TGFC俱乐部>>汽车版>>
- 刷新/显图/登录/注册/WEB
标题:中小型suv求推荐
时间:25-02-12 16:58
作者:ronald
posted by wap, platform: Chrome
谢谢各位的回复, 编辑一下主贴, 更好的说明一下需求. 我也知道丰田本田的车子省油靠谱, 但是价格被炒得很高, 感觉性价比太低了.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
坐标是新加坡, 全世界车价最高的地方. 说实话本来是没必要买车的, 但老婆怀孕了, 后半年还要搬家什么的觉得还是有一辆车比较妥当.
小家庭无后排需求，工作和住的地方充电都方便，比较倾向纯电或者混动，偏好传统欧洲车的驾驶质感，动力马虎过得去，零百加速10秒内，内饰音响舒适性配置之类的能好点就更好了。
这里油和电都很贵, 95大约15人民币一升, 一个月按两箱油算油费大概在1500左右, 充电的价格算下来是加油的1/3.
由于车牌贵, 所以默认车型都是其他国家的顶配, 没有低配可选. 下面是目前看过负担得起的一些车子, 看起来国产电车性价比相当高. 想问问下面这些车哪些车比较适合家用, 也有一定驾驶乐趣.
90-100万档
现代Kona 1.6强混, 斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混, 马自达CX5 2.0轻混，极氪X纯电
100万-110万档
卡罗拉锐放 2.0强混, 本田HR-V强混, 沃尔沃EX30纯电, 小鹏G6纯电
120-130万档
特斯拉Model Y, 现代ioniq 5纯电, 但这两款车加速太快导致路税和保险很高, 后期开销有点大.
比亚迪不太喜欢没考虑, 传统好车丰田Rav4和本田Crv之类的都超过了人民币130万, 收入有限超出负担能力了.
所以不是不想买日本混动油车, 是实在太贵了, 国内10万以下的车这边价格要翻10倍. 另外考虑到电车结构简单无需保养, 似乎后期费用会低些?
本帖最后由 ronald 于 2025-2-12 23:53 通过手机版编辑
谢谢各位的回复, 编辑一下主贴, 更好的说明一下需求. 我也知道丰田本田的车子省油靠谱, 但是价格被炒得很高, 感觉性价比太低了.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
坐标是新加坡, 全世界车价最高的地方. 说实话本来是没必要买车的, 但老婆怀孕了, 后半年还要搬家什么的觉得还是有一辆车比较妥当.
小家庭无后排需求，工作和住的地方充电都方便，比较倾向纯电或者混动，偏好传统欧洲车的驾驶质感，动力马虎过得去，零百加速10秒内，内饰音响舒适性配置之类的能好点就更好了。
这里油和电都很贵, 95大约15人民币一升, 一个月按两箱油算油费大概在1500左右, 充电的价格算下来是加油的1/3.
由于车牌贵, 所以默认车型都是其他国家的顶配, 没有低配可选. 下面是目前看过负担得起的一些车子, 看起来国产电车性价比相当高. 想问问下面这些车哪些车比较适合家用, 也有一定驾驶乐趣.
90-100万档
现代Kona 1.6强混, 斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混, 马自达CX5 2.0轻混，极氪X纯电
100万-110万档
卡罗拉锐放 2.0强混, 本田HR-V强混, 沃尔沃EX30纯电, 小鹏G6纯电
120-130万档
特斯拉Model Y, 现代ioniq 5纯电, 但这两款车加速太快导致路税和保险很高, 后期开销有点大.
比亚迪不太喜欢没考虑, 传统好车丰田Rav4和本田Crv之类的都超过了人民币130万, 收入有限超出负担能力了.
所以不是不想买日本混动油车, 是实在太贵了, 国内10万以下的车这边价格要翻10倍. 另外考虑到电车结构简单无需保养, 似乎后期费用会低些?
本帖最后由 ronald 于 2025-2-12 23:53 通过手机版编辑
回复列表 (41)
海外的政策、车款、价格、乃至法规要求都和国内不一样，在这问要问出个合适的，估计有点难，还是找当地靠谱的dealer问问合适吧，个人觉得。
===================
posted by wap, platform: Chrome
主要是当地dealer水平比较堪忧, 对电车也不太了解, 来来回回说的那些官网上都有.
