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标题:极客电动纳智捷的名号算是坐实了吧“极氪Mix:实测行驶464公里 续航达成率66%”
时间:24-10-21 08:35
作者:熊熊哥哥

宝宝巴士极氪Mix高速续航首测:实测行驶464公里 续航达成率66%

https://www.msn.cn/zh-cn/news/ot ... eef4d53ceb&ei=8





回复列表 (20)
#2 熊熊哥哥 2024-10-21 08:37
另外一家媒体测试续航达成率92%,:企鹅360度打滚铜球: 充不充值测出来的差距也太大了吧。。。

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#3 08914 2024-10-21 09:13
posted by wap, platform: Chrome
两吨7重的电动爹想什么能耗

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#4 shinsuke 2024-10-21 09:25
posted by wap, platform: iPhone
这车挺有想法的

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#5 tommyzhai 2024-10-21 10:26
实测行驶464公里,这个还要啥飞机?

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#6 henryzyl 2024-10-21 11:09
毕竟电费便宜。



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#7 dhd 2024-10-21 13:44
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @08914 于 2024-10-21 09:13 发表
两吨7重的电动爹想什么能耗
达成率和车重有啥关系,车重就老老实实标低点好了。自己偷奸耍滑虚标被锤,别拿车重胎宽风阻啥的找借口。

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#8 kalberte 2024-10-21 14:25
posted by wap, platform: MAC OS X
说实话,想买

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#9 成濑川景太郎 2024-10-21 14:32
想啥呢,CLTC能66%已经算是比较好的成绩了。
CLTC是实验室数据,就好比工信部油耗你还真能在现实中开到不成?

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#10 limited 2024-10-21 14:56
如果是三排就好了

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#11 defer 2024-10-21 16:19
公告写多少,cltc就能跑多少,怎么虚标了。
觉得cltc傻逼去喷工信部。

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#12 aguan 2024-10-21 16:53
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66%是高速续航达成率,92%也许是城市工况的达成率

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#13 推土机 2024-10-21 17:02
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续航关键看车速,一直80开肯定省

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#14 dhd 2024-10-21 17:30
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来个友商成绩参考下
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#15 tommyzhai 2024-10-21 19:54
就是被全网喷的那个高速续航测试:绿脸贱笑: :绿脸贱笑: :绿脸贱笑: :绿脸贱笑: :绿脸贱笑:

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#16 08914 2024-10-24 11:27
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原帖由 @dhd 于 2024-10-21 13:44 发表
达成率和车重有啥关系,车重就老老实实标低点好了。自己偷奸耍滑虚标被锤,别拿车重胎宽风阻啥的找借口。
车重越上高速越拉胯,根源还是出自cltc这个全球最水续航标准上,厂家当然能忽悠就忽悠

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#17 865261 2024-10-30 10:13
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原帖由 @熊熊哥哥 于 2024-10-21 08:37 发表
另外一家媒体测试续航达成率92%,:企鹅360度打滚铜球: 充不充值测出来的差距也太大了吧。。。
还jb有自媒体测108%续航的
高速跑70,喷了,咋不从珠穆朗玛峰往下开呢?

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#18 MOTOROLA 2024-10-30 11:09
这车老年人估计会喜欢

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#19 tommyzhai 2024-10-30 14:36
高速极氪的电耗比城市好多了。
如果拉个房车,电耗秒杀特斯拉,估计很多人不知道:绿脸贱笑: :绿脸贱笑:

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#20 freaky 2024-11-2 18:48
【极氪MIX|对开门要优化,开启要把后视镜自动收,不然容易碰】 https://www.bilibili.com/video/B ... fb436814cb62fa98d35


看了这视频挺逗的,这车在标准停车位开门瞬间很容易刮到边上车辆,即使后视镜收起来也有风险。

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#21 mickoo 2024-11-4 08:29
吉利牌的电车,基本上都是纳智捷,吉利加大续航做法就是暴力加大电池,把车重增加,毫无技术可言
小鹏,特斯拉,60度电,已经可以跑600公里了,小电池跑更远,研究省电才是正道,一味加大电池,谁都会
我朋友市区开001,基本都在17-18之间,高速20-22,反正他觉得没所谓,因为以前加油一箱95都要400,现在晚上回去冲电才3毛不到,电价低,所以用户感知不强,没有油车年代那种纠结



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