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标题:简评小鹏G6，G9发布，价格有惊喜。
时间:25-03-14 00:18
作者:freaky
G6的价格虽然性价比很高，但因为之前的p7+价格在那，所以这个价格算是在意料之中。
比较尴尬的是p7+虽然是轿跑外形，但这车驾驶调教完全是一台suv，底盘也比轿车高，这就造成p7+和g6除了外壳其他方面并没有太大差异化。
我觉得这是小鹏的一个设计失误，把p7+的调教往运动操控方向多一些，才能使两辆车的定位更清晰一些。所以带来的结果就是g6会抢p7+的定单。
相比G6，G9价格还是更有惊喜的，对20多万这个价位的suv有一定的搅局作用。除了没有hud，从配置方面也没什么短板。虽然去了激光雷达，但也能实现全场景智驾。
当然，小鹏在你看不到的地方也会精打细算的，例如电池用二线品牌的等等。
不过这个价位的竞品也很强，要想卖爆基本不太可能，能月售5k左右就算很成功了。
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比较尴尬的是p7+虽然是轿跑外形，但这车驾驶调教完全是一台suv，底盘也比轿车高，这就造成p7+和g6除了外壳其他方面并没有太大差异化。
我觉得这是小鹏的一个设计失误，把p7+的调教往运动操控方向多一些，才能使两辆车的定位更清晰一些。所以带来的结果就是g6会抢p7+的定单。
相比G6，G9价格还是更有惊喜的，对20多万这个价位的suv有一定的搅局作用。除了没有hud，从配置方面也没什么短板。虽然去了激光雷达，但也能实现全场景智驾。
当然，小鹏在你看不到的地方也会精打细算的，例如电池用二线品牌的等等。
不过这个价位的竞品也很强，要想卖爆基本不太可能，能月售5k左右就算很成功了。
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回复列表 (25)
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一般般，最近要换车，研究了一下这些纯电suv，别看续航各个六七百公里，实际冬天，而且是江苏的冬天，高速也就跑个三四百公里，我每个周末跑高速回家，一个礼拜加一次电都勉强。而且高速电费一块五左右，加满电一百多块，跑三百多公里，都快5毛一公里了，快赶上油车费用了。
感觉还是鸡肋。可能轿车电耗低点，稍微好点，或者不经常跑高速，天天回家充电的，有点意义。
一般般，最近要换车，研究了一下这些纯电suv，别看续航各个六七百公里，实际冬天，而且是江苏的冬天，高速也就跑个三四百公里，我每个周末跑高速回家，一个礼拜加一次电都勉强。而且高速电费一块五左右，加满电一百多块，跑三百多公里，都快5毛一公里了，快赶上油车费用了。
感觉还是鸡肋。可能轿车电耗低点，稍微好点，或者不经常跑高速，天天回家充电的，有点意义。
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戏精啊，不是一天到晚说电车比油车价格贵得不合理么233
原帖由 @幻飞一线天 于 2025-3-14 00:16 发表
一般般，最近要换车，研究了一下这些纯电suv，别看续航各个六七百公里，实际冬天，而且是江苏的冬天，高速也就跑个三四百公里，我每个周末跑高速回家，一个礼拜加一次电都勉强。而且高速电费一块五左右，加满电一百多块，跑三百多公里，都快5毛一公里了，快赶上油车费用了。
感觉还是鸡肋。可能轿车电耗低点，稍微好点，或者不经常跑高速，天天回家充电的，有点意义。
一般般，最近要换车，研究了一下这些纯电suv，别看续航各个六七百公里，实际冬天，而且是江苏的冬天，高速也就跑个三四百公里，我每个周末跑高速回家，一个礼拜加一次电都勉强。而且高速电费一块五左右，加满电一百多块，跑三百多公里，都快5毛一公里了，快赶上油车费用了。
感觉还是鸡肋。可能轿车电耗低点，稍微好点，或者不经常跑高速，天天回家充电的，有点意义。
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400公里够了，我不太相信人开400公里不休息的
400公里够了，我不太相信人开400公里不休息的
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家里没桩又不限牌的地方买啥电车。。。
家里没桩又不限牌的地方买啥电车。。。
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当年试驾过P7+，方向盘的电回馈手感超级假，跟佳能EF85L镜头那个电动模拟对焦环的手感一样假，油门刹车踏板的虚位还特别大。不知道后来改款调整了没有。
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每半年差不多开2个来回1300KM左右的路程，在理想开智驾的前提下300——400公里停下来休息一下比较合理。开纯电车只跑过600公里左右（高速充电挺方便-太在乎价格没意义，总跑大长途还用电车不明智）
原帖由 kijoss 于 2025-3-14 13:28 发表
