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RT，从2022年3月18日提车，到现在正好过去了三年。

买极氪001这件事情对我本身是个偶然
2021年我想买个车，本来看中的是宝马330LI，结果恰好碰上了车机缺芯片，39.99的指导价一分钱优惠没有，还要强制买2.5万装潢，算上购置税和保险，落地价格差不多是46万。当时觉得这个价格买这个车太冤种了，直接不考虑。
后面又去看蔚来 ET7，真的觉得不错，75度电池的版本只要42万左右。当时已经准备买了，不想自己投给蔚来的简历被拒了，我有点不舒服，寻思着你不缺我一个简历，那也不缺我一个车主
最后极氪001就是 plan C了。从付定金（2021年5月）到提车，整整等了10个月。

买回来的车惨不忍睹，定速巡航都没有，车机芯片还是土老冒的820A，后面逐渐更新上去勉强凑合。
车身过大，停车的时候多少有点不方便，加上雷达有延迟，停车真得注意（这车现在还没有智能泊车）
第一批座椅有问题，特别硬，不知道是不是按照性能车标准做的，后面花了3000多换了个主驾座椅。
电动门出过故障，据说是洗车对着门把手冲，把雷达冲到了，导致电动门以为外面有故障物无法开门

以上就是缺点，下面谈一谈自己满意的地方
价格便宜，在2021年那个时间点，几乎就是最佳选择（顶配落地34万），现在回头看看自己曾经喜欢的330LI价格，不忍直视
底盘质感可以，速度感很低，每次高速开到限速上限都不觉得车子很快，感觉和七八十码一样平稳可控。拐弯更像是平移过去
相关配置除了智驾基本上拉满，上车电动门，座椅按摩特别爽
早期有免费充电，一个月1000度，基本上一个月四五千公里之内的跑全是免费

目前3年行驶5.5万公里，全部使用白嫖快充，电池健康度是97%。终身质保政策是电池掉到70%可以换，估计我够呛
轮胎参数是255/45 R21，某些轮胎不太好买，我想买个马牌 mc7 结果没这个尺寸尴尬了。
3.8的加速在今天不算快，但是自己一般不太接受这么快的速度，平时用舒适模式估计5秒左右，在市区足够了

最后感慨一下，现在电车技术日新月异，3年足够淘汰一款产品。买的时候觉得挺好的东西，也许过了两年市面上的产品基本上就是全方位碾压了。

我也是老U第一批用户，免费充电，驾驶舒适，LCC 凑合用，作为车来说足够了。
对了，座椅换了以后，新座椅很舒适。
智能不智能，我不评价，反正对我来说用处不大。
:绿脸贱笑:

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这个弱智智驾反而影响我正常行驶，狭窄路段我和对向过来的电动自行车交汇时经常这个煞笔车自动急刹刹停。
我和对面都被吓一跳。

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同老u用户，权益真的香，加上终身质保，所以这是我绝对不会卖的一辆车，虽然技术更新很快，但是永恒不变的是底盘，001放到现在依然是电车里最顶的那一档

255/45 R21不好买
但265/45R21装机量大，好买，实际使用区别不大，直接装就行了