TGFC俱乐部>>汽车版>>
- 刷新/显图/登录/注册/WEB
标题:请特斯拉车主进来一下
时间:24-03-01 13:54
作者:F717
posted by wap, platform: Chrome
上周深夜到达机场，包了一辆特斯拉model3焕新版前往两百公里以外的地方。司机自己的车，刚提车一个月，业余时间出来接点拉客的活。
据我观察，这个司机在高速路上大部分时间双手都是脱离方向盘的，让车子自动驾驶，不过系统不定时会让他操作一下车辆表示司机还在清醒状态，这个时候他会去缩放一下屏幕上的导航地图。
我心理稍微有点担心，不过这个司机虽然双手脱离方向盘，但是视线还是观察路况的，也没有分心去做其他事情，最终安全到达目的地。
我想问一下特斯拉车主，像这样双手脱离驾驶特斯拉是不是正确的？特斯拉官方是如何要求的？我的丰田威兰达高性能版启动辅助驾驶后，双手脱离方向盘超过几秒钟就会开始蜂鸣报警了。
回复列表 (18)
posted by wap, platform: Chrome
都是要求双手扶握方向盘，做好随时接管的准备的。
哪怕是真的可以短时间不触碰方向盘也能开，但你的手往哪里放呢？搭着方向盘呗。
===================
posted by wap, platform: iPhone
特斯拉肯定要求双手扶好方向盘的。
另外ap和 国产新能源、合资品牌的车道居中+acc完全是两个东西！
===================
posted by wap, platform: iPhone
过年前一次ota后系统更严格了，而且被系统警告3次就会被停用2周。
===================
理论上不摸方向盘早就报警提醒了，如果你观察的没错，可能用了某种软hack手段让车机以为他还摸着呢
===================
posted by wap, platform: Firefox
双手扶方向盘，但不使劲，就是搭着，和双手放腿上偶尔碰一下
即使真出紧急情况了，这两种方法对控制汽车的时间也差不了多少，真纠结在零点几秒钟决定生死的时候，那怎么都是死了
所以在我看来这是一样的
最后说一下我的情况，我是手扶方向盘的，厂家（国家法律）也要求这样，美国现在跑的v12理论上说可以完全不用扶方向盘，如果你扶着开说明你还不放心车，但即使v12，也不能保证可以独立处理所有情况，如果它自己鬼打墙或者提示需要你接管那还是要人来操作，所以不管法规是否要求，只要这车还有方向盘，那手放在方向盘上始终是没错的
===================
长时间双手脱离应该是方向盘上加配重了
===================
posted by wap, platform: iPhone
双手脱离方向盘，我觉得这可以投诉了。车主可能只是想炫一下ap驾驶而已，但脱把属于不负责任了。
===================
posted by wap, platform: Android
现阶段手离方向盘绝对是做死，
汽车能识别车道和汽车，不能识别路面情况，
但是AP的确能缓解驾驶疲劳。
===================
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @hoveytao 于 2024-3-1 14:24 发表
特斯拉肯定要求双手扶好方向盘的。
另外ap和 国产新能源、合资品牌的车道居中+acc完全是两个东西！
两个东西解释一下呗，到底是谁好还是各有各好
===================
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @RamBobo 于 2024-3-2 09:03 发表
两个东西解释一下呗，到底是谁好还是各有各好
其实很简单就是特斯拉摄像头有识别能力。识别两个字也是苹果放弃汽车领域的根本原因
===================
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @hoveytao 于 2024-3-2 10:57 发表
其实很简单就是特斯拉摄像头有识别能力。识别两个字也是苹果放弃汽车领域的根本原因
国产新势力投那么多钱烧出来的l2没有识别能力？
===================
posted by wap, platform: Android
原帖由 @hoveytao 于 2024-3-2 10:57 发表
其实很简单就是特斯拉摄像头有识别能力。识别两个字也是苹果放弃汽车领域的根本原因
隐私？
识别出是人还是物体，而不是识别出是谁。
苹果手机拍照解锁不识别人脸？
===================
posted by wap, platform: iPhone
我倒是更想问，那个3.2w和6.4w的辅助增强包一般车主都选吗？
===================
posted by wap, platform: MAC OS X
原帖由 @八子 于 2024-3-4 10:52 发表
我倒是更想问，那个3.2w和6.4w的辅助增强包一般车主都选吗？
我只认识一个选了6.4万FSD的人，估计他的车要换了，都用不上FSD。3.2万那个EAP没见过有人选。
真是花几万块买个饼。。。
特斯拉最好卖的是标准续航，你让那些连长续航都不舍得花钱的人选增强包，几乎不可能。
===================
posted by wap, platform: Chrome
既然坐在车里看着前方，他手不放方向盘上放哪
===================
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @gogogo 于 2024-3-4 12:00 发表
既然坐在车里看着前方，他手不放方向盘上放哪
放膝盖上，因为是深夜了，估计司机有点累的
===================
posted by wap, platform: iPhone
有没有可能他左手握在7点方向你没看到？
有智驾的车基本都开过，特斯拉当前版本的的注意力监测不管和前两年的版本还是和现在的国产智驾比都很严格了，系统判定注意力不集中智驾直接退出必须重新上电才能开
===================
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @celegorm 于 2024-3-5 14:31 发表
有没有可能他左手握在7点方向你没看到？
有智驾的车基本都开过，特斯拉当前版本的的注意力监测不管和前两年的版本还是和现在的国产智驾比都很严格了，系统判定注意力不集中智驾直接退出必须重新上电才能开
那哥们自己对我说的，他说他开特斯拉跑高速，车少的时候基本不抓方向盘。而且他手是喜欢放在11点和1点方向的
===================
[登录后才可回复]