如果只是中国电车内部比较的话, 小鹏G6, 极氪X(包括同平台的Smart1, Volvo EX30), 上汽MG4, 和Model Y 哪个在国内口碑好一些呢? 如果model Y比前面这些贵15%-20%以上(大约贵20万-30万人民币)还值得考虑么?
另外电车比起强混油车除了省钱是不是都是劣势?
本帖最后由 ronald 于 2025-2-12 17:53 通过手机版编辑
原帖由 @yesdey 于 2025-2-12 17:33 发表
海外的政策、车款、价格、乃至法规要求都和国内不一样，在这问要问出个合适的，估计有点难，还是找当地靠谱的dealer问问合适吧，个人觉得。
海外的政策、车款、价格、乃至法规要求都和国内不一样，在这问要问出个合适的，估计有点难，还是找当地靠谱的dealer问问合适吧，个人觉得。
主要是当地dealer水平比较堪忧, 对电车也不太了解, 来来回回说的那些官网上都有.
如果只是中国电车内部比较的话, 小鹏G6, 极氪X(包括同平台的Smart1, Volvo EX30), 上汽MG4, 和Model Y 哪个在国内口碑好一些呢? 如果model Y比前面这些贵15%-20%以上(大约贵20万-30万人民币)还值得考虑么?
另外电车比起强混油车除了省钱是不是都是劣势?
本帖最后由 ronald 于 2025-2-12 17:53 通过手机版编辑
===================
posted by wap, platform: Android
领克z20
领克z20
===================
posted by wap, platform: Android
你疯了，出去还要自找苦吃？
纯电车，特斯拉独一档
混动车，丰田本田不都行吗？那怕选择斯巴鲁旭豹（新款旭豹是丰田强混+全时四驱，别买森林人2.0轻混！！！）
你疯了，出去还要自找苦吃？
纯电车，特斯拉独一档
混动车，丰田本田不都行吗？那怕选择斯巴鲁旭豹（新款旭豹是丰田强混+全时四驱，别买森林人2.0轻混！！！）
===================
posted by wap, platform: Android
没有限号，没有高油价，想不出任何理由买电车
没有限号，没有高油价，想不出任何理由买电车
===================
国外据说用电比油省不了几个钱
===================
posted by wap, platform: iPhone
在国外为什么不买丰田呢？全世界几乎所有地区都有丰田车在跑，实用和保值率的话丰田混动可比各类ev强太多了
在国外为什么不买丰田呢？全世界几乎所有地区都有丰田车在跑，实用和保值率的话丰田混动可比各类ev强太多了
===================
posted by wap, platform: iPhone
可以看看skoda的elrog
可以看看skoda的elrog
===================
posted by wap, platform: Chrome
感谢各位回复, 更新主贴, 更好地说明了我的难题.
感谢各位回复, 更新主贴, 更好地说明了我的难题.
===================
posted by wap, platform: Chrome
谢谢提示, 这车看起来确实不错, 就是目前没有车商引进, 可能还要等一段时间.
