TGFC俱乐部 登录 | 注册

TGFC俱乐部>>汽车版>>
- 刷新/显图/登录/注册/WEB
标题:开了半年特斯拉唯一要吐槽的地方
时间:24-12-13 15:31
作者:异教徒

posted by wap, platform: MAC OS X
开了半年一万公里，网上所有吐槽的点我感觉都没啥

屏幕换挡一天内就适应了，没有任何不便一说，方向盘转向键一个月也适应了，99%的情况下也没什么不便，甚至会觉得更省力，偶尔出转盘、掉头特殊情况也会抓瞎，但此时车本身就处于慢速转向过程，对安全的影响到也 不大。

唯一称得上有毛病的设计就是砍掉雷达，导致我狭窄范围倒车、挪车、停车时没有丝毫安全可言，如果是暗光环境下那基本就抓瞎了，而车头距离感知大白天也等于没有（没雷达，没前保险杠摄像头），我有几次都得下车看距离，sb极了，据说新一代特斯拉要把前保险杠摄像头加上，但就算加上，视觉探测还是不如雷达。

我也不知道老马停车是不是都用fsd，自己一点不操心的





回复列表 (17)
#2 sunner 2024-12-13 17:06
posted by wap, platform: Firefox
有可能特斯拉背刺买新3的，小道消息新y保留转向拨杆，我自己也不太信，反正一个月后就见分晓了

===================
#3 anubisx 2024-12-13 17:28
posted by wap, platform: Samsung
SB没有转向灯拨杆，sb单踏板，sb没有雷达，都是sb设计

===================
#4 casiosushi 2024-12-13 17:37
就为了省那点成本

===================
#5 yutaco 2024-12-14 00:06
posted by wap, platform: iPhone
我的 Y 是不是升级后雷达也被屏蔽了？不过也没感觉出来有啥区别。。。。

===================
#6 freaky 2024-12-14 03:06
其实我一直有个疑问。特斯拉使用纯视觉智驾方案，并且发布了l4级别无人驾驶出租。

但就目前来看纯视觉方案的先天缺陷是无法支持l4级别的自动驾驶的，例如：在强光、逆光、光线不足等环境下就可能出现识别错误、距离判断错误甚至出现无法识别前方路况导致智驾无法工作的情况。L3及以下级别的因为有司机参与还好说，到了L4级别车在行驶中总不能短暂罢工吧。



===================
#7 sunner 2024-12-14 23:08
posted by wap, platform: Firefox
原帖由 @freaky 于 2024-12-14 03:06 发表
其实我一直有个疑问。特斯拉使用纯视觉智驾方案，并且发布了l4级别无人驾驶出租。

但就目前来看纯视觉方案的先天缺陷是无法支持l4级别的自动驾驶的，例如：在强光、逆光、光线不足等环境下就可能出现识别错误、距离判断错误甚至出现无法识别前方路况导致智驾无法工作的情况。L3及以下级别的因为有司机参与还好说，到了L4级别车在行驶中总不能短暂罢工吧。
他还说要去火星，你不会真信吧？就算是真能去，现在去了么？10年内能去么？
一样的啊，发布自动驾驶，就能自动驾驶了？讲讲故事而已

===================
#8 rb 2024-12-16 13:18
原帖由 异教徒 于 2024-12-13 15:31 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
开了半年一万公里，网上所有吐槽的点我感觉都没啥

屏幕换挡一天内就适应了，没有任何不便一说，方向盘转向键一个月也适应了，99%的情况下也没什么不便，甚至会觉得更省力，偶尔 ...

没雷达没360真的……

===================
#9 DarthVadar 2024-12-26 21:11
posted by wap, platform: Android
原帖由 @freaky 于 2024-12-14 03:06 发表
其实我一直有个疑问。特斯拉使用纯视觉智驾方案，并且发布了l4级别无人驾驶出租。

但就目前来看纯视觉方案的先天缺陷是无法支持l4级别的自动驾驶的，例如：在强光、逆光、光线不足等环境下就可能出现识别错误、距离判断错误甚至出现无法识别前方路况导致智驾无法工作的情况。L3及以下级别的因为有司机参与还好说，到了L4级别车在行驶中总不能短暂罢工吧。
人就是纯视觉

===================
#10 勇者无畏 2025-1-9 17:29
反正特斯拉车主自适应能力特别强，哈哈哈

===================
#11 ooo 2025-1-9 18:23
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @casiosushi 于 2024-12-13 17:37 发表
就为了省那点成本
和省成本关系不大吧，是技术路线的选择，马一龙在算力方面的投入几十上百亿

===================
#12 amm 2025-1-9 21:36
posted by wap, platform: iPhone
原帖由 @anubisx 于 2024-12-13 17:28 发表
SB没有转向灯拨杆，sb单踏板，sb没有雷达，都是sb设计
方向盘转向键没任何问题，我296也是
特斯拉的问题是左右放在了一边，左放左边，右放右边就没问题

===================
#13 ppboc 2025-1-10 23:57
反正在我们这新3路上很少见

===================
#14 showuwhy 2025-2-2 16:16
posted by wap, platform: iPhone
有点想买新y，目前最大顾虑就是没有360太难受了

===================
#15 SUPERCAR 2025-2-7 13:26
posted by wap, platform: iPhone
屏幕换挡想想就很难接受，怀挡应该是电车最佳方案

===================
#16 SUPERCAR 2025-2-7 13:29
posted by wap, platform: iPhone
屏幕换挡想想就很难接受，怀挡应该是电车最佳方案

===================
#17 majian1 2025-2-7 15:50
360全景配合雷达，很有安全感，我觉得现在的汽车都应该有这些。

===================
#18 richiter 2025-2-7 16:11
posted by wap, platform: Android
怀档非常好用，所有家用车不管油电都应该用。

===================


[登录后才可回复]