https://www.bilibili.com/video/BV18y17BLEXp

易车收钱是真办事啊~

易车拆解小米YU7
1、车漆工艺：双层色漆精密喷涂，放大镜下无色差无橘皮顶级漆浆
2、蒙皮材质：一铝四刚-钢铝混合方案，兼顾轻量化、制造成本和后期的维修便利性。其中铝制机盖同级最大3.11平米
3、安全性：离谱！同级最顶，没有之一
①硬核材料：高强钢和铝合金应用占比达到90.2%、前防撞梁铝合金材质又厚又长、 A/B柱2200兆帕热成型钢+内置防滚架
②结构鬼才：前端单侧传递路径有4条：一主三辅，有罕见的“铸铝三角梁”，加上A柱下方细节斜面设计，“丢轮保命”技能点直接点满
4、底盘用料： 高性能车水准
①悬挂： 前双叉臂、后五连杆，还给配了双腔空簧+CDC
②刹车： Brembo卡钳+大尺寸通风盘，34.15米刹停成绩
5、NVH静谧性： 目前国内天花板
①气密性近乎极致——钣金搭接、老鼠洞、无用孔线束管路、内部空腔全都密封到位
②隔音棉更是深入各个角度，仿佛不要钱面积，能铺面一整个车位，连后行李箱隔音盖板都有平均1-2里面厚的声学材料，噔噔蹬蹬……手打太累，太多了就不一一写了
6、其他细节亮点：
①空调滤芯： 超大号HEPA，相当于戴N95，过敏人群福音
②门把手： 碰撞后机械拉线强制解锁，安全冗余做得好
③彩蛋： 真实车主被水泥罐车撞了之后，人没事，车门能打开，转头又订了一台，这广告无敌
7、总结：易车这波拆解，相当于把YU7的“内衣”给扒了。结果发现，这车“里子”比“面子”更牛逼。在看不见的安全、用料、工艺上，小米这波属于是超规格投入，没玩虚的。对于那些质疑小米造车基本功的人，这视频是最好的回应。结论：小米确实在认真造车并且非常有实力，等车的慢慢等吧，绝对值得等
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然后毛利率25%

真当雷猴王做慈善的？~

能省的地方是一点也不少的抠下来~

比如后排没有座椅通风~

比如慢充充电口阉割~

制造业成本控制的好就是本事啊~

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雷军也承认KOL评测了...

征询网友要和谁比...

不知道哪家主机厂愿意蹭这个热度...
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现在那些绿化带战神的视频是其他车商在搞事吗？

大部分是事实啊~

要不介绍下什么车不出车祸？~

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纯吹，不就是广告吗

实际上这车nvh挺灾难的，低频共振轰隆声不绝于耳

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连泥潭都是攻击辐射范围了嘛？...

nvh同价位最强的车都成灾难了...

有车的话建议去售后返修...

没车的话估计网上搜个小米低频推头的就来发表神论了...

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黑静音就有点搞笑了，难道人均理想i8 mega?

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车子好不好不知道，就知道雷总会推销

嘴炮啥呢，试驾车都一个屌样，试驾不要钱。这个毛病很多电车都有，不奇怪。这个最大优点就是扎实的续航，槽点就是nvh了。nvh可不是噪音大小这么简单的问题。
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试驾车喷了~

感情别人实验室做实验车主自己体验没你试驾车低频NVH一泡污靠谱~

https://www.bilibili.com/video/BV12ibPzLEk5

很多电车都有大概只能说你耳朵对电机低频声音特别敏感~

但也无法解释你一边说电车很多都有一边说这车NVH是灾难低频共振轰隆声不绝于耳~

[ 本帖最后由 测试一下 于 2025-11-7 19:17 编辑 ]