原帖由 @SkywalkerHY 于 2025-2-12 23:14 发表
可以看看skoda的elrog
可以看看skoda的elrog
===================
posted by wap, platform: iPhone
不太懂国外用车情况，单从备选车型里看，沃尔沃ex30比较合适
不太懂国外用车情况，单从备选车型里看，沃尔沃ex30比较合适
===================
posted by wap, platform: Chrome
90-100万档
现代Kona 1.6强混, 斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混, 马自达CX5 2.0轻混，极氪X纯电
斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混 绝对不能买！！！
90-100万档
现代Kona 1.6强混, 斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混, 马自达CX5 2.0轻混，极氪X纯电
斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混 绝对不能买！！！
===================
posted by wap, platform: Android
想了解下为什么轻混不能买？是容易坏么？现在为了排放达标好像大部分油车都做成轻混了。
原帖由 @imissrain 于 2025-2-13 13:39 发表
90100万档
现代Kona 1.6强混, 斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混, 马自达CX5 2.0轻混，极氪X纯电
斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混 绝对不能买！！！
90100万档
现代Kona 1.6强混, 斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混, 马自达CX5 2.0轻混，极氪X纯电
斯巴鲁森林人2.0轻混，斯巴鲁旭豹2.0轻混 绝对不能买！！！
===================
posted by wap, platform: iPhone
轻混据说换电池费用大然后节油效果不明显
原帖由 @ronald 于 2025-2-13 13:56 发表
想了解下为什么轻混不能买？是容易坏么？现在为了排放达标好像大部分油车都做成轻混了。
想了解下为什么轻混不能买？是容易坏么？现在为了排放达标好像大部分油车都做成轻混了。
===================
posted by wap, platform: Chrome
https://m.pcauto.com.cn/x/1765/17658714.html
买时候贵，提升不大
爱坏，修贵
没备胎
二手保值雪崩
原帖由 @ronald 于 2025-2-13 13:56 发表
想了解下为什么轻混不能买？是容易坏么？现在为了排放达标好像大部分油车都做成轻混了。
想了解下为什么轻混不能买？是容易坏么？现在为了排放达标好像大部分油车都做成轻混了。
买时候贵，提升不大
爱坏，修贵
没备胎
二手保值雪崩
===================
posted by wap, platform: iPhone
model Y 要120-130万？
新加坡人民都这么富有么
model Y 要120-130万？
新加坡人民都这么富有么
===================
森林人比锐放还要便宜？？？
===================
posted by wap, platform: Android
两田的车残值高省油自带+10万光环，加价也不愁卖。
原帖由 @majian1 于 2025-2-13 20:42 发表
森林人比锐放还要便宜？？？
森林人比锐放还要便宜？？？
===================
posted by wap, platform: iPhone
既然充电方便就不要考虑油车了，电车比如 model y 无论安全性、实用性、辅助驾驶能力、车机娱乐对丰田是降维打击
既然充电方便就不要考虑油车了，电车比如 model y 无论安全性、实用性、辅助驾驶能力、车机娱乐对丰田是降维打击
===================
原帖由 ronald 于 2025-2-13 21:26 发表
posted by wap, platform: Android
两田的车残值高省油自带+10万光环，加价也不愁卖。
posted by wap, platform: Android
两田的车残值高省油自带+10万光环，加价也不愁卖。
国内森林人22.38万起，锋兰达8.98万起，这还要想？当然是买森林人。
