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标题:电车续航为什么都要顶着120测试？
时间:24-03-16 16:36
作者:异教徒
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短途高速满电续航能覆盖到当然是越快越好
但如果长途高速，需要考虑补能，那120节省的时间能不能把补能多花的时间找回来需要根据实际情况计算
但真的特么在意续航，还是省电跑更放心一点吧，这几年跑高速龟速电车很多，飙车的都是大排量油车
回复列表 (30)
这个问题的核心其实是你较低速度省下来的那些电是否真能支持你省下一次充电的时间。
一般来说，省不下来那么多电。
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高速开90？
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你的意思是高速上顶着90km/h开？真要是这样高速毒瘤不说，买个电车当残废么……
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高速不开120那还是正常的车？
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你们怎么不说80呢，100在高速上能不能开？
说没120不算正常车装什么外宾啊，去你国高速看看平均车速有没有120
而且根据你国法规，单向双车道里右侧限速就是60-100
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果然人如其名233
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难怪高速上这么多肉比电车，合着楼主这样的人真有啊
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无力吐槽，你定个速度吧
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原帖由 @raidenff 于 2024-3-16 16:21 发表
难怪高速上这么多肉比电车，合着楼主这样的人真有啊
首先我没有电车，我在高速开车也不肉，就是比正常稍快一点，但均速肯定没有120，上过高速的就别这里装外宾了
你要是看到高速很多肉比电车，那我的质疑不是很合理吗，真电车车主有几个会不在乎电耗顶120开的
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原帖由 @异教徒 于 2024-3-17 01:43 发表
首先我没有电车，我在高速开车也不肉，就是比正常稍快一点，但均速肯定没有120，上过高速的就别这里装外宾了
你要是看到高速很多肉比电车，那我的质疑不是很合理吗，真电车车主有几个会不在乎电耗顶120开的
多数电车车主都不在乎
1电车电费低
2电车加速快
续航缩短不是问题，因为只有极少数情况会需要考虑降速来撑到充电处
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你看到的慢速车，又不分油车还是电车，实际多数情况是不敢开快或者觉得慢车安全，和续航没有关系
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理论上你去高速右侧车道龟速爬行也不是不行，但既不安全又憋屈。
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原帖由 @爱猫咪的薛定谔 于 2024-3-17 11:34 发表
多数电车车主都不在乎
1电车电费低
2电车加速快
续航缩短不是问题，因为只有极少数情况会需要考虑降速来撑到充电处
那么高速上那么多电动乌龟压着内侧车道开是为什么？
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原帖由 @Veree 于 2024-3-17 05:52 发表
那么高速上那么多电动乌龟压着内侧车道开是为什么？
新手觉得这样安全
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开油车的都牛逼，日行800km
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开油车的都牛逼，日行800km
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没电车前 高速上面龟速车也很多
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我高速都是压着130跑。你们连120都不愿意，还开什么车。还要什么性能？
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高速必须120啊，不然就是和卡车用一个车道。
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长途中很明显一些电车（15万以下低端电动居多）相对龟速，但又自我认可度极强，90-100的时速占据快车道。你滴他他还不屑的瞬间加速不让你超，但最后碍于持久度，软了下来。倒是有的特斯拉 极氪001 ,一直坚挺保持140向前行驶。
[ 本帖最后由 春天哥 于 2024-3-19 14:07 编辑 ]
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原帖由 @春天哥 于 2024-3-19 06:04 发表
长途中很明显一些电车（15万以下低端电动居多）相对龟速，但又自我认可度极强，90100的时速占据快车道。你滴他他还不屑的瞬间加速不让你超，但最后碍于持久度，软了下来。倒是有的特斯拉 极氪001 ,一直坚挺保持140向前行驶。
啥电车不能稳120？
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为什么不走国道，为什么不坐绿皮车，为什么不自己骑自行车？
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高速不开120难道开90？
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标准一致就行
不至于有的车120很牛逼但是100拉垮
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晕，原来大部分地区高速是限速120的啊。我们温州这边都是限速100的，更夸张的是还有限速80的，而且是很长一段路
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原帖由 onlee 于 2024-3-31 18:36 发表
晕，原来大部分地区高速是限速120的啊。我们温州这边都是限速100的，更夸张的是还有限速80的，而且是很长一段路
那最低速是多少...
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限速120，基本上我都是顶着130跑的
我这边还好，除了免费期大量新手上路跑的慢
大部分车都还算是顶着限速跑的
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原帖由 @onlee 于 2024-3-31 18:36 发表
晕，原来大部分地区高速是限速120的啊。我们温州这边都是限速100的，更夸张的是还有限速80的，而且是很长一段路
哈哈，温州这边高速大都是我们设计的，这个没办法，山区高速加上隧道多，指标只能降下来
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相当于油车蠕行测油耗一样:兔爷赏个吻:
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