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外观几乎就是旗舰Celestiq的SUV版，个人觉得非常好看，但国内销量一直是个悲剧，北美似乎也没有像预期那样火起来。奥特能平台在北美好像评价也不高，通用是不是打算放弃原本2035年前全部电动化的计划了？

[ 本帖最后由 icerus 于 2026-2-2 01:32 编辑 ]

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去年清库存车23年底的，20多万。现在都是有订单才生产，问问销售能不能订车就真的是不是停产了，26年可能小改款再折腾下。

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锐歌在2020年下半年首次发布的时候，我就一直关注。当时觉得车头、车身内饰之类的特别有科幻感。

但是随着不断地延期、一些细节的公布，这车也就越来越不吸引人了。

21年的时候，作为凯迪拉克老车主，还被拉入到一个Lyriq的意向车主群里，结果里面的客服还不如老车主们了解的多，没有任何新消息能说的。

当年凯迪拉克还说这车不惜血本的用料，各种当年D级车的豪华用料和奢华的装饰都用上了，各处都有什么金属扣饰、手工缝线之类的。

结果，随着正式发布的临近，一些体验过的老车主（KOL）说起这个的用料都非常委婉的表示了极大的失望。各种塑料扣板、后排空调出风口以及不能调温、没有门把手、后排座椅极短、头部空间极小……

而且，对于凯迪拉克老客户最要命的一个不利因素是，这车不通过4S店卖，走直营，9月发布之后，全北京当初我都不知道哪里能看到实车……

我去4S店保养老车的时候，销售对这辆车一问三不知（必然啊），而且从那年的CT6大减配就知道，这Lyriq也用料好不了。

何况这车上市之后又有车灯不让亮、车机半成品、充电权益几乎没有合作桩等……

然后价格40大几万还因为是直营没有任何优惠，顶配又晚了接近半年，丐版又实在是太丐还不便宜。