===================
posted by wap, platform: Android
这事不能这么看，国内森林人全进口，有额外的进口税，丰田没有进口税。斯巴鲁国内没电车要买排放配额，丰田有电车不需要买。另外国内9万的锋兰达是乞丐配置，哪怕最便宜的森林人应该至少是中配，所以比国产的同级丰田车贵很正常。
新加坡双方的进口税标准相同，锋兰达档次低一档但有个省油的混动系统，两者价格就差不多了。
原帖由 @majian1 于 2025-2-14 23:49 发表
国内森林人22.38万起，锋兰达8.98万起，这还要想？当然是买森林人。
国内森林人22.38万起，锋兰达8.98万起，这还要想？当然是买森林人。
新加坡双方的进口税标准相同，锋兰达档次低一档但有个省油的混动系统，两者价格就差不多了。
===================
posted by wap, platform: Android
另外刚试着我上面列出的要求预算和这些车型丢进ai里面跑了一圈，特别说明了针对新加坡市场，让ai计入了目前存在的各种优惠政策和商家打折，结论挺有意思的。最后推荐胜出的是极氪 X，沃尔沃ex30和现代kona 1.6。
结论是喜欢尝鲜追新科技就选极氪X，但要对可能发生的可靠性差还有厂商跑路要有心理准备，
追求稳重安全和音响选沃尔沃EX30，但可能维修保养比较贵
追求性价比或者不喜欢纯电选现代Kona 1.6混动。
几辆日本油车第一轮就被淘汰了，理由是斯巴鲁和马自达的弱混无实用性，良好的越野四驱能力在城市路况无用。丰田本田则是价格不便宜驾驶感还稀烂且没什么舒适性配置。
另外刚试着我上面列出的要求预算和这些车型丢进ai里面跑了一圈，特别说明了针对新加坡市场，让ai计入了目前存在的各种优惠政策和商家打折，结论挺有意思的。最后推荐胜出的是极氪 X，沃尔沃ex30和现代kona 1.6。
结论是喜欢尝鲜追新科技就选极氪X，但要对可能发生的可靠性差还有厂商跑路要有心理准备，
追求稳重安全和音响选沃尔沃EX30，但可能维修保养比较贵
追求性价比或者不喜欢纯电选现代Kona 1.6混动。
几辆日本油车第一轮就被淘汰了，理由是斯巴鲁和马自达的弱混无实用性，良好的越野四驱能力在城市路况无用。丰田本田则是价格不便宜驾驶感还稀烂且没什么舒适性配置。
===================
posted by wap, platform: Android
rav4 100多万人民币？真的假的，这要什么收入才能负担
rav4 100多万人民币？真的假的，这要什么收入才能负担
===================
posted by wap, platform: Android
大部分人会首付40%，剩下的贷款5-7年吧，每月还1-2万，买车如买房。rav4首付算50万，大约是一般中层经理一年工资，剩下的慢慢还。
原帖由 @tyfsam 于 2025-2-15 15:48 发表
rav4 100多万人民币？真的假的，这要什么收入才能负担
rav4 100多万人民币？真的假的，这要什么收入才能负担
===================
posted by wap, platform: iPhone
极氪x和沃尔沃ex30就是一个车，换壳而已，买双电机四驱的就行，试试就知道，开起来比油车舒服太多。唯一的缺憾就是，吉利系的智驾都不能打，其他没问题
原帖由 @ronald 于 2025-2-15 00:49 发表
另外刚试着我上面列出的要求预算和这些车型丢进ai里面跑了一圈，特别说明了针对新加坡市场，让ai计入了目前存在的各种优惠政策和商家打折，结论挺有意思的。最后推荐胜出的是极氪 X，沃尔沃ex30和现代kona 1.6。
结论是喜欢尝鲜追新科技就选极氪X，但要对可能发生的可靠性差还有厂商跑路要有心理准备，
追求稳重安全和音响选沃尔沃EX30，但可能维修保养比较贵
追求性价比或者不喜欢纯电选现代Kona 1.6混动。
几辆日本油车第一轮就被淘汰了，理由是斯巴鲁和马自达的弱混无实用性，良好的越野四驱能力在城市路况无用。丰田本田则是价格不便宜驾驶感还稀烂且没什么舒适性配置。
另外刚试着我上面列出的要求预算和这些车型丢进ai里面跑了一圈，特别说明了针对新加坡市场，让ai计入了目前存在的各种优惠政策和商家打折，结论挺有意思的。最后推荐胜出的是极氪 X，沃尔沃ex30和现代kona 1.6。
结论是喜欢尝鲜追新科技就选极氪X，但要对可能发生的可靠性差还有厂商跑路要有心理准备，
追求稳重安全和音响选沃尔沃EX30，但可能维修保养比较贵
追求性价比或者不喜欢纯电选现代Kona 1.6混动。
几辆日本油车第一轮就被淘汰了，理由是斯巴鲁和马自达的弱混无实用性，良好的越野四驱能力在城市路况无用。丰田本田则是价格不便宜驾驶感还稀烂且没什么舒适性配置。
===================
posted by wap, platform: Android
