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标题:周末去看了丰田验证码bz3x
时间:25-04-27 17:12
作者:anubisx
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因为一些原因可能在今或明年打算买个10多万的代步电池车，作为特斯拉车主，本来想等毛豆Q,但听说老马已经取消廉价特斯拉了（反正新闻怎么说都有）。就只能看看其它国产或者合资品牌，我觉得既然品牌妥协了就想要有一个比较好的智能辅助驾驶能力，正好看到丰田验证码3x的上市，价格配置面上还不错，momenta一梯队市区noa能力，目前同价位唯一市区noa车型。昨天无聊就找了离家最近的店去看了一下。发现丰田还是牛的，4s一样人山人海，各种看车谈价的桌子都坐满，比我单位楼下的笛子店都热闹。
试驾了一下各方面还可以，配置内饰做工都是自主内卷水平，吊打20 30w的纯血丰田，毕竟这车是国人搞的特供丰田。驾驶感受也都OK，完全对得起价格。试了城市noa，momenta+黄老板orinx软硬确实还可以（除了煞笔的激光雷达）整体略保守的自动辅助驾驶策略，但确实是第一阶梯水平。十几万，丰田牌，rav4大小，目前同价位唯一最顶级水平城市自动辅助，丰田想明白了。
因为一些原因可能在今或明年打算买个10多万的代步电池车，作为特斯拉车主，本来想等毛豆Q,但听说老马已经取消廉价特斯拉了（反正新闻怎么说都有）。就只能看看其它国产或者合资品牌，我觉得既然品牌妥协了就想要有一个比较好的智能辅助驾驶能力，正好看到丰田验证码3x的上市，价格配置面上还不错，momenta一梯队市区noa能力，目前同价位唯一市区noa车型。昨天无聊就找了离家最近的店去看了一下。发现丰田还是牛的，4s一样人山人海，各种看车谈价的桌子都坐满，比我单位楼下的笛子店都热闹。
试驾了一下各方面还可以，配置内饰做工都是自主内卷水平，吊打20 30w的纯血丰田，毕竟这车是国人搞的特供丰田。驾驶感受也都OK，完全对得起价格。试了城市noa，momenta+黄老板orinx软硬确实还可以（除了煞笔的激光雷达）整体略保守的自动辅助驾驶策略，但确实是第一阶梯水平。十几万，丰田牌，rav4大小，目前同价位唯一最顶级水平城市自动辅助，丰田想明白了。
回复列表 (29)
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同价位领跑一起上市有个一样大小的suv b10,但这个车智驾芯片是高通8650，没有老黄orinx算力好，而且因为是自研智驾，现在提车也不会有城市noa，下半年才可能使用。还有就是领跑这个牌子我觉得就是杂牌，虽然这一两年发展不错，但我就是认为是杂牌，个人想法勿喷。我讨厌笛子 华为x界，但不会说他们是杂牌，领跑我就认为是。
同价位领跑一起上市有个一样大小的suv b10,但这个车智驾芯片是高通8650，没有老黄orinx算力好，而且因为是自研智驾，现在提车也不会有城市noa，下半年才可能使用。还有就是领跑这个牌子我觉得就是杂牌，虽然这一两年发展不错，但我就是认为是杂牌，个人想法勿喷。我讨厌笛子 华为x界，但不会说他们是杂牌，领跑我就认为是。
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就看后面雷电车怎么规划了
就看后面雷电车怎么规划了
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去年给老婆换车时候关注过这车，后来听说必须要熄火才能充电就pass了，不知道现在改进了没有
去年给老婆换车时候关注过这车，后来听说必须要熄火才能充电就pass了，不知道现在改进了没有
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我大概明白了，你还是那种老牌思维，即使知道这车是byd，而且挂byd标各种指标可能会更好但就因为是byd的标，就不喜欢，换成丰田就可以了，所以你根本就不是买车，你是卖标
这没有什么错误，毕竟自己的钱买自己喜欢的没问题，有的人就喜欢标，所以bba卖的火热，挺好
我大概明白了，你还是那种老牌思维，即使知道这车是byd，而且挂byd标各种指标可能会更好但就因为是byd的标，就不喜欢，换成丰田就可以了，所以你根本就不是买车，你是卖标
这没有什么错误，毕竟自己的钱买自己喜欢的没问题，有的人就喜欢标，所以bba卖的火热，挺好
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比亚迪的做工用料都是你国目前车企下限，不是垃圾是什么？又不是大众这种傻子堆料，车子扎实。
原帖由 @sunner 于 2025-4-28 10:23 发表
我大概明白了，你还是那种老牌思维，即使知道这车是byd，而且挂byd标各种指标可能会更好但就因为是byd的标，就不喜欢，换成丰田就可以了，所以你根本就不是买车，你是卖标
这没有什么错误，毕竟自己的钱买自己喜欢的没问题，有的人就喜欢标，所以bba卖的火热，挺好
我大概明白了，你还是那种老牌思维，即使知道这车是byd，而且挂byd标各种指标可能会更好但就因为是byd的标，就不喜欢，换成丰田就可以了，所以你根本就不是买车，你是卖标
这没有什么错误，毕竟自己的钱买自己喜欢的没问题，有的人就喜欢标，所以bba卖的火热，挺好
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这是几大恨之一来着？
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直接买埃安V不好吗
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品牌代表着下限啊，至少丰田不会在看不到的地方过分的减配。