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400公里够了，我不太相信人开400公里不休息的
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400公里够了，我不太相信人开400公里不休息的
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原帖由 爱猫咪的薛定谔 于 2025-3-14 13:22 发表
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戏精啊，不是一天到晚说电车比油车价格贵得不合理么233
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戏精啊，不是一天到晚说电车比油车价格贵得不合理么233
所以是鸡肋啊，比油车贵，跑高速又没比油车省多少，不是鸡肋么？看不懂中文？小学生？
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高速最好还是混动啊，凯美瑞混动秒杀一众新能源。
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你这算下来300多的能耗是什么车啊，特斯拉开到超速也不会超过200，正常120-150，满电够你开到吐了
原帖由 @幻飞一线天 于 2025-3-14 00:16 发表
一般般，最近要换车，研究了一下这些纯电suv，别看续航各个六七百公里，实际冬天，而且是江苏的冬天，高速也就跑个三四百公里，我每个周末跑高速回家，一个礼拜加一次电都勉强。而且高速电费一块五左右，加满电一百多块，跑三百多公里，都快5毛一公里了，快赶上油车费用了。
感觉还是鸡肋。可能轿车电耗低点，稍微好点，或者不经常跑高速，天天回家充电的，有点意义。
一般般，最近要换车，研究了一下这些纯电suv，别看续航各个六七百公里，实际冬天，而且是江苏的冬天，高速也就跑个三四百公里，我每个周末跑高速回家，一个礼拜加一次电都勉强。而且高速电费一块五左右，加满电一百多块，跑三百多公里，都快5毛一公里了，快赶上油车费用了。
感觉还是鸡肋。可能轿车电耗低点，稍微好点，或者不经常跑高速，天天回家充电的，有点意义。
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G6 17万多的根本没啥意思很多科技配置没得！逼你买18万多的
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17万那款，已经够用了，多出来的科技配置可有可无
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那你怎么研究？光看配置不买啊233
原帖由 @幻飞一线天 于 2025-3-14 11:25 发表
所以是鸡肋啊，比油车贵，跑高速又没比油车省多少，不是鸡肋么？看不懂中文？小学生？
所以是鸡肋啊，比油车贵，跑高速又没比油车省多少，不是鸡肋么？看不懂中文？小学生？
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g9是小鹏旗舰了吧，顶配都不到30w，看来小鹏是安心当红米这个角色了。
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先活下来呗，蔚来那样很快倒闭
原帖由 @熊熊哥哥 于 2025-3-17 10:23 发表
g9是小鹏旗舰了吧，顶配都不到30w，看来小鹏是安心当红米这个角色了。
g9是小鹏旗舰了吧，顶配都不到30w，看来小鹏是安心当红米这个角色了。
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看了配置就要买？泥潭还有军迷研究航母配置，难道看完还得买个航母？
原帖由 @爱猫咪的薛定谔 于 2025-3-17 09:28 发表
那你怎么研究？光看配置不买啊233
那你怎么研究？光看配置不买啊233
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你一直在说电车不划算，结果买车的时候却要研究，原来是说一套做一套啊
原帖由 @幻飞一线天 于 2025-3-17 06:18 发表
看了配置就要买？泥潭还有军迷研究航母配置，难道看完还得买个航母？
看了配置就要买？泥潭还有军迷研究航母配置，难道看完还得买个航母？
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讲真，G6这款卖17.68万起，说卖贵是没贵，但是没有那种小米SU7U最后发布价格那一下让现场炸裂的爆点，没有价格一出来让人情不自禁喊出“我操”的那个氛围。
如果能卖16.98万起就会好非常多，能15.98万起那就是炸裂。
讲真，G6这款卖17.68万起，说卖贵是没贵，但是没有那种小米SU7U最后发布价格那一下让现场炸裂的爆点，没有价格一出来让人情不自禁喊出“我操”的那个氛围。
如果能卖16.98万起就会好非常多，能15.98万起那就是炸裂。