新加坡太恐怖了，还是当地人自己开开试驾一下选吧，差距太大无法给出靠谱建议233
新加坡太恐怖了，还是当地人自己开开试驾一下选吧，差距太大无法给出靠谱建议233
===================
posted by wap, platform: Android
这几个车试驾以后感觉还是差很多的，ex30开起来更像传统欧洲小车，过弯比较有信心，加速也比较线性开起来不像电车，就是内饰素空间小。底部塞了大量电池导致明明是suv头部空间小得跟跑车似的。按钮安排很奇葩，车机就是台安卓平板跑的google map。
极氪X更像那种舒适取向的日本家用车，过个弯晃得能把后排甩出去，这个悬挂再配合电车的加速容易把乘客弄吐。网上都说买了要换同平台smart3的避震会好很多。不过极氪的舒适性配置，音响和车机是真的好。
这个平台还有一辆更神奇的极星2，前半段油门几乎没有，后半段油门加速抽疯，试驾时被吓到了，不熟悉的人开着容易追尾。
原帖由 @粒子 于 2025-2-15 20:39 发表
极氪x和沃尔沃ex30就是一个车，换壳而已，买双电机四驱的就行，试试就知道，开起来比油车舒服太多。唯一的缺憾就是，吉利系的智驾都不能打，其他没问题
极氪x和沃尔沃ex30就是一个车，换壳而已，买双电机四驱的就行，试试就知道，开起来比油车舒服太多。唯一的缺憾就是，吉利系的智驾都不能打，其他没问题
极氪X更像那种舒适取向的日本家用车，过个弯晃得能把后排甩出去，这个悬挂再配合电车的加速容易把乘客弄吐。网上都说买了要换同平台smart3的避震会好很多。不过极氪的舒适性配置，音响和车机是真的好。
这个平台还有一辆更神奇的极星2，前半段油门几乎没有，后半段油门加速抽疯，试驾时被吓到了，不熟悉的人开着容易追尾。
===================
虽然楼主说是小家庭，后族无需求，不过作为奶爸过来人，我奉劝你，有孩子后，空间只有嫌弃不够大，极氪x作为双人无孩的家庭可以考虑，如果是有孩一家，后座太局促，而且多了孩子后一大堆东西（baby童车、大一点的小孩子就要自行车、一家外出要野营车、儿童座椅、各种玩具，后备箱肯定不够~~~），这车主打的还是年轻单身为主，我觉得你可以pass掉。
而且续航里程也只有400km（国内版本），虽然科技感满满，但是我觉得综合考虑有孩家庭还是不合适。
个人建议选大一号的车。
而且续航里程也只有400km（国内版本），虽然科技感满满，但是我觉得综合考虑有孩家庭还是不合适。
个人建议选大一号的车。
===================
posted by wap, platform: Samsung
新加坡用用的话应该也不需要太长的续航吧？
原帖由 @yesdey 于 2025-2-18 15:55 发表
虽然楼主说是小家庭，后族无需求，不过作为奶爸过来人，我奉劝你，有孩子后，空间只有嫌弃不够大，极氪x作为双人无孩的家庭可以考虑，如果是有孩一家，后座太局促，而且多了孩子后一大堆东西（baby童车、大一点的小孩子就要自行车、一家外出要野营车、儿童座椅、各种玩具，后备箱肯定不够~~~），这车主打的还是年轻单身为主，我觉得你可以pass掉。
而且续航里程也只有400km（国内版本），虽然科技感满满，但是我觉得综合考虑有孩家庭还是不合适。
个人建议选大一号的车。
虽然楼主说是小家庭，后族无需求，不过作为奶爸过来人，我奉劝你，有孩子后，空间只有嫌弃不够大，极氪x作为双人无孩的家庭可以考虑，如果是有孩一家，后座太局促，而且多了孩子后一大堆东西（baby童车、大一点的小孩子就要自行车、一家外出要野营车、儿童座椅、各种玩具，后备箱肯定不够~~~），这车主打的还是年轻单身为主，我觉得你可以pass掉。
而且续航里程也只有400km（国内版本），虽然科技感满满，但是我觉得综合考虑有孩家庭还是不合适。
个人建议选大一号的车。
===================
原帖由 夜露死苦 于 2025-2-18 16:12 发表
posted by wap, platform: Samsung
新加坡用用的话应该也不需要太长的续航吧？
posted by wap, platform: Samsung
新加坡用用的话应该也不需要太长的续航吧？
新加坡地方不大，而且楼主说充电方便，所以续航不是最大的痛点。
===================
posted by wap, platform: Chrome
一般不需要什么太长的续航, 唯一对续航有要求的场景大概是开去马来西亚玩, 400km的高速续航就足够了, 就算电不够也就是路上多充一次20分钟电的事. 马来西亚城市和主要高速上的充电桩建设挺好的, 而且电车远没有普及, 据说一般情况都有空的充电位, 问题不大.
还有一个问题是电池种类, 目前看下来磷酸铁锂电池寿命比较长而且比较安全, 日常能充到100%, 缺点是低温性能差但是热带无所谓. 这样来说是不是选择磷酸铁锂电池的电车比较好?