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我看错了，以为是bz3，加上x就是广汽那边的风格了，但其实也是换壳车，为啥不买原版，还是喜欢这个标呗
我看错了，以为是bz3，加上x就是广汽那边的风格了，但其实也是换壳车，为啥不买原版，还是喜欢这个标呗
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一丰的电车是丰田设计平台壳子内饰，笛子只是提供电池电机而已。
广丰的原版更丑，更贵，智驾更垃圾。
原帖由 @sunner 于 2025-4-28 14:21 发表
我看错了，以为是bz3，加上x就是广汽那边的风格了，但其实也是换壳车，为啥不买原版，还是喜欢这个标呗
我看错了，以为是bz3，加上x就是广汽那边的风格了，但其实也是换壳车，为啥不买原版，还是喜欢这个标呗
广丰的原版更丑，更贵，智驾更垃圾。
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bz3改了内饰之后还蛮好看的
bz3改了内饰之后还蛮好看的
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原帖由 anubisx 于 2025-4-27 17:22 发表
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同价位领跑一起上市有个一样大小的suv b10,但这个车智驾芯片是高通8650，没有老黄orinx算力好，而且因为是自研智驾，现在提车也不会有城市noa，下半年才可能使用。还有就是领跑这个 ...
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同价位领跑一起上市有个一样大小的suv b10,但这个车智驾芯片是高通8650，没有老黄orinx算力好，而且因为是自研智驾，现在提车也不会有城市noa，下半年才可能使用。还有就是领跑这个 ...
零跑这个B10还行，底盘做得比C10都好，估计是有失败者联盟出工程师来帮忙调过，10.98万那款次低配我认为最值得买，认真说同价位肯定是可以吊打这个挂丰田标的埃安霸王龙的。
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领跑这种一是后发廉价新势力，车子内在品质，存活能力有待考验，品牌一般。二是这个车自研智驾只能说一般，现阶段肯定比不过丰田用的momenta。
原帖由 @majian1 于 2025-4-28 20:40 发表
零跑这个B10还行，底盘做得比C10都好，估计是有失败者联盟出工程师来帮忙调过，10.98万那款次低配我认为最值得买，认真说同价位肯定是可以吊打这个挂丰田标的埃安霸王龙的。
零跑这个B10还行，底盘做得比C10都好，估计是有失败者联盟出工程师来帮忙调过，10.98万那款次低配我认为最值得买，认真说同价位肯定是可以吊打这个挂丰田标的埃安霸王龙的。
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我的是纯正版威兰达插电混动，已经开了三年
我的是纯正版威兰达插电混动，已经开了三年
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bz3那个另类的门把手改掉了吗？另外同意楼主对领跑的评价，迪子便宜是大部分东西都自己做，能压成本。领跑大部分外购，还能压到这么低……
bz3那个另类的门把手改掉了吗？另外同意楼主对领跑的评价，迪子便宜是大部分东西都自己做，能压成本。领跑大部分外购，还能压到这么低……
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bz3 bz4 bz5是丰田自己的sb设计，bz3x是广汽丰田设计，两个车血统不一样
原帖由 @yufe 于 2025-4-29 10:43 发表
bz3那个另类的门把手改掉了吗？另外同意楼主对领跑的评价，迪子便宜是大部分东西都自己做，能压成本。领跑大部分外购，还能压到这么低……
bz3那个另类的门把手改掉了吗？另外同意楼主对领跑的评价，迪子便宜是大部分东西都自己做，能压成本。领跑大部分外购，还能压到这么低……
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所以其实你更加看重的还是品牌，按照你在顶楼的描述，应该是想买一辆两箱小车城市用，10万以内的海豚，星愿，缤果都挺好的，说品牌也是比亚迪，吉利，五菱这种国产一线品牌，你就是不买比亚迪的话，那可以考虑星愿，这车现在已经是国内所有车型销量的前三了，空间够大，后驱独立悬挂，宁德时代电池，十一合一电机，蛮好的，性价比超群，当然你想买那个丰田的也没问题，但是这车这么大，和你购车初衷不符嘛。
原帖由 @anubisx 于 2025-4-29 09:48 发表
领跑这种一是后发廉价新势力，车子内在品质，存活能力有待考验，品牌一般。二是这个车自研智驾只能说一般，现阶段肯定比不过丰田用的momenta。
领跑这种一是后发廉价新势力，车子内在品质，存活能力有待考验，品牌一般。二是这个车自研智驾只能说一般，现阶段肯定比不过丰田用的momenta。
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现在除了跟老婆抢特斯拉有时也开我父母接送孩子的欧拉，星愿我推荐朋友老妈买了，我开了好几次，车很好，但这种小车女人车，再买就没有意思了。因为固有电池成本，电车越小越没有性价比。
原帖由 @majian1 于 2025-4-29 20:15 发表