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现在的磷酸铁锂到底靠不靠谱？之前电驴用的磷酸铁锂感觉衰减比三元快多了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-3-19 09:43 通过手机版编辑
现在的磷酸铁锂到底靠不靠谱？之前电驴用的磷酸铁锂感觉衰减比三元快多了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-3-19 09:43 通过手机版编辑
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原帖由 supermaneverbk 于 2025-3-19 09:40 发表
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现在的磷酸铁锂到底靠不靠谱？之前电驴用的磷酸铁锂感觉衰减比三元快多了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-3-19 09:43 通过手机版编辑
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现在的磷酸铁锂到底靠不靠谱？之前电驴用的磷酸铁锂感觉衰减比三元快多了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-3-19 09:43 通过手机版编辑
物理特性决定，肯定衰减的快
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不是说铁锂比三元循环次数多么
不是说铁锂比三元循环次数多么
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原帖由 anime 于 2025-3-19 16:01 发表
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不是说铁锂比三元循环次数多么
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不是说铁锂比三元循环次数多么
铁锂寿命长点，你别听那两唱双簧的
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铁锂不是衰减快，而是铁锂的原材料很难做到均匀涂抹，就导致铁锂电池的体质一致性很难做到三元锂的水平，只要电芯中有一节不良就会影响整个电池包的寿命。
铁锂不是衰减快，而是铁锂的原材料很难做到均匀涂抹，就导致铁锂电池的体质一致性很难做到三元锂的水平，只要电芯中有一节不良就会影响整个电池包的寿命。
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g6这车质感也就和13w的银河e5差不多 智驾和充电领先了点
之前m03和p7+这种轿车车型算是有诚意 到了suv还是要割一割韭的
g6这车质感也就和13w的银河e5差不多 智驾和充电领先了点
之前m03和p7+这种轿车车型算是有诚意 到了suv还是要割一割韭的
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宁酸铁锂和三元相比循环次数多，安全性也好一些
但充放电性能不如三元，充电慢还必须经常充满电校准电量（因为宁酸铁锂只能靠全部充满来校准），低温衰减也更快
价格说明一切，一分钱一分货，按自己需求选择
原帖由 @supermaneverbk 于 2025-3-19 01:40 发表
现在的磷酸铁锂到底靠不靠谱？之前电驴用的磷酸铁锂感觉衰减比三元快多了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025319 09:43 通过手机版编辑
现在的磷酸铁锂到底靠不靠谱？之前电驴用的磷酸铁锂感觉衰减比三元快多了~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025319 09:43 通过手机版编辑
但充放电性能不如三元，充电慢还必须经常充满电校准电量（因为宁酸铁锂只能靠全部充满来校准），低温衰减也更快
价格说明一切，一分钱一分货，按自己需求选择
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posted by wap, platform: Android
说到点子上了（木桶原理），还有就是磷酸铁锂的循环衰减虽低，但是衰减期比三元要短，不知道目前新的材料技术改进的怎么样~
原帖由 @dboy99 于 2025-3-19 20:53 发表
铁锂不是衰减快，而是铁锂的原材料很难做到均匀涂抹，就导致铁锂电池的体质一致性很难做到三元锂的水平，只要电芯中有一节不良就会影响整个电池包的寿命。
铁锂不是衰减快，而是铁锂的原材料很难做到均匀涂抹，就导致铁锂电池的体质一致性很难做到三元锂的水平，只要电芯中有一节不良就会影响整个电池包的寿命。
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