你有车么，没车去买了再喷，没钱买去试驾，试驾不要钱，试驾车和我这车一个屌样，不管标准pro还是max都一个屌样。
另外这车你认识吗？我3%充电的图你以为是什么，试驾车会让你这样操？
既然你贴了我就帮你贴全，在这个up主测试的同价位nvh最顶的是理想i8而不是yu7max。120时速下两者相差1.8分贝，这个是对数值，差距已经很明显了。
而且这个up也说了他给的只是噪声这一个维度的数据，的确客观但并不全面，实际体感差异很大。
低频共振这个很多up主都已经或多或少或隐晦的表达过，尤其 石头skp 这个up主有相对清晰的描述，两个up结合看会有更加丰满的认知。
https://www.bilibili.com/video/B ... 928d6b406c840142027
https://www.douyin.com/user/MS4w ... 7535848241838017831
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小米手机不一直都是这样吗？参数无敌。

嗯你说的有道理~

的确动态同价位是I8最顶级~

不过和yu7用韩泰I8用e聆悦也有关~

视频里的up我也看过说的是NVH小瑕疵~

我的YU7MAX行驶途中根本也没注意到低频声可能老了听觉不敏锐了~

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有个问题，小米用料这么好，却偏偏去宣传什么进气风道，准冬测续航。是雷军太懂营销还是不懂营销

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第一次造车可以了
等换代

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绝大多数消费者购车影响因素里，就没有车身结构用料这一项

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比如门板内部没有植绒，中央扶手也没有植绒，我完全不理解这有啥好省的

有必要吗？门上有雨伞槽设计，水可以直接漏到车外。

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有必要啊，门板储物放饮料瓶的话，有植绒颠簸就不会响了
如果要防水，那就应该全部包橡胶，而不是只是底部放一块

不止这个简配，脚踏板变成塑料，后备箱那防擦条也变成塑料。只能说能减的都给减了

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蛮好奇脚踏板不用塑料用啥？...

su7max 和su7u 是金属的

具体点是油门和刹车。。。。

[ 本帖最后由 wod008 于 2025-11-9 18:31 编辑 ]

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有些东西大家都在减配，比如中控内饰，问届m8 m9，都是树脂仿实木的，小米内饰中控也是，大家都一样那也没得说。
真正不修饰的实木的是沃尔沃s90，手指甲按下去木头都会凹下去。雷克萨斯我相信也是实木的，都行政了不搞实木说不过去，只是那个饰板上了漆，很光滑很硬。英菲尼迪有红木内饰可选，只是那个版本不进口，除了初期极小部份，只有买金属的。
后备箱讴歌rdx整个一块都是塑料的，我原来做过功课，最后汽车之家上科普，说这个塑料很特殊，成本比金属还要贵，所以忽然就没得喷了。
我不理解的点在于，小米搞全软包静谧车厢，这我是大力支持的，豪华感就是这么建立的。但是在扶手箱门板储物忽然就泄气了，跑了99步最后冲线最容易关注感知的地方停了，理解不了。

本帖最后由 久多良木健 于 2025-11-9 18:50 通过手机版编辑

你搞错了吧~

油门基本都是塑料的~

刹车基本都是金属的~

所谓su7油门用金属的无非上面贴点金属~

[ 本帖最后由 测试一下 于 2025-11-9 19:26 编辑 ]

没错啊，就是表面的金属。看看宝马也是只有高配才给金属。小米yu7max都是塑料

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我才不会信这种广告。

为了续航说是重车用窄胎，然后出事故开不了门，这些怎么洗

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尝试对没常识的人科普下...

首先245不是窄胎...

225以上都算宽胎范畴...

要喷轮胎可以喷用长续航胎导致有水时抓地力不够...

补句特斯拉也一样我妹当年提车没几天就在地库撞了model y...

其次事故开不了门应该说的是天府大道车祸...

碰撞能开门的标准是时速60以下...

根据后车行车记录仪时速可以判断碰撞时速远超60...

然后从后窗玻璃可以看出后车门断电下玻璃解锁了...