三元锂电池除了日常只能充80%以外还有什么硬伤么?
原帖由 @夜露死苦 于 2025-2-18 16:12 发表
新加坡用用的话应该也不需要太长的续航吧？
新加坡用用的话应该也不需要太长的续航吧？
还有一个问题是电池种类, 目前看下来磷酸铁锂电池寿命比较长而且比较安全, 日常能充到100%, 缺点是低温性能差但是热带无所谓. 这样来说是不是选择磷酸铁锂电池的电车比较好?
三元锂电池除了日常只能充80%以外还有什么硬伤么?
===================
posted by wap, platform: Android
喷了，RAV4卖100多万是几个意思，新加坡的车买了能开上天还是怎么的，完全无法直视，国产RAV4荣放我朋友去年才买了一台乞丐版，落地14万多一点开走了。
原帖由 @tyfsam 于 2025-2-15 15:48 发表
rav4 100多万人民币？真的假的，这要什么收入才能负担
rav4 100多万人民币？真的假的，这要什么收入才能负担
===================
posted by wap, platform: iPhone
我看新加坡买马自达的挺多
我看新加坡买马自达的挺多
===================
posted by wap, platform: Samsung
新加坡不愧是全世界富豪的聚集体，日本20多万的家用车在新加坡能卖过百万喷了。。。
新加坡不愧是全世界富豪的聚集体，日本20多万的家用车在新加坡能卖过百万喷了。。。
===================
posted by wap, platform: MAC OS X
没有长途需求，热带地区选磷酸铁锂没什么问题
但你要有一个基本认识，三元是高端电池，宁酸铁锂是低端电池，除了循环次数和裸电池安全性（现在的电车比这个没意义，因为都被壳子包着）其它方面都不如三元，比如宁酸铁锂每周都要充满，充电速度本来就比三元慢，那每次都要多花很多时间，就拿特斯拉来说，三元的型号每次冲80%只要半小时，宁酸充100%要一个多小时，但续航是差不多的。
三元除了贵，其实没什么硬伤，安全性至少对特斯拉，已经很少听说电池火灾了，跑长途充100%也没问题，只是不要在满电状态停留太久，尽快用掉就可以。从效率角度也是80%比较好，因为最后那20%需要多花一倍时间，如果在外面充没必要
以上都只针对特斯拉，别的电车我不清楚，另外，三元的版本和宁酸铁锂的版本你可以简单类比330i和318li的差别，差别不只在电池，整车体验差太多
原帖由 @ronald 于 2025-2-19 16:04 发表
一般不需要什么太长的续航, 唯一对续航有要求的场景大概是开去马来西亚玩, 400km的高速续航就足够了, 就算电不够也就是路上多充一次20分钟电的事. 马来西亚城市和主要高速上的充电桩建设挺好的, 而且电车远没有普及, 据说一般情况都有空的充电位, 问题不大.
还有一个问题是电池种类, 目前看下来磷酸铁锂电池寿命比较长而且比较安全, 日常能充到100%, 缺点是低温性能差但是热带无所谓. 这样来说是不是选择磷酸铁锂电池的电车比较好?
三元锂电池除了日常只能充80%以外还有什么硬伤么?
一般不需要什么太长的续航, 唯一对续航有要求的场景大概是开去马来西亚玩, 400km的高速续航就足够了, 就算电不够也就是路上多充一次20分钟电的事. 马来西亚城市和主要高速上的充电桩建设挺好的, 而且电车远没有普及, 据说一般情况都有空的充电位, 问题不大.
还有一个问题是电池种类, 目前看下来磷酸铁锂电池寿命比较长而且比较安全, 日常能充到100%, 缺点是低温性能差但是热带无所谓. 这样来说是不是选择磷酸铁锂电池的电车比较好?
三元锂电池除了日常只能充80%以外还有什么硬伤么?
