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标题:新款Taycan Turbo GT在拉古纳塞卡赛道以1分27.87秒的成绩打破特斯拉的记录
时间:24-03-12 09:41
作者:voodoo
新款保时捷 Taycan Turbo GT 是一款全电动动力车。它拥有超过 1,000 马力的马力和 2.1 秒内从 0 加速到 100 公里/小时的性能，是有史以来最快、最强大的能合法上路的保时捷。
过去几个月，保时捷不断扩大其全电动产品阵容。继一月份推出全电动 Macan（首款改装为电动汽车的成熟车型）后，保时捷于上个月推出了升级版的 Taycan。
新款Taycan在各方面都更加出色，续航里程更长、充电更快、性能更高。“我们将通过全面更新的 Taycan 延续这一成功故事，”生产线负责人 Kevin Giek 说道。
保时捷配备了更大的电池（105 kWh）、新的热管理系统和热泵以提高效率。
保时捷增加了一些功能，比如新的推动加速功能，只需按下按钮即可将功率提升最多70千瓦（持续10秒）。全新 Taycan Turbo 的最大功率可达938马力，0到100英里/小时的加速时间为4.5秒，这是保时捷迄今为止最强大的合法上路车型。然而，直到周一保时捷推出 Taycan Turbo GT 之前。
保时捷在周一正式推出了之前多次预告的 Taycan Turbo GT 这款强大的车型。
一辆由 Lars Kern 驾驶的量产前车型在纽博格林赛道的成绩为7分07.55秒。这比保时捷 Taycan Turbo S Sport快了26秒，比特斯拉Model S Plaid（配备赛道套件）的纪录快了18秒，后者的成绩是7分25.31秒。
在加利福尼亚州 Weathertech Raceway Laguna Seca 赛道刷新了最快纯电动量产车的纪录之后，保时捷公布了配备Weissach套件的新款车型。
Kern以1分27.87秒的成绩创造了另一个纪录。“要在赛道上证明自己的实力，仅仅拥有尽可能多的动力是不够的。加速和制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和微调的整体包裹必须正确无误，” Giek 解释道。
他补充说，保时捷的工程师已经在更新的Taycan上做了很好的工作，但是“我们的新GT车型再次在驾驶动力学和乐趣方面明显提高了标准。”
保时捷新的高性能电动车打破了之前特斯拉Model S Plaid在2020年创造的1分30.30秒的记录。
尽管其他电动车的赛道圈速更快，但它们都经过了改装。配备Weissach套件的新保时捷最高可输出1,092马力，而特斯拉Model S Plaid的输出功率为1,020马力。
特斯拉表示，Model S Plaid的0到100公里/小时加速时间为1.99秒（去除起步加速时间）。这比保时捷官方声明的2.1秒要快。
自2019年Taycan获得该称号以来，保时捷和特斯拉一直在争夺最快电动量产车的称号。
乍一看，这款高性能电动车看起来像一辆运动型的Taycan。该车型配备了带气动叶片的前唇，以及自适应后扰流板。相比Turbo和Turbo S车型，它还更具有“赛车氛围”。
Weissach套件消除了所有非赛道驾驶设备，如后座椅，对比 Taycan Turbo S 节省了 71 公斤的重量。
保时捷的新款 Taycan Turbo GT 和 Turbo GT with Weissach Package 现已开始接受预订。
过去几个月，保时捷不断扩大其全电动产品阵容。继一月份推出全电动 Macan（首款改装为电动汽车的成熟车型）后，保时捷于上个月推出了升级版的 Taycan。
新款Taycan在各方面都更加出色，续航里程更长、充电更快、性能更高。“我们将通过全面更新的 Taycan 延续这一成功故事，”生产线负责人 Kevin Giek 说道。
保时捷配备了更大的电池（105 kWh）、新的热管理系统和热泵以提高效率。
保时捷增加了一些功能，比如新的推动加速功能，只需按下按钮即可将功率提升最多70千瓦（持续10秒）。全新 Taycan Turbo 的最大功率可达938马力，0到100英里/小时的加速时间为4.5秒，这是保时捷迄今为止最强大的合法上路车型。然而，直到周一保时捷推出 Taycan Turbo GT 之前。
保时捷在周一正式推出了之前多次预告的 Taycan Turbo GT 这款强大的车型。
一辆由 Lars Kern 驾驶的量产前车型在纽博格林赛道的成绩为7分07.55秒。这比保时捷 Taycan Turbo S Sport快了26秒，比特斯拉Model S Plaid（配备赛道套件）的纪录快了18秒，后者的成绩是7分25.31秒。
在加利福尼亚州 Weathertech Raceway Laguna Seca 赛道刷新了最快纯电动量产车的纪录之后，保时捷公布了配备Weissach套件的新款车型。
Kern以1分27.87秒的成绩创造了另一个纪录。“要在赛道上证明自己的实力，仅仅拥有尽可能多的动力是不够的。加速和制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和微调的整体包裹必须正确无误，” Giek 解释道。
他补充说，保时捷的工程师已经在更新的Taycan上做了很好的工作，但是“我们的新GT车型再次在驾驶动力学和乐趣方面明显提高了标准。”
保时捷新的高性能电动车打破了之前特斯拉Model S Plaid在2020年创造的1分30.30秒的记录。
尽管其他电动车的赛道圈速更快，但它们都经过了改装。配备Weissach套件的新保时捷最高可输出1,092马力，而特斯拉Model S Plaid的输出功率为1,020马力。
特斯拉表示，Model S Plaid的0到100公里/小时加速时间为1.99秒（去除起步加速时间）。这比保时捷官方声明的2.1秒要快。
自2019年Taycan获得该称号以来，保时捷和特斯拉一直在争夺最快电动量产车的称号。
乍一看，这款高性能电动车看起来像一辆运动型的Taycan。该车型配备了带气动叶片的前唇，以及自适应后扰流板。相比Turbo和Turbo S车型，它还更具有“赛车氛围”。
Weissach套件消除了所有非赛道驾驶设备，如后座椅，对比 Taycan Turbo S 节省了 71 公斤的重量。
保时捷的新款 Taycan Turbo GT 和 Turbo GT with Weissach Package 现已开始接受预订。
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Laguna seca是我的GT7噩梦之一，话说看车载这T8过的真是丝滑
Laguna seca是我的GT7噩梦之一，话说看车载这T8过的真是丝滑
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还的是破鞋
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电车YYDS啊，保时捷都明白的道理
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看小米来秒杀:兔子冷笑:
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三百万打不住吧，233
三百万打不住吧，233
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