所以其实你更加看重的还是品牌，按照你在顶楼的描述，应该是想买一辆两箱小车城市用，10万以内的海豚，星愿，缤果都挺好的，说品牌也是比亚迪，吉利，五菱这种国产一线品牌，你就是不买比亚迪的话，那可以考虑星愿，这车现在已经是国内所有车型销量的前三了，空间够大，后驱独立悬挂，宁德时代电池，十一合一电机，蛮好的，性价比超群，当然你想买那个丰田的也没问题，但是这车这么大，和你购车初衷不符嘛。
所以其实你更加看重的还是品牌，按照你在顶楼的描述，应该是想买一辆两箱小车城市用，10万以内的海豚，星愿，缤果都挺好的，说品牌也是比亚迪，吉利，五菱这种国产一线品牌，你就是不买比亚迪的话，那可以考虑星愿，这车现在已经是国内所有车型销量的前三了，空间够大，后驱独立悬挂，宁德时代电池，十一合一电机，蛮好的，性价比超群，当然你想买那个丰田的也没问题，但是这车这么大，和你购车初衷不符嘛。
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尼桑新车可以看看
尼桑新车可以看看
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原帖由 sunner 于 2025-4-28 02:23 发表
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我大概明白了，你还是那种老牌思维，即使知道这车是byd，而且挂byd标各种指标可能会更好但就因为是byd的标，就不喜欢，换成丰田就可以了，所以你根本就不是买车，你是卖标
这没有 ...
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我大概明白了，你还是那种老牌思维，即使知道这车是byd，而且挂byd标各种指标可能会更好但就因为是byd的标，就不喜欢，换成丰田就可以了，所以你根本就不是买车，你是卖标
这没有 ...
车辆的质量是OEM负责，不是供应商负责。
你这才是没干过制造业的思维，把集成臆想为拼凑。
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抖音刷到个河南的买了这车，上午买，下午发动不了，4s来拖车，找不到原因
抖音刷到个河南的买了这车，上午买，下午发动不了，4s来拖车，找不到原因
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刚才滴滴，坐了一辆领跑C10，最近经常看到领跑的广告，就特地感受了一下。
外观看起来挺漂亮，在滴滴车中很有档次感，坐进去座椅非常软，人都陷进去了。内饰也算的上漂亮。
开起来就露馅了，地面的震动源源不断的传到屁股和背上，甚至比不上比亚迪秦，怪不得用这么软的座椅。
开门很奇怪，要按住一个按键不放然后推开门。
另外音响很轰头，听的难受。
看宣传，十来万很值得，但其实这个价格的ID3/4不知道把它秒到哪里去了。
这种玩意被宣传成新势力，遥遥领先，真正的好车被视为杂牌。这就是国内汽车市场的现状。
外观看起来挺漂亮，在滴滴车中很有档次感，坐进去座椅非常软，人都陷进去了。内饰也算的上漂亮。
开起来就露馅了，地面的震动源源不断的传到屁股和背上，甚至比不上比亚迪秦，怪不得用这么软的座椅。
开门很奇怪，要按住一个按键不放然后推开门。
另外音响很轰头，听的难受。
看宣传，十来万很值得，但其实这个价格的ID3/4不知道把它秒到哪里去了。
这种玩意被宣传成新势力，遥遥领先，真正的好车被视为杂牌。这就是国内汽车市场的现状。
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原帖由 anubisx 于 2025-4-29 10:58 发表
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bz3 bz4 bz5是丰田自己的sb设计，bz3x是广汽丰田设计，两个车血统不一样
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bz3 bz4 bz5是丰田自己的sb设计，bz3x是广汽丰田设计，两个车血统不一样
只有bz4x是丰田自己的设计，其他都是一汽，广汽的设计
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买领跑不如买比亚迪798了……就是廉价，电池也是杂牌，智驾=0，OTA和比亚迪一样，车机还会卡。。只能说便宜没好货。。
买领跑不如买比亚迪798了……就是廉价，电池也是杂牌，智驾=0，OTA和比亚迪一样，车机还会卡。。只能说便宜没好货。。
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日产N7绝对可以看看，应该很牛
日产N7绝对可以看看，应该很牛
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去看了，去之前感觉是ip16突然降价只卖2999的超级震撼感觉，但看完以后就是这是ip15卖2999的感觉，确实很超值，但没之强想象那么震撼。
原帖由 @ken999927 于 2025-5-15 13:09 发表
日产N7绝对可以看看，应该很牛
日产N7绝对可以看看，应该很牛
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电车建议还是明年看，电池大更新
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比亚迪没有798了，现在貌似是598
比亚迪没有798了，现在貌似是598
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电池是中航。江苏正力
电池是中航。江苏正力
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