
混送的顶配才23？？？
因为预定有2万优惠，不过购置税是真的高，也要2万，其实就等于省了个购置税
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啥也不说了，祝用车愉快
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如果上市能再优惠个2-3万，那就真心可以入。对面雅阁现在都能优惠4-5万了。
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看了视频，内饰漂亮，丰富的实体按键既实用又有高级感，相比之下，那些只有个屏幕的国产电动内饰真的是廉价感满满。
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原帖由 熊熊哥哥 于 2024-1-14 11:24 发表
看了视频，内饰漂亮，丰富的实体按键既实用又有高级感，相比之下，那些只有个屏幕的国产电动内饰真的是廉价感满满。
喷了，空调面板一大排完全没法盲操的触控按键，你看的是不是现款或者北美版的视频。
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本帖最后由 defer 于 2024-1-14 11:59 编辑 ]
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2.0混动这么弱鸡的货，23万下的了手？
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原帖由 熊熊哥哥 于 2024-1-14 11:24 发表
看了视频，内饰漂亮，丰富的实体按键既实用又有高级感，相比之下，那些只有个屏幕的国产电动内饰真的是廉价感满满。
广丰：我tm都不知道我车里居然有实体按键
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今年是2014年？
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其他还好，空调按键是触摸式的比较可惜
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原帖由 @wzjxq 于 2024-1-15 11:43 发表
今年是2014年？
2014年得加价，还要等
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原帖由 @darkbabby 于 2024-1-13 20:15 发表
丰田好像最近有颗粒捕捉器堵塞的问题
丰田全系都颗粒捕捉了吗？还是只限于混动？
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看了一眼内饰，好吧
丰田还是那个丰田……
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原帖由 @darkbabby 于 2024-1-13 20:15 发表
丰田好像最近有颗粒捕捉器堵塞的问题
这个问题影响大不？最近也看中这个车了，但是又担心这个颗粒捕捉器的问题
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原帖由 打土豪分田产 于 2024-1-15 15:31 发表
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这个问题影响大不？最近也看中这个车了，但是又担心这个颗粒捕捉器的问题
淮河以北或者频繁极短途不建议盲狙
不急用车观望一下
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原帖由 @无印凉粉 于 2024-1-15 08:57 发表
广丰：我tm都不知道我车里居然有实体按键
1211209
触控按键不是实体按键？只要独立于主屏都可以叫实体。
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原帖由 anubisx 于 2024-1-15 19:03 发表
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触控按键不是实体按键？只要独立于主屏都可以叫实体。
触摸是触摸，实体是实体，别混为一谈。
实体按键有难用的，触摸键我就没见过几个好用的。
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不看了国产车？
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原帖由 九阳游侠 于 2024-1-15 05:13 发表
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2014年得加价，还要等
哪门子的凯美瑞要加价还要等
汉兰达才要
不要为黑而黑
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加几万上es得了
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这车我保养顺便看了一下，空间还是率逊一筹，据说这2.0混动的颗粒捕捉器经常堵得欲仙欲死
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现在合资不能首发买呀，半年一过优惠几万。
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凯美瑞 亚洲龙定位哪个高？
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当然触摸屏智能机刚出来的时候你们也是这么喷的，一堆黑莓诺基亚粉展示全键盘操控的优越感
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原帖由 @八宝斋 于 2024-3-1 19:48 发表
凯美瑞 亚洲龙定位哪个高？
亚洲龙，和es一个底盘，凯美瑞小半号
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原帖由 @darkbabby 于 2024-1-13 20:15 发表
丰田好像最近有颗粒捕捉器堵塞的问题
你国没救了
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原帖由 @imissrain 于 2024-1-15 14:59 发表
丰田全系都颗粒捕捉了吗？还是只限于混动？
你国没救了
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原帖由 @fenrile 于 2024-3-2 01:53 发表
当然触摸屏智能机刚出来的时候你们也是这么喷的，一堆黑莓诺基亚粉展示全键盘操控的优越感
开车这东西，老老实实实体
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丰田的gpf好像集成在三元催化里了 特别容易堵
其他品牌的还好.
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原帖由 08914 于 2024-3-1 18:11 发表
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现在合资不能首发买呀，半年一过优惠几万。
大多数情况下首发品质最好，后面什么颗粒捕捉器，byd电芯都来了，说的就是凌放威飒
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现在销售也是够懒的，直接把他们的培训资料发过来给我看，都是教他们怎么和客户说话，怎么黑对手的车，服了
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排放标准比北美严油品质量比北美差，这么高的排放标准也没见空气质量比北美好啊。
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混动的嘛?
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所有带颗粒捕捉器的车型都有概率堵，有些车型的概率接近100%
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原帖由 henryzyl 于 2024-3-3 08:25 发表
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丰田的gpf好像集成在三元催化里了 特别容易堵
其他品牌的还好.
丰田集中在1.8和2.0混动的。2.5似乎很少传。不懂现在新一代2.0凯美瑞混动堵不堵。
大众集中在2.0t低功率堵。现在用新的1.5t取代旧1.4t当主力，2.0t低功率也慢慢退出。
通用全家还好，就是2.0t为了防堵，付出了机油加倍消耗的代价，不过缩短成5000一保就看不出问题。
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