但你要有一个基本认识，三元是高端电池，宁酸铁锂是低端电池，除了循环次数和裸电池安全性（现在的电车比这个没意义，因为都被壳子包着）其它方面都不如三元，比如宁酸铁锂每周都要充满，充电速度本来就比三元慢，那每次都要多花很多时间，就拿特斯拉来说，三元的型号每次冲80%只要半小时，宁酸充100%要一个多小时，但续航是差不多的。
三元除了贵，其实没什么硬伤，安全性至少对特斯拉，已经很少听说电池火灾了，跑长途充100%也没问题，只是不要在满电状态停留太久，尽快用掉就可以。从效率角度也是80%比较好，因为最后那20%需要多花一倍时间，如果在外面充没必要
以上都只针对特斯拉，别的电车我不清楚，另外，三元的版本和宁酸铁锂的版本你可以简单类比330i和318li的差别，差别不只在电池，整车体验差太多
===================
posted by wap, platform: Android
买什么电车啊 买油车！车都买了，用车成本不差这点油费，在坡县。
买什么电车啊 买油车！车都买了，用车成本不差这点油费，在坡县。
===================
posted by wap, platform: Android
新加坡不是以前QQ都要卖40多万吗？那稍微好点的车上百万很正常。
新加坡不是以前QQ都要卖40多万吗？那稍微好点的车上百万很正常。
===================
posted by wap, platform: Chrome
更新一下, 最后20多万买了辆二手2017年产的马自达6瓦罐先开几年, 反正老马六也不容易坏. 到时候报废了能退税7-8万, 等于12-13万买来可以开2年半.
配置倒是很好, 2.5自吸, 大轮毂, bose音响, carplay, 车道保持, 变道提醒, 自动刹车什么的都齐了. 空间超大, 到时候可以出去露营玩.
本来还看中了一辆二手4年多的SEAT CUPRA LEON Ateca, 差不多就是一套高R的三大件塞进了紧凑SUV, 300马力零百4.9, 试驾开起来是真的舒服, 过弯感觉极好, 后备箱还很能装, 可以居家也可以出去爽.
价格还不算贵, 犹豫了几天担心老欧洲车的维修费用还有DSG的可靠性还是放弃了, 这车如果哪天在中国有卖一定买一辆放着玩.
本帖最后由 ronald 于 2025-3-10 11:45 通过手机版编辑
更新一下, 最后20多万买了辆二手2017年产的马自达6瓦罐先开几年, 反正老马六也不容易坏. 到时候报废了能退税7-8万, 等于12-13万买来可以开2年半.
配置倒是很好, 2.5自吸, 大轮毂, bose音响, carplay, 车道保持, 变道提醒, 自动刹车什么的都齐了. 空间超大, 到时候可以出去露营玩.
本来还看中了一辆二手4年多的SEAT CUPRA LEON Ateca, 差不多就是一套高R的三大件塞进了紧凑SUV, 300马力零百4.9, 试驾开起来是真的舒服, 过弯感觉极好, 后备箱还很能装, 可以居家也可以出去爽.
价格还不算贵, 犹豫了几天担心老欧洲车的维修费用还有DSG的可靠性还是放弃了, 这车如果哪天在中国有卖一定买一辆放着玩.
本帖最后由 ronald 于 2025-3-10 11:45 通过手机版编辑
===================
看了前面介绍就感觉100万只能买国内十来万的车子的情况下还买新车意思不大，结果看最后果然是买了二手
===================
posted by wap, platform: Chrome
我只是无聊测了一下...
我只是无聊测了一下...
附件：: [您所在的用户组无法下载或查看附件]
===================
posted by wap, platform: Chrome
也不能这么算, 新加坡车的活动范围是从新加坡往北到马来西亚一直到泰国南部, 驾照通用, 都是右舵, 车辆只需要办很简单的手续就可以通行. 反正我的车险是保新加坡, 马来西亚西部一直到泰国南部入境80公里处
很多新加坡车主都是周末开车去马来西亚买采购加油什么的, 有点像香港人周末去深圳的意思.
本帖最后由 ronald 于 2025-3-26 11:31 通过手机版编辑
原帖由 @Alloyo 于 2025-3-25 00:17 发表
我只是无聊测了一下...
我只是无聊测了一下...
很多新加坡车主都是周末开车去马来西亚买采购加油什么的, 有点像香港人周末去深圳的意思.
本帖最后由 ronald 于 2025-3-26 11:31 通过手机版编辑
===================
[登录后